Объявления о продаже Сузуки Летс 2 в Украине

Всего объявлений
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 50 л и пробегом 0 тыс. км за 316 $, фото 1 на Automoto.ua
17.09.2025
316 $
13 076 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 316)) }} грн
Не указано 50 л.
Автомат
0 тис. км
Чугуев
Продам мопед suzuki lets 2 (бабочка). Мопед в отличном состоянии, сел поехал. Установлен дополнительный свет, електроника вся работает, по х...
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 50 л и пробегом 0 тыс. км за 291 $, фото 1 на Automoto.ua
25.09.2025
291 $
12 041 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 291)) }} грн
Не указано 50 л.
Автомат
0 тис. км
Котельва
мопед в гарном стані, по мотору все ідеально їде бордо, на задньом вале, по пластіку є проблеми, продаю із за того шо хочу шось лучше. торг ...
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 65 л и пробегом 0 тыс. км за 278 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.09.2025
278 $
11 503 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 278)) }} грн
Не указано 65 л.
Автомат
0 тис. км
Киев
Проверено по номеру по базе МВД
AA2497OT
Не заводится после прихвата, стоит 65сс Ремень атена Меняный редуктор Коленвал msu Все вопросы по телефону
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 50 л и пробегом 0 тыс. км за 206 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
25.09.2025
206 $
8 524 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 206)) }} грн
Не указано 50 л.
Не указана
0 тис. км
Южное
сузуки летс 2 нев, состояние мотора 9/10 НОВАЯ ЦПГ МСУ 50 сс еще не прошла обкатку поставил 23.09.25 по пластику не очень на заднем едет тру...
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 0 л и пробегом 0 тыс. км за 110 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
22.09.2025
110 $
4 551 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 110)) }} грн
Не указано 0 л.
Не указана
0 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Проверено по номеру по базе МВД
AE4767PE
Продам сузуки летс 2 не на ходу , надо его смотреть
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 49 л и пробегом 0 тыс. км за 364 $, фото 1 на Automoto.ua
21.09.2025
364 $
15 062 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 364)) }} грн
Не указано 49 л.
Автомат
0 тис. км
Кропивницкий (Кировоград)
Продам Сузукі летс 2 new, в робочому стані, японець, їде бодро, з документів є талон, всі питання в вайбер 06******26
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 65 л и пробегом 0 тыс. км за 534 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.09.2025
534 $
22 102 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 534)) }} грн
Не указано 65 л.
Автомат
0 тис. км
Одесса
Продам Сузуки летс 2,заводится едет нормально,стоит ДЛХ вариатор,65 кубов МСУ,есть яковитый в продаже,звоните,пишите
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 49 л и пробегом 0 тыс. км за 510 $, фото 1 на Automoto.ua
22.09.2025
510 $
21 103 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 510)) }} грн
Не указано 49 л.
Автомат
0 тис. км
Житомир
Продам мопед! Мопед купувався з контейнеру Пробіг-6700 рідній Стан-9/10 Встановлене доп світло По мотору нічого не робилось Їде бе...
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 49 л и пробегом 0 тыс. км за 243 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.09.2025
243 $
10 055 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 243)) }} грн
Не указано 49 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Полтава
В хорошому стані спідометер не працює . На регистрації
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 49 л и пробегом 0 тыс. км за 378 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.09.2025
378 $
15 641 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 378)) }} грн
Не указано 49 л.
Автомат
0 тис. км
Рокитное
Продам сузуки летс 2 нев в хорошому стані не давно від капіталений мотор заливолося тікі якісне мастило ціна 15500+ торг
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 65 л и пробегом 0 тыс. км за 194 $, фото 1 на Automoto.ua
26.09.2025
194 $
8 027 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 194)) }} грн
Не указано 65 л.
Автомат
0 тис. км
Одесса
Продам летса спорт варик длх цпг 65 Вебер запил едет хорошо
Сузуки Летс 2, объемом двигателя 65 л и пробегом 0 тыс. км за 267 $, фото 1 на Automoto.ua
25.09.2025
267 $
11 048 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 267)) }} грн
Не указано 65 л.
Автомат
0 тис. км
Сарны
Продам летс 2 гарно працює заводиться як на холодну так і на гарячу холості тримає стоїть їде бодро зі старту максимальна під 70 стоїть порш...
Смотреть видео тест-драйвы Suzuki Lets 2
Обзор и тест драйв скутера Suzuki Lets 2 New
Продам продаю скутера,мопеди.Suzuki Lets 2 NEW/Сузукі Летс 2
Продам продаю скутера,мопеди.Suzuki Lets 2 NEW/Сузукі Летс 2
Обзор скутера SUZUKI LETS 2 DX/ ПАРОДИЯ НА СКУТЕРЦА
ПОГОНЯ ОТ ПОЛИЦИИ.ПОКАТУШКИ НА МОПЕДАХ (Suzuki lets 2 new dx/Suzuki lets 2/BARRACUDA)
Обзор Стант корча SUZUKI LETS 2.
Suzuki Let`s 2: ТО
65 КУБОВ В SUZUKI LETS 2 NEW!
Обзор Suzuki Lets 2 (tuning)
SUZUKI LETS 2 NEW!!! (бабочка) КУПЛЕННЫЙ ЗА 7000руб!

Марки авто по странам

Все отзывы
4.6/5
(3 отзыва)
Петраков Илья
5/5

До этого была старая машина, но её крупные и частые поломки полностью опустошали семейный бюджет. Авто эксплуатировалось несколькими членами семьи, решением была покупка мопеда. Выбор пал на Lets II, цвет серебристый, ручки газа на руле целые, родные, покатался ещё на 5-6 других мопедах в мотосалоне, этот больше понравился так как менее всего был в царапинах и сколах, клюв целый, передний пластик родной, это означало в авариях не был, вилка не гнутая, заводился со 2 секунды, дата выпуска не известно, приблизительно 1998-2001 год. Мой возраст 25 лет. Занимаюсь ремонтом компьютеров, подработка разъездная. Ежедневная поездка на работу (12 км) и обратно(12 км), практически до мороза :), была более быстрой нежели на машине. Первые неприятности это проколотое заднее колесо, своего гаража нет, шиномонтажи не берутся за снятие колеса. В мотосалоне где и купил его, мне меняли камеру, общая стоимость работ и камеры было около 600 руб. После того как камеру поменяли пару раз в сезон, решил поменять покрышку, на более дорогую и "позлее". Выбор пал на Duro DM1015 SNOW TIRE, прочная 8-слойная конструкция гарантирует уверенную защиту от проколов, протектор с глубокими канавками обеспечивают комфортную езду по грунтовым дорогам, кто то скажет что на мопеде это смешно, но это не так, разница в эксплуатации очень улучшилась, из за ребристый края протектора повысилась управляемость, в повороты стал сильнее закладывать. Бак по книжке около 4 литров, до горловины заливал пару раз и 5 литров ). 4 литров хватало где то на 140-170 км, езда 50% один, 50% с женой. За день бак не искатывал, но иногда заправлялся через день. В первый сезон накатал около 4000 км. Кроме 2 -х тактовой полусинтетики Motul и бензина ничего не трогал, колодки тормозные были заменены перед траспортировкой из японии. После 1 сезона износ колодок был около 20%. За весь режим эксплуатации около 10.000 км, ни колодки, ни лампочки, ни какой другой запчасти кроме покрышки заменено не было, все работало исправно. Зеркала были стояли новые, но китайские, на второй сезой они меня достали, выбирая новые случайно увидел Б/у японские, круглые, покрутив в руках , поняв что они намного качественнее, купив их тогда за 200 руб. Поставил только 1 из 2, правое, в левом нет смысла, так как ездил только по правой полосе, ещё левое зеркало мешает движению в пробках, повышается вероятность цепонуть зеркалом авто. У моего коня крейсерская скорость была 40-45 км по спидометру, он мог тянуть и 55, но для двигателя это были уже высокие обороты, эксплуатация планировалась долгая, насиловать не хотелось. Коробка вариатор не подводила, при трогании старт был малоэнергичным, для 50 кубовой техники, а вот после порога 30 км, ему как будто пинка давали, скорость набирал быстрее нежели от 0-30 км. Толи пик двигателя был в этих оборотах, толи такая работа вариатора, но эксплуатации это никак не мешало. Тормоза спереди и сзади барабан, слабоваты когда ездишь вдвоём, для одного седока 60-70 кг нормально, естественно соблюдая дистанцию. За все время авариях не был и не падал. Даже рассматривал покупку машины марки Suzuka. Жаркое лето 2010 года, когда были пожары в центральном регионе, а ночью была температура +29 градусов, только на мопеде и спасался. В этом же году купил, автомобиль. С появлением автомобиля, ездить на скутере стал в 2 раза меньше. Колеса 10 радиуса, не любят глубоких ям, но модели с большим радиусом сами по себе крупнее и не такие маневренные в пробках. Расходы: -стоимость скутера без пробера по РФ со скидкой 26 тыс руб. -700 руб цепь + замок, постоянно пристегивал если отходил от него более чем 20 минут. Есть несколько историй угона у друзей/родственников. -Масло Motul 2-х тактовое полусинтетику, 350-450 руб за канистру, когда масла становится мало загорается лампа, 1 литра хватало где то на 700 км, мне казалось что расход масла был повышенный, но учитывая что ничего не ломалось, на это можно было закрыть глаза. -бензин 95 обычный, без присадок, на 92 тоже едит, но как то вяловато. расход по книжке 2,5 л, по факту где то 3 литра когда 1 седок, когда 2 седока ближе к 4 литрам, езда по городу, с большим количеством светофоров и второстепенных дорог. Очень прикольно приходить на заправку давать 100 рублей и говорить: мне до полного! а потом приходить за сдачей... -Зеркала 200 руб. -2 штрафа за шлем. 300 и 100 руб. После эксплуатации данного мопеда, восхищаюсь японской техникой. Что только не перевозил на нем, делал ремонт в коридоре, все строительные смеси, инструмент, по халтуре, ноутбуки, компьютеры все что нужно, продукты из магазина этот малыш с радостью возил домой, единственное что много не увезешь, но 2-3 крупных пакета между ног и в бардачок умещалось. Купил весной 2009, продал однокласснику 2012, но были обстоятельства, до сих пор скучаю.

Виталий Gala Mo...
4.4/5

Отличный скутер, много места для ездока, удобно сядет человек высокого роста. Управляется легко, на скорости 75км/ч кажется, что как бы и не быстро едешь. Стоимость запчастей выше чем у хонд (оригинальный пластик вообще стоит космос), а надежность ниже. Владел около 15 лет, проехал около 12000км (из них около 1000км в роли внедорожного мотоцикла), трижды падал — пластик в щепки. Ни разу домой на себе не тащил. За время эксплуатации, с учетом того что скутеру на момент покупки было 8 лет и хранился он у меня под открытым небом, заменил ремень 4 раза, вариатор 2 раза, ролики вариатора 4 раза, 1 раз сцепление, 3 аккумулятора, перекрашиваемый пластик и световые приборы — 2,5 раза, обшивку сиденья 2 раза. Так же были заменены личинки замков зажигания и бокса для шлема. Раз в год приходилось промывать карбюратор, ну и раза три за год чистить фильтр воздушный. Воспоминания о скутере только теплые.Ещё 2 фото

Читать все отзывы