Обзор тест-драйва: BMW X5 2017
Хотя на рынке BMW X5 обычно называют автомобилем для активного отдыха или «SAV», не распознать роскошное транспортное средство в нем невозможно. Идя нос к носу с Porsche Cayenne и Mercedes-Benz GLE, X5 делает ставку на спортивность. В результате, в линейке уже присутствуют бензиновые, дизельные и даже гибридные силовые установки. Все для того, чтобы водитель получал удовольствие от езды. Кроссовер выглядит внушительно, тем не менее, он имеет сбалансированную архитектуру, что позволяет ему достаточно легко передвигаться по городу с его движением и забытыми парковочными площадками. В то же время, автомобиль поразительно просторный и комфортный внутри. К сожалению, этот известный представитель семейства BMW не так хорош при езде по бездорожью, как, скажем, Land Rover или даже Jeep Grand Cherokee.
Вам понравится
Если Вам вдруг понадобился роскошный, спортивный седан, но с вместимостью полноценного кроссовера, BMW X5 точно должен попасть в список. При значительном силовом перечне и отменном управлении, подходящий X5 найдется для каждого.
Вам может не понравиться
Все предлагаемые блага от X5 не так мало стоят, а если Вы нуждаетесь в более изысканной езде, то бишь более мягкой, обратите внимание на Lexus RX 350, Acura MDX или Audi Q7. Тем, кому нужно больше пространства, подойдет Mercedes-Benz GL или Infiniti QX80.
Новое в 2017 году
В 2017 BMW сосредоточилась на деталях. Большинство изменений связано с тюнингом BMW X5 в качестве различных опционных пакетов. Все модели теперь стандартно оснащены сенсорным экраном информационно-развлекательной системы «iDrive», а навигация была обновлена до версии 5.0. Доступны беспроводная зарядка и Wi-Fi.
Впечатления от езды
Благодаря линейке продуманных двигателей, даже медленно едущий BMW X5 демонстрирует превосходную динамику. Силовые агрегаты с легкостью обеспечивают производительность массивного кроссовера. Модель начального уровня sDrive35i стала единственной с приводом на передние колеса, но это не мешает ей разгоняться до сотни менее чем за семь секунд. Не отстают и дизельные варианты. Это означает, что Вам не придется выбирать между экономичностью и мощностью. Хотя, если заботит только последняя, есть возможность выбрать необходимый вариант. Например, любителей скорости порадует V8 двигатель на 450 лошадиных сил модели xDrive50i. Отдельно представлена модель X5 M. Система полного привода делает X5 более динамичным и продуктивным при удивительно хорошем рулевом управлении. Хотя, в данном случае это означает, что езда не настолько изысканная, как у некоторых соперников.
Наилучшие характеристики
Отличительной чертой BMW является точность управления. Если Вы принадлежите к числу тех, кто любит выписать пару виражей и при этом чувствовать абсолютную связь с автомобилем, X5 Вас потешит.
Водители, которые успели оценить новую информационно-развлекательную систему с 10.2-дюймовым экраном, остались довольны. Она проста и приятна в использовании. Новый экран сделал свое дело: он позволяет использовать как сенсор, так и циферблат. Вдобавок, экран высокого разрешения очень четкий.
Детально об автомобиле BMW X5 2017 года
Интерьер
Благодаря доступному третьему ряду сидений, теоретически в салоне BMW X5 разместятся семеро. Между тем, два последних сиденья настолько маленькие, что их лучше вообще не раскладывать, увеличивая таким образом грузовое пространство. Первый и второй ряды просторны и удобны, гарантируя место даже для очень высоких пассажиров. Второй ряд складывается в соотношении 40/20/40, это позволяет перевозить длинные предметы. Информационно-развлекательная система проста в использовании. Элементы управления легко найти и понять.
Экстерьер
На расстоянии X5 можно перепутать с меньшим братом X3. Это означает, что габариты автомобиля хорошо скрыты, и он выглядит пропорционально. Двухкомпонентная решетка радиатора переходит в раскосые фары. Для улучшения аэродинамики предусмотрены «Aero Blades» - элементы по бокам стекол, переходящие в спойлер крыши. В целом, дизайн получился сбалансированным. С практичной стороны хотелось бы отметить рестайлинг крыши и багажник на два отделения в новом BMW X5.
Базовая комплектация
Модель начального уровня хорошо оснащена и поставляется с передними сиденьями с 10 режимами настройки и подогревом, панорамным люком, навигацией, 10.2-дюймовым сенсорным экраном высокого разрешения системы iDrive, электроприводом двери багажного отделения, камерой заднего вида, рулевой колонкой с электроприводом, аудиосистемой на 9 динамиков с HD радио и ксеноновыми адаптивными фарами. Все модели получили кожаную отделку сидений. Перейдя к модели xDrive50i, покупатель получает 19-дюймовые колеса и передние сиденья с 20 режимами настройки.
Опционное оборудование
Если выражаться фигурально, то у BMW есть свой бог изобилия, щедро одаривающий модели опциями. Так, доступны: функция подогрева руля, вентиляция сидений, система помощи вождению в темное время суток и аудиосистема «Bang & Olufsen» на 1.200 ватт. В 2017 году компания превратила «Luxury» и «M Sport» в пакеты. Остается только «xLine» с облицовкой днища из нержавеющей стали, серебристым обрамлением решетки радиатора и угольно-черным потолком. Пакет «M Sport» добавит советующие бейджи и спортивную харизму, в то время, как «Luxury» позаботится о хромированных акцентах.
Технические характеристики нового BMW X5 2017 года
Покупателю будет из чего выбрать. Модель начального уровня получила 3.0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель на 306 лошадиных сил и 400 Нм. Благодаря ему и автоматической коробке передач на восемь ступеней, разгон происходит за 6.5 секунд. Расход топлива находится на уровне 8.5 л/100км в смешанном цикле. Желающим получить больше мощности предложили модель с бензиновым 4.4-литровым V8 двигателем на 450 лошадиных сил и 650 Нм. Разгон в этом случае происходит за 5.0 секунд. Расход топлива составляет 10.5 л/100км в смешанном цикле. Коробка автоматическая, привод на все колеса. Самым скромным среди дизельных стал 2.0-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат на 218 лошадиных сил и 450 Нм. До сотни автомобиль разгоняется за 8.2 секунд, расход топлива равен 5.6 л/100км в смешанном цикле. Привод на передние колеса, коробка «8-Steptronic». Больше мощности, а именно 258 лошадок и 560 Нм, предлагает 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель. С ним кроссовер разгоняется за 6.9 секунд, расходуя 6.2 л/100км в смешанном цикле. Еще один 3.0-литровый движок, но в версии на 313 лошадиных сил и 630 Нм, гарантирует разгон за 6.1 секунд. Расход топлива не превышает 6.4 л/100км в смешанном цикле. Коробка передач автоматическая, привод полный. Верхнюю позицию занимает 3.0-литровый шестицилиндровый силовой агрегат на 381 лошадиную силу и 740 Нм. Разгоняется X5 с ним за 5.3 секунд, потребляя 6.7 л/100км в смешанном цикле. Привод традиционно полный, коробка как всегда автомат. Как альтернативу и в поддержку современных, «зеленых» направлений BMW представила подключаемый гибрид с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем и электрическим мотором.
