Обзор тест-драйва: Honda Insight

27 октября 2016

Хонда Инсайт представляет собой 5-дверный хэтчбек С класса, способный разместить в салоне до 5 пассажиров. Основой для Honda Insight стал Toyota Prius, который считается еще более продвинутым в плане технологического оснащения и показателей экономии топлива. Хотя, если сравнивать оба автомобиля в плане цены, то модель Инсайт считается наиболее дешевым гибридным автомобилем. Пожалуй, единственным недостатком Honda Insight является компактный, по меркам хэтчбеков, салон.

Обзор тест-драйва: Honda Insight

Впечатления от езды

Отличительной чертой Хонда Инсайт является низкий показатель расхода топлива, - чаще всего, именно это играет на пользу, при выборе автомобиля для ежедневного использования. К сожалению, гибридный двигатель не может похвастаться настолько рациональным распределением работы, как мотор модели Prius, но, все-таки, имеет высокие эксплуатационные характеристики. Качество езды высокое, также стоит отметить, что этот гибридный хэтчбек быстро разгоняется до 100 км/ч. Благодаря обтекаемой форме кузова, автомобиль может похвастаться отличными аэродинамическими характеристиками, а из-за подвески Макферсон, внутри отсутствует тряска. Передние колеса хэтчбека оснащены вентилируемыми тормозными дисками, а задние барабанными тормозами.

Интерьер

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Смотрите также каталоги:

Современная и практичная кабина Honda Insight способна с комфортом разместить в себе 5 взрослых человек средней комплекции. Внутри много света, благодаря большой площади остекления, что делает салон визуально просторнее. Отделка интерьера выполнена из простых, но качественных материалов и украшена фигурной строчкой. Кресло водителя максимально удобное с отличной боковой и поясничной поддержкой. Панель приборов имеет два типа подсветки– зеленый и синий, эти цвета зависят от стиля езды: высокий расход топлива – синяя подсветка спидометра, режим сбережения топлива – зеленая. Центральная консоль размещает на себе сенсорный экран и множество кнопок и рычагов регулировки внутренних систем. Руль может настраиваться по углу наклона и вылету, что делает возможным подстроить его под себя. Спинки второго ряда сидений складываются 60/40, что увеличивает объем багажника с 450 л до 890 литров.  

Экстерьер

Футуристический экстерьер Хонда Инсайт сразу же притягивает взгляд. Автомобиль выглядит динамичным, благодаря капоту, плавно переходящему в лобовое стекло, клиновидным фарам и узкой решетке радиатора. Задняя часть автомобиля оснащена треугольными задними фонарями, которые соединены вместе по крайнему выступу дверки багажника. Дверь багажника выполнена наполовину прозрачной, чтобы улучшить обзорность через заднее стекло. Хэтчбек комплектуется 15-дюймовыми колесами. Габариты автомобиля равны: длина – 4376 мм, ширина – 1694 мм, высота – 1427 мм, колесная база – 2550 мм.

Базовая комплектация

В список стандартного оснащения модели Инсайт входит:

  • автоматический климат-контроль;

  • антиблокировочная система тормозов;

  • система распределения тормозных усилий;

  • система динамической стабилизации;

  • система управления давлением тормозов;

  • передние шторки и подушки безопасности;

  • дверные балки безопасности;

  • система крепления детского сидения;

  • замок от детей;

  • климат-контроль;

  • электроприводные сидения;

  • подогрев передних сидений;

  • CD-чейнджер;

  • подогрев заднего стекла;

  • ксеноновые фары;

  • противотуманные фары;

  • дневные ходовые огни;

  • 15-дюймовые литые диски;

  • задний стеклоочиститель.

Опциональная комплектация

Honda Insight можно дополнительно дооснастить такими функциями:

  • спутниковым радио;

  • раздельным климат-контролем;

  • кожаной оплеткой руля;

  • тонированными стеклами;

  • галогеновыми фарами;

  • биксеноновыми фарами.

Под капотом

Все модификации Хонда Инсайт оснащаются фирменной системой «Integrated Motor Assist», такой гибридный силовой агрегат сочетает в себе 1,3-литровый 4-цилиндровый бензиновый SOHC с 13-сильным электромотором. Максимальная скорость, которую способен развивать автомобиль, равна 180 км/ч, а время разгона с 0 до 100км/ч составляет 10,6 секунд. Расход топлива при смешанном цикле составляет 5,7л/100км, а при езде по городу – 5,9л/100км. Двигатель работает в паре с бесступенчатым вариатором.

Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Fiat Sedici
Обзор тест-драйва: Fiat Sedici
Обзор тест-драйва: Honda Jazz 2016
Следующий обзор Обзор тест-драйва: Honda Jazz 2016