Audi A6, 2001 р.в.
$ 2 000
Продано
Audi A6, 2001 р.в.

Audi A6, 2001 р.в.

$ 2 000
1 888
74 540 грн
400 тис.км.
Власник
Одеса
Не розмитнений Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 14.05.2022
ID авто: 50061386
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Типтронік
Тип палива Дизель
Двигун 2.5 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Сірий
Дата публікації 14.05.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Подушка безпеки (Airbag) • Сигналізація • Центральний замок

Комфорт: Підсилювач керма

Мультимедія: Акустика • магнітола • Сабвуфер • Bluetooth • USB • AUX

Екстер'єр: Фаркоп • Галогенні фари

Коментар продавця Audi A6

Машина в хорошем состоянии! Есть мелкие царапины , салон так же в хорошем состоянии!) Всё что интересует расскажу по телефону +38********21 Андрей
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.4/5
(686 відгуків)
Гость
4.5/5

Всем привет! Хочу написать отзыв о моей очередной машинке.Она у меня 22-я по счету!Много лет назад мне отец подарил космич412-дабы я уже отстал от родительской машины.С этого все и началось. мне 15 лет. а у меня уже свой аппарат.Да, скажу, что тогда не стремно вообще было! Девочек катали , с радостью садились и т.д. Потом одна,другая машинка,бмв 316-пока ездит круто! Как сломается кошелек доставай!Это сейчас куча магазинов запчастей на иномарки, а конце 90-х-начало 2000-х было проблемой. Вольво740-вообще хорошие впечатления, но авто для неторопливой езды.Но больше всего мне понравились аудюхи, одна была в44 кузове, а другая в 45.......... Все, думаю брать посвежее, остановился на королле120-ой, по отзывам вообще божество какое-то, взял 2006г на механике как и хотел.Реально ожидал от нее большего! Не хочу спорить с другими тойотоводами,но это лично мое мнение.Самое первое это-узкий салон, ноги спереди упираются в панель, отодвину, в детское кресло.Расход топлива не маленький в среднем к 10ке, на форуме больная тема расход масла.Да реально через некоторое время начал замечать, даже расстроился!Решил продавать однозначно! Продал, начал бомбить газеты, рынки, интернет.И в час ночи нахожу только всплывшее объявление, утро уже трясусь в автобусе в другой регион. Приезжаю , смотрю Ауди А6 2003 год, двс 1.8 турбо, черного цвета, 150 кобыл, есть мелкие недочеты по-ходовой, а так собственно придраться ни к чему .Собственник авто сам покупал его в Германии в 2006 году пригнал и ездил. Если честно, то ожидал подвоха, пока тьфу-тьфу все пучком!Сразу поменял 2 гранаты и передние верхние рычаги, тормозные колодки, цены реально приемлемые!Только китай и прочее ставить не стоит, если не оригинал, то Данию, а лучше всего Швеция, но ассортимент у Швеции мал. Расход топлива летом с климатом город 12-14, трасса 8,5 стабильно 120-140 кмч Хочу заметить!!!!!Любителям отжечь по-полной надо брать объемом от 3-х литров!!!!!1.8 для нормального вальяжного передвижения 2,4 бодрее, но для отжига немного не то....

Veran078
4.3/5

Купил по случаю у дилера данный аппарат с пробегом 11 тысяч. До этого ездил на множестве машин, но хочу сравнить с A4 B7 TFSI 200 л.с. полный привод 2006 года, на которой ездит жена. Сразу же - будете заказывать, берите нормальный климат, от пользования стандартным ощущение несвежего корейского автомобиля, кроме этого синхронизации регулировки зон пассажира и водителя нет. Это мой первый автомобиль такого размера, хотя вожу с 98 года, думал долго буду привыкать к габаритам. Но нет. 1 месяц и как и на старом добром девятом лансере морду в пробках пихаю и паркуюсь без проблем. Хотя от внутреннего пространства остается ощущение - а зачем я вожу столько воздуха?Мне нравится быстро ездить и могу сказать что на трассе A6 супер. Разница с A4 такая же как между A4 и 9 Лансером. Однако, при переключении с-троника в районе 4.5-5 тысяч оборотов на скоростях более 120 км/час происходит какое то странное скручивание кузова и если на прямой это заметно, но не напрягает, то при вхождении в небольшой поворот и интенсивном разгоне возникает ощущение срыва авто, как зимой когда резко попадаешь на лед, а затем снова на асфальт. В общем привык, но как то неприятно. Сравнивая с A4 могу сказать, что мне больше нравится работа электроники на A6. Если на A4 при разгоне в 2/3 педали газа мозг крутит мотор до 5 тысяч, то здесь переключение происходит куда раньше, то есть субъективно ближе к тому как бы я переключался на механике. Ручной режим мне, в общем, не нужен. Разгон, конечно, за счет с-троника отличный, передачи перещелкиваются быстро с легкими толчками под зад при интенсивном разгоне и абсолютно не чувствуются в обычной городской езде. Однако, будьте готовы к очень приличным рывкам (прям ударам) если сбросили газ, оттормозились, а потом резко дали снова. Но, опять же привыкашь и не заводишь авто в такой режим со временем. К вопросу можно ли заниматься слаломом - отвечу да, вполне, особенно если включить режим спорт, но после 100 км/час уже ощутимо не хватает мощности. 204 силы это не 300, как мне сказал сервисмен севший за руль моего авто. И A6 и A4 у меня с пакетом для плохих дорог, и, как следствие обе кренит, но A6 несомненно устойчивей, то есть ощущение от скорости прохождения поворота на 150 на A4 такие же как при прохождении на 170 на А6. Комфорт подвески A4 несравненно выше чем А6. Двигаясь под девизом больше скорость меньше ям разница не большая, но езда по разбитым дворам на A6 каторга, хочется тут же ехать в сервис и менять стойки, рычаги, всё, в общем, что приходит в голову. Сервис говорит всё ОК, но я продолжаю не верить. У кватры A4 B7 есть характерный гул как от турбины так и от трансмиссии. На А6 турбины нет, а трансмиссия ее не гудит, однако субъективные ощущения что шумка на А4 лучше. Стыки асфальта А6 проходит жестко. Энергоемкость подвески отличная. Пробить её надо постараться, тот же Лансер уже бы давно пожаловался на жизнь ударом по кузову, а этой хоть бы что. Сильно отличается в лучшую сторону электроника. Во первых, как писал ранее, вовремя происходят переключения. Во вторых сила и резкость нажатия на педаль абсолютно четко приводят к ожидаемой задержке и ожидаемому переключению на 1 или 2, а то и 3 передачи вниз. Автомат А4 в этом отношении куда менее предсказуем. Лучше антипробуксовка. Заметил это при диагональном вывешивании. Где A4 долго кочевряжется А6 тут же блокирует провисшее колесо. Пересев с 9 Лансера в A4 я сказал - Мы купили обалденный автомобиль, учитывая, что он нам достался с небольшим пробегом. Пересев в А6 я такого уже не мог сказать. Конечно, в А4 спортивные сиденья, здесь обычные и это огромная разница. Перфорированная кожа и качество изготовления сидений А4 существенно выше стандартной кожи А6. Да и в общем у меня складывается ощущение, что машина 2006 г.в. качественней, чем 2011. И уютнее А4 как то. Музыка А6 - отстой. Об этом пишут все. Надо менять колонки и ставить доп. усилок, говорят помогает. (отстой - для такого авто)Часто интернируются расходом. Я лью 98, мне кажется чуть получше едет чем на 95. Шпарить в городе - 18 литров/100Шпарить по трассе - 10-11 литров. Обычная езда в городе 15 литров.Обычная по трассе - не пробовал :)) Есть ещё одна достающая фишка, воздухозаборник отопителя находится в таком месте и так закрыт кожухами, что подающийся воздух сильно нагревается от двигателя. Из-за этого уже при +16-18 на улице приходится включать кондей, а я не люблю кондей, от него простужаются. Берите KeyLess, не пожалеете, у меня его нет, а с ним ключи ваще из кармана никогда не достаешь.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Ауді А6 2022 на автобазарі AutoMoto.ua
Audi A6

Audi A6 2022 виглядає, як завжди, витончено і елегантно, проте має велику потужність. Якщо ж вам кортить робити різкі маневри, седан поводитиметься спортивно.  Спроба знайти недоліки в Audi A6 – складне завдання, оскільки авто у багатьо...

Читати як ми тестували Ауді А6
Продано