Ford Fusion, 2013 р.в.
$ 10 900
9 210
309 451 грн

Ford Fusion, 2013 р.в.

120 тис.км.
Власник
Київ
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 2.5 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Білий
Кількість дверей 4
Дата публікації 17.11.2020
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • датчик світла • клімат-контроль • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • підігрів дзеркал • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники

Екстер'єр: галогенові фари

Стан: перший власник

Коментар продавця Ford Fusion

С минимальными повреждениями, без пробега по Украине, все в рабочем состоянии. Мотор 2.5 (атмосферник) - идеально подходит под установку газа.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(608 відгуків)
Фатеев Игорь ...
4/5

Брал в январе 2008г. в автосалоне, новую. До этого владел старенькой Ауди 100. Сейчас 66 тыс. км., это конечно не много, что бы делать отчёт, но всё же. О неприятностях: шуновата, сделал доп. шумоизоляцию, иногда кажеться, что двигатель работает как дизель. Снаружи,сбоку, периодически слышен ритмичный стук на холостых оборотах, но перед капотом его нет, источник не найден. Самое раздражающее это постоянная грязная крышка багажника и заднее стекло, грязный (пыльный) моторный отсек. Зимой ощущается низкий свес переднего бампера, на сантиметров бы 5 повыше. А в остальном всё удобно: хорошая обзорность, и даже детям на заднем диване. Удивительная вместимость багажника, убирается всё, удобная загрузка. Перевести газовую плиту или стиралку без проблем. Самая длительная поездка 5.500 км, совершенно не устали, сиденья очень удобные, правда у меня чехлы с поддержкой поясницы. Не к кузову, не к подвеске проблем нет, поменял передние колодки на 55 тыс. , за 1200р. оба, хотя мастера сказали, что можно было и ещё поездить. Был провал при троганье, почистил дроссель на 55 тыс. прошел. Динамика конечно соотвестнует двигателю, но периодически цепляю прицеп, грузил до 500 кг. тянет, обгоняешь, даже забываешь о нём. У каждых машин свои плюсы и минусы. Сейчас основной минус, это новая цена, совершенно заоблочная, ей бы остаться в диапазоне около 400- 500 тыс. руб.

Сергей
5/5

Я, конечно, не автомобильный критик. То, что написано ниже - это только моё мнение, основанное на личном опыте "общения" с автомобилем. У кого-то опыт может быть другим. Ну что ж, возможно ему не повезло... Итак, Ford Fusion. При выборе автомобиля за "внешность" отвечала супруга. Её наш "фьюжик" пленил с порога салона. Надо сказать, этой модели идут все расцветки, кроме, пожалуй, желто-зелёной. Но красный металлик - это вообще песня. В салоне весьма удобно и уютно, даже при моих, в общем немаленьких габаритах. Поначалу непривычна была форма спинки сиденья (с вертикальным желобом), но довольно быстро мы её оценили. Спина надёжно фиксируется - и поэтому меньше устаёт, особенно в дальних поездках. Теперь неудобными кажутся обычные (плоские) спинки. Хорошо работает климат-контроль. Да и вообще вся эргономика продумана до мелочей: бардачки (их 2), очешник, подлокотник - всё под рукой. И багажник вместительный. Поскольку предыдущие автомобили были с механической коробкой передач, поначалу непривычна была работа робота. Впрочем, претензий к нему нет. Даже к раздражающему некоторых кажущемуся "провалу тяги" при переключении передач привык за 2 дня. В самом деле "провал" не больше, чем при ручном переключении передач (пока нажата педаль сцепления). Зато из всех автоматов робот самый экономичный в смысле расхода топлива. Свидетельствую: на трассе летом при отключённом климат-контроле расход был в районе 5,8 на 100 км. И никто не мешает при случае брать управление на себя - и переключать по своему разумению. В общем, все плюсы механики (вплоть до использования 2-й передачи зимой вместо ручника) и автомата в одном флаконе. Насчёт динамики хочу сказать, что по стилю вождения я не Шумахер, но иной раз, как и всем, приходится резко разгоняться. Рывка вполне хватает, чтобы выскочить со второстепенной дороги и успеть разогнаться до того, как создашь помеху едущим по главной. Но, конечно, фьюжик - не болид формулы 1. В обслуживании (а обслуживался он только у официальных диллеров) "фьюжик" не дорог. Наверное, дело в ценовой политике "форда". ТО по фиксированным расценкам. "Пожилым" машинам даже система скидок предусмотрена. В сравнении с отечественными машинами (предыдущей была "жига" ВАЗ-2114) резкого скачка затрат не ощутил. Дороже немного, но не напрягало. Слава Богу, технических проблем машина не доставляла: за всё время эксплуатации поломка была одна - вышел из строя гидроусилитель руля. Поменяли по гарантии, хотя задним числом думаю, возможно, мы и сами виноваты: как известно нельзя руль с гидроусилителем надолго оставлять в крайнем положении. У моих знакомых "фьюжиководов", кстати, они тоже практически не ломались (ну, если честно, один самоделкин всё в электрике что-то совершенствовал, вот именно у него небольшие проблемы были - контакты ослабевали). В общем, в отличие от предыдущих моделей, "фьюжик" нам за всё время эксплуатации не надоел и не приелся. Надёжный беспроблемный работяга. Хорошо заводился в мороз до - 30, высокий клиренс зимой позволял проходить по не очень расчищеным улицам. Маневренность тоже выше всяких похвал. Разворачивался в таких узкостях... По просёлку ездил не часто, но бывало - ощущения лучше, чем на 2114. И это несмотря на довольно жесткую подвеску Ford Fusion. Зато она не давала забывать, что это всё-таки не Hummer - и соразмерять выбранную скорость с качеством покрытия. На нормальных дорогах подвеска вообще ведёт себя приятно. Кстати, преодоление лежачих полицейских на "фьюжике" почему-то комфортнее, чем на большинстве известных мне кроссоверов. Вообще "фьюжик" универсален - и для разъездов и для разных хозяйственных перевозок (не коммерческих, конечно) он вполне подходит. В общем, если Вам не надо пускать пыль в глаза владельцам Lamborgini и Jaguar`ов, эта машина будет верным спутником. Без понтов, но и без особых проблем. В своём классе (Шкода Фабия и пр.) он - безусловный лидер. Женщинам, он, кстати, тоже нравится. По крайней мере, тем, кто за его рулём сидел.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Якщо брати загалом, то Ford Fusion - хороший автомобіль. Він гарантує збалансоване управління і плавність ходу, до того ж салон пропонує багато особистого простору і зручні сидіння. Не варто забувати про містке багажне відділення і функції інформацій...

Читати як ми тестували Форд Фьюжен