Mitsubishi Outlander, 2005 р.в.
$ 7 000
Продано
Mitsubishi Outlander, 2005 р.в.

Mitsubishi Outlander, 2005 р.в.

$ 7 000
5 943
188 720 грн
300 тис.км.
Власник
Чернівці
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Газ/бензин
Двигун 2 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Сірий
Дата публікації 22.07.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
CE5883CB
Марка Mitsubishi
Модель Outlander
Рік випуску 2005 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 2 л.
Тип палива
Бензин або газ
Вказано власником Газ/бензин
Остання реєстрація
12.06.2020
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
JMBXNCU2х6Uхххх10
Додаткові характеристики

Безпека: антиблокувальна система гальмування (ABS) • замок на кпп • подушки безпеки (airbag) • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: GPS • бортовий комп'ютер • кондиціонер • мультируль • електросклопідйомники

Мультимедія: CD • DVD-програвач • MP3 • акустика • магнітола

Інше: газова установка

Екстер'єр: тонування скла

Коментар продавця Mitsubishi Outlander

Продавець не залишив коментарів
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(853 відгука)
VARUS2011
4.2/5

Машину купил новой в салоне в максимальной комплектации в замену отдал свой старенький Passat B5 1997 г.в. (с ним и сравниваю)За все время эксплуатации ничего не ломалось, за исключением мелочи - лампочка подсветки подогрева сидений - исправили по гарантии.Сидеть в машине удобно, отсутствие регулировки руля по глубине компенсируется широкими настройками сиденья водителя (электроприводы). Ездил без остановок СПБ-Москва - ничего не затекло и не устало.Подвеска жесткая (после Пассата), но управляемость не хуже (у меня R18). Часто слышал от задних пассажиров жалобы проезжая стыки и небольшие ямки, что не комфортно и жестко )) Мне с переди так не кажется, только звук неприятный. Зато детей не тошнит и не укачивает.Динамика достойная для такого авто и такого двигателя, ни разу не ощущал недостатка мощности. При желании "выстрелить" при обгоне на трассе - переходишь в ручной режим, нажатием 2 раза на левый подрулевой переключатель. Хотя я это делал не более 5 раз за все время, т.к. вариатора и в автоматическом режиме всегда хватало.В салоне очень шумно -опять в сравнении с Пассатом. Зимнюю резину взял без шипов - а то бы оглох)))Руль тугой - но мне это нравится - полный контроль.Расход топлива великоват, бак маловат 60л:По городу в пробках 50%, без них 50% и спокойной манере езды (а она у меня такая) проезжаю на баке в среднем 300-320 км. На трассе при скорости 110км - 11-11,5 л/100км. При 70 и включенном круизе 7,5 л/100кл (как-то пришлось экономить топливо в поисках нормальной заправки)А вообще по компьютеру с начала эксплуатации средний расход 14л/100кмЗимой заводился в -30 без проблем. Проходимость для городских джунглей у машины превосходная! Все бордюры, колеи в снегу во дворах - теперь не замечаю. На Пассате даже не думал бы туда соваться.На проселочных дорогах тоже комфортно себя ощущаю. Езжу на рыбалки, грибалки по проселочным дорогам - нет больше мысли зацепиться за корень, черпануть камень, увязнуть в песке на берегу. Кстати по песку в режиме 4WD-LOCK едет без проблем, по снегу не пробовал.Багажник большой, полноразмерная детская коляска-трансформер заезжает, а не ставится боком, без снятия колес и прочая.Не очень удобная климатическая система - за 2,5 года так и не приноровился ею пользоваться - все время надо подкручивать, то температуру, то скорость обдува. В автоматическом режиме не нравится как работает.Музыка в максимальной комплектации классная - премиум класса, даже саббувер есть в багажнике. Качество звучания хорошее, но из-за плохой шумки - громко не включишь дребезжать на низах начинает. Нет USB - приходится писать болванки MP3. Но в новых аутах вроде есть.Есть громкая связь по блютус с управлением на руле - работает хорошо, но не со всеми телефонами.Дисплей с часами и информацией о треках и радиоволнах слепой при ярком солнце.Нет подсветки в зеркалах в козырьках - но мне как-то и не надо - жена жалуется )))Оптика штатная (не ксенон) очень даже неплоха.за 40000км пробега - жучки нигде не завелись, что тоже радует.В салоне два огромных бардочка + на торпеде - очень удобный для всякой мелочи - у новых модификаций его убрали, думаю многие кто будет обновлять авто расстроится.Качество ЛКП - очень низкое после немца. много мелких царапин, даже от ногтей под ручками дверей.После быстрой езды или оттормаживания с большой скорости от машины воняет жженой резиной - не знаю что это, но за 2,5 года не прошло.Не устраивает дорогое каско на машину 55000р/год, причем машина дешевеет каско нет )))Но без него нельзя - попал в небольшое ДТП (передний бампер, фара, трещина лобовухи (была приписал), крыло, задняя дверь, форточка (что не открывается) - итог 188 000р!!!!! (все элементы под замену) хотя дверь можно и не менять было). Из них лобовуха 22000руб, и форточка 20 000!!!!!Возможно отзыв получился сумбурным и кто-то подумает отрицательным. Нет -это не так, машину свою очень люблю, т.к. она внушает мне надежность и уверенность. Если бы меня спросили, купил бы второй раз Аут? Ответил бы да, но при наличии денег купил бы Порше Каен )))Аут стоит своих денег и полностью их отрабатывает.

дмитрий ...
4.2/5

Доброго времени. Всегда с большим интересом читал отзвы автовладельцев. А вот написать свой повода не представлялось. Просто машины на которых я ездил до этого - простые, и читать про них никому уже не интересно. А тут есть повод описать свои впечатления о митсубиси оутлендер хл 2008 года. Покуполось авто не новым, а с пробегом в 30 тысяч. На машине проехал 10 тыс и кое какое мнение высказать решусь. Сразу отмечу свой непрофессионализм в вопросе авто, так как слаще морковки в жизни ничего не видел. Хотя и ездил с начала 90-х в основном на стареньких японках, которые легко обслуживал сам. (Друзья отца присылали запчасти авиацией с дальнего востока). После роста благосостояния и семьи приобрел новый нисан альмера на ручке. Ниссан -потому что до этого на нисанах и ездил. После продажи нисана и некоторой доплаты приобрели 2 хундая акцента. Себе на ручке жене на автомате. И был обеими машинами очень доволен. Мягкостью хода, легкостью в управлении и надежностью. Два минусы Акцента которые сильно досаждали-это не лучшие тормоза и низкий клиренс. А так как я живу в небольшом городе под Москвой. Дороги у нас весной как после бомбежки. А лежачие полицейские по росту как сидящие. Мне 40 лет, семья -жена и двое детей 2.5 года и грудной. Старый охотничий пес 150 лет. В связи с рождением второго ребенка посчитали, что иметь две машины не имеет смысла. Жена очень редко стала куда-либо выезжать. А если нужно, то я без проблем отвозил. В поликлинику или еще куда.В общем решили продать две машины и купить одну новую, чтоб проблем не было и голова не болела с ремонтом. Надежность хундая устраивала. Денег хватало на хундай санта- фе классик. Просторный для нас. Для детских кресел и собаки. Но тут соседка решила продать свой хл. Так-как ее муж купил себе 4 паджеро, а ей отдал фрилендер. На ХЛ только что сделали ТО 30 тысяч. И запросила она за нее 850 тр. Машина все время была перед глазами. Соседка воитель аккуратный. Прокатился я на ней. Динамика двигателя порадовала. Хотя объем 2.4 л . Управляемость великолепная, угол поворота отменный. Пришел домой,р асхвалил машину жене. Подумали. Договорились о рассрочке выплаты и купили.Вот проехал 10 тысяч и пишу сои впечатления. На радио маяк рассказывает о машинах Сергей Ослонян. Много о разных марках и подробно. На мое смс об ХЛ он ответил так - машина сплошной компромисс. Теперь я его начал понимать. И так по порядку. Все основные моменты плюсов и минусов описаны во множестве статей про эту модель. Соглашусь с тем что машина не имеет шумоизоляции вообще и посторонние звуки проникают в салон легко. На одном сайте прочитал, что шумоизоляция не создает тишины как в машинах касса люкс. И после шумозоляции салона люди сразу не замечают разницы. НО. Пишут, что шумы высокой частоты перестают действовать на мозг. И от этого снижается раздражительность и понижается утомляемость водителя. Салон черный велюр. Лучше б был серый! На черном шерсть очень видна. Но ничего, мокрой тряпкой отчищаемся. Пластик на дверях и торпеде приятный. Правда царапается. Но думаю, любой царапается. По сравнению с Альмерой, которая гремела вся, как побрякушка, здесь салон не скрипит вообще. Про салон сказать нужно особо! Очень понравилось, что задний ряд сидений двигается назад на 8 сантиметров. Жена с детьми и размещается очень легко. Вылезать в проем задней двери тоже легко. Крепить детское сиденье удобно. Там есть крепления- изофикс кажется. Не знаю как это. Я ремнем креплю. В некоторых комплектациях есть подсветка ног пассажиров. Наверное удобно упавшие игрушки и соски вечером искать. На задних сиденьях замки ремней безопасности очень хорошо ложаться в свои гнезда и не беспокоят сидящих. Пдлокотник широк и удобен. С подстаканниками. Жалко, что на задней части передних сидений комбинированная обивка. Часть сверху велюр. Когда детское кресло в положении «сон» ребенок дотягиватся ногами до сидения и упорно трет грязным ботинком об велюр. Задние кресла можно сложить из багажника, оттянув рычажок сбоку. Здорово подумал я! В хундае приходилось открывать заднюю дверь, сгибаться, тянуть за петельку складывать сиденья, возвращаться. А тут красота! Только есть но. Сиденья складываются с грохотом. Тут об этом другие писали. Если кто-то вытягивал подголовники на заднем сиденье, оно упрется в переднее. А его (подголовник) тянуться задвигать неудобно. Все равно для этого надо открывать заднюю дверь. Если передние сиденья слишком отодвинуты назад –тоже. И если в кармане переднего сиденья игрушки, их тоже доставать надо! И еще. Сиденья складываются полностью, и встают вертикально, а это не всегда требуется. Поэтому, подходите, открываете дверь. Тянете за рычажок. Складываете спинку, не давая сидушке сложиться. Идете и грузите что надо. В отличие от хундая это все не напрягает! Задняя спинка, кстати, регулируется по наклону. Горизонтальная шторка багажника имеет 2 положения. Даже при отодвинутом и откинутом положении заднего кресла содержимое багажника можно закрыть от посторонних взоров. Багажник очень вместительный! А откидная нижняя часть просто подспорье для дачника и собаковода. Старому псу просто залезать самому. И подсаживать его не надо! В багажнике на дне велюр. Когда у собаки от грязи лапы и брюхо мокрые. То очистка этого велюра занимает много времени. Не сразу догадался купить резиновое корыто! Плохо, что нельзя зафиксировать верхнюю половину двери не захлопнув нижнюю. Если везете доски или двери на дачу, то приходится цеплять резинку с крючком за задний дворник. Сигнал на панели приборов пищит. Но как-то странно. Иногда пищит долго. Иногда пару раз всего. Вообще сигнал непристегнутого ремня или открытой двери очень громкий. А сигнал поворотников тихий. А если руль в крайнем нижнем положении, то верх руля закрывает мигающие стрелки. И звук не слышен. Иногда не выключается поворотник. Постоянно заглядываешь под руль. Напрягает. На руле управление магнитолой. Громкость и волны. Лучше бы было переключение заданных радиостанций. Все равно, когда во время рекламы хотите на другую волну перейти, руку тянуть к приемнику надо. Зато 6 СД дисков. Хватает за глаза. И детские песенки можно отыскивать легко. Есть мп 3 .Но я не прбывал. Не было необходимости. Передний подлокотник тоже удобный. Вокруг водителя много кармашков и подстаканников. В один подстаканник я вставил сеточку от чашки, в которую заварку засыпают. Она по размеру точь в точь, и ободок плоский не дает ей проваливаться.( Мелкие монеты и меолчевку всякую удобно складывать.) Есть даже минихолодильник. Детское питание летом туда клали. А вот кнопка включения подогрева сидений находится между креслом и подлокотником. И включить его можно только распрямив ладонь. А если у тебя маникюр и ты в шубе…Если ты женщина. Да ремень безопасности пристегнут! Это реально сложно! И, по -моему датчика отключения обогева сидений нет. Не говоря уж про заданную температуру. Панель приборов читается хорошо. Подсветка красная- на любителя. Яркость меняется. Есть режим габаритного света-авто.Когда темнеет габариты автоматически включаются. Но с новым указом -габариты придется включать и днем самому. Хотя я и так всегда включаю. Режим дальнего света ручкой на себя включается. Поэтому моргать фарами иногда трудно. Просто дальний свет включается и тебя не понимают. При включенных габаритах уровень яркости на индикаторе магнитолы уменьшается. А если летом ты в солнечных очках –то вообще ничего не видно! Хотя уровень яркости дисплея регулируется. Проблема с регулировкой водительского сиденья по высоте. Лучше дверь открывать и регулировать. (Иначе как с кнопкой подогрева). Если вы выше 178. Вам нужно максимально отъехать назад. Хотите повыше? Пожалуйста. Только кресло вас не просто поднимает вверх, а по диагонали двигает вверх и вперед. Вот это доставляет неудобство. Езжу я неспешно. (Дети в машине, собака в багажнике). И похоже действительно вариатор под вас адаптируется. Только когда нужно резко ускориться, чтобы повернуть во двор налево через встречную, он задумывается! И при обгоне тоже. Это иногда просто пугает. Вариатор работает очень тихо и плавно. Переключения на ручном режиме не освоил. Не пользуюсь. Обзор по зеркалам отличный. Габариты машины читаемы и при парковке устраивают полностью. Особенно жену. Парковаться даже легче чем на акценте. Но вот что особенно неприятно - правая стойка широка, и при повороте направо не всегда видно человека. Жена моего брата( ростом до 160 см) за блоком стойки и зеркала заднего вида большое авто не увидела. Опасно. Ключ зажигания не вытащите, пока не поставите селектор на паркинг. Приятно! Считаю очень полезным такое устройство. Двери закрываются хорошо. Задняя открывается, легко. На нормальной высоте фиксируется, и закрывается тоже легко. Только вот низко висит запаска. В первый день покупки поехал к родителям в деревню. И сел в яме, где брат на кайроне со свистом проезжает. Задний свес длинный. Плюс колесо. Зацепился за корень дерева как якорем. Пока тащили трактором здорово промял бензобак. Как не продырявил? Конечно это не джип, а легковое авто повышенной проходимость. Великолепной управляемостью и хорошим внутренним объемом. С нормальным расходом топлива. И умеренным комфортом. Вот в сущности все, что я хотел Вам рассказать. Желаю что бы каждый нашел себе авто по душе!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Mitsubishi Outlander 2020
Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander 2020 року - це легендарний позашляховик із просторим багажником і комфортним салоном. Але ця модель не позбавлена ​​недоліків і поступається автомобілям-конкурентам у потужності моторів і якості інтер'єру. Нове в 2020 році...

Читати як ми тестували Міцубісі Аутлендер
Продано