Skoda Yeti, 2010 р.в.

Всем доброго времени суток!Откатал я на своей машинке почти двадцатку, уже можно судить о ней достаточно предметно...Если честно, то марку Шкода я никогда и никак не рассматривал, на дорогах глаз на них не заострялся совсем, но так вышло, что я стал ее владельцем...Как было... Созрел на приобретение машины. Критерий был следующий:Марка машины не принципиально, но только новая Не российской сборки Повыше над дорогой (необязательно внедорожник, в семье для грибов-ягод есть шнива) Только механика (по нашим кавказским серпантинам автомат с маленьким мотором как-то не очень) Кузов универсал (ностальгические самые позитивные воспоминания о прежней вольво в-40 ), Цена... (Нравятся большие машины  и престижные бренды, но... в следующий раз), Ну и наконец принцип : Пришел - увидел - сразу купил - сразу уехал, короче, чтобы была в наличии. (правда с последним не вышло- ПТС сразу не дают, только через 3 дня, ну и ладно).Выбор автосалонов в моем городе невелик, тупо ходил  по фордам - опелям-ниссанам-шеврикам и прочим буржуйским ширпотребам. Наконец забрел и на Шкоду... Стоял(а) Йети - понравилась сразу, как только в нее сел, кроме цвета, т.к. бордовый никак в мои планы не входил, но тем не менее сам аппарат удовлетворял мои потребительские запросы (см. выше), тем более, что в тот момент они поставлялись не из Калуги или Ниж. Новгорода, а прямиком из Чехии. Уже более тщательный поиск вывел меня в город Краснодар, где в наличии была базовая Йети белого цвета, которая в конечном итоге с учетом дополнительно приобретаемых мелочей (литые диски, магнитола, накладки, сигнализация) выходила на 780000р. Почти миллион за полноприводную версию с 1.8 считаю уже совсем неразумной ценой для марки Шкода, пусть даже и фольксвагеновскими потрохами... (при таких деньгах есть смысл позариться на Тигуана или какого-нибудь корейца). За эти же деньги (770000р) Ниссановцы почти сосватали мне Кашкай (1.6 механика в базе). Два дня всей семьей ломали голову, на что соглашаться, приняли решение в пользу Шкоды, где во многом сыграл ее необычный дизайн (Кашкай уже давно приелся на наших дорогах, но не спорю, он тоже не плох). На сегодняшний день накручено уже 19000км.,  доволен машиной, как слон, практически все время эксплуатирую в плотных городских потоках, хотя этот поток (кто был в Сочи - тот точно знает) потоком не назовешь - сплошные заторы...  Мой путь дом-работа протяженностью 11 км. занимает не менее часа, а то и больше. Расход топлива (по паспорту 7.6) в таком режиме с кондиционером никогда не превышает 9 литров (заправляю полный бак - засекаю - при следующей заправке снова полный бак, это самый точный расчет). Считаю, что это очень достойно. Ни разу не подводила (тьфу-тьфу-тьфу), ТО-1 обошелся в 5500р - тоже нормально.  По жесткому бездорожью не испытывал, привод не полный, резина не соответствующая таким покатушкам,  собственно жалко, да и Нива моя  тут нос утрет любому кроссоверу... есть ли смысл.

Когда купила в салоне, не могла нарадоваться. Нравилось все. До этого была Тайота Раум. У нее свои плюсы, но как держит дорогу, как обгоняет, нет сравнения с Йети. Расход бензина радовал 7.5 в среднем на 100 км. Салон просторный и удобный. Очень понятный компьютер. Багажник вполне вместительный.Все устраивало и даже то что мараются ноги при выходе из салона не напрягали, шагаю шире.