Volkswagen Golf, 1998 р.в.
$ 4 299
Продано
Volkswagen Golf, 1998 р.в.
$ 4 299
3 559
119 254 грн

Volkswagen Golf, 1998 р.в.

188 тис.км.
Власник
Охтирка
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Червоний
Дата публікації 10.01.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
АХ3291НК
Марка VOLKSWAGEN
Модель GOLF
Рік випуску 1998 р.
Колір ЧЕРВОНИЙ
Об’єм двигуна 1.595 л.
Тип палива
БЕНЗИН
Тип транспорту ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Вантажопід’ємність 1700
Остання реєстрація
27.03.2019
Додаткові характеристики

Безпека: подушки безпеки (airbag) • сигналізація • центральний замок • подушки безпеки (airbag) водія

Мультимедія: CD • MP3

Екстер'єр: галогенові фари • сталеві диски

Коментар продавця Volkswagen Golf

Дуже хороший та надійний автомобіль, не гнилий, мотор масла не бере. Пригнанний з Німеччини, для себе. Авто в гарному стані, фінансових вкладів не потребуе. Всі питання по телефону.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(789 відгуків)
id1510646
5/5

Всем привет !Представляю Вашему вниманию отчет о эксплуатации и стоимости владения своего Golf 6, TSI, DSG - 7, комплектация Style. Куплен 16 декабря 2011 года в Аксель Сити Юг (Спб), цена 829 000 руб.Во владении 1 год 10 мес. и 50 000 км. пробега.Эксплуатация: 70% город, 30% трасса, стиль вождения спокойный.Итак, начнем.Двигатель TSI :- Масло не жрет, от ТО до ТО не доливал ни разу, уровень всегда норм.- Расход топлива в пробках около 10л./100 км., без пробок около 8л./100 км., трасса минимальный показатель 5,5 л (фото ниже), а так в среднем 6 - 6.4 л./100 км.- При минусовой температуре прогревается на ходу до 90 градусов макс. за 15 мин.- Заправляюсь только на BP, 95 ultimate для города, 98 ultimate для дальних поездок.- В паре с DSG дает очень отменную динамику, отлично разгоняется на любых скоростях.- За 50 000 км. ничего не беспокоило, ничего не свистит и не стучит, на ТО 3 (45 000 км) у дилера проверяли свечи - как новые.Коробка DSG 7 :- Никаких проблем за 50 000 км не наблюдалось.- Если сильно "давить в пол", а потом также резко сбросить газ, то возможны небольшие подергивания, коробка просто не понимает ваших намерений, в остальном никаких дерганий / скачков нет.- Откатывается назад если трогаться в горку.- Интернет болтуны с различных форумов пишут, что им мол рассказывал знакомый у которого есть друг у которого есть троюродный брат, который рассказывал что у него DSG умерло в 30 000 км и типа все коробки такие, но я ни разу не встречал на форумах сообщений непосредственно от самих "пострадавших", у которых были хоть какие-нибудь проблемы с коробкой. Я оставлю это без комментариев, но скажу лишь одно - следующую машину я тоже буду брать с DSG, и я уже заказал себе новую Шкода Октавия (придет в феврале 2014), с моей манерой езды подобные слухи меня не беспокоят, также как и слухи про малолитражные турбированные двигатели у которых все прогорает и поршни вылетают через капот. Заправляйтесь хорошим топливом, вовремя меняйте масло и используйте автомобиль, как обычный городской автомобиль, а не как раллийный болид и тогда все у Вас будет ОК ! Для ралли, стрит-рэйсинга и прочего драга, на мой взгляд этот автомобиль не подходит : )Ходовая :- На 35 000 км поменял по гарантии левую стойку стабилизатора.- На 45 000 км делал диагностику, остаток передних колодок составлял 50%, задних 40%, остальное все в норме.- Комфорт, мягкость / жесткость описывать не буду, все сто раз сказано до меня. Меня все устраивает. Прошлой зимой, правым передним колесом, попал в яму в асфальте, на покрышке шишка, а подвеске и диску ничего... совсем ничего !- Стоит отметить оригинальные литые диски - они очень прочные ! Почти за два года эксплуатации с ними никаких проблем. Несколько лет назад у меня был Saab 9-5 на литых 16-х дисках, так я их "катал" после каждой поездки в Петрозаводск и обратно и даже один раз варил. На Гольфе проезжая те же маршруты, по тем же дорогам, с дисками все в порядке.Салон :- При минусовой температуре есть "сверч" в р-не правой передней двери, после прогрева салона, "сверч" исчезает. Стоимость владения:- ТО 1 делал в Латвии, работа 35.7 латов (2200 руб), материалы 80.47 латов (4980 руб). Итого: 7180 руб.- ТО 2 работа 5504 руб., материалы 5628 руб. Итого: 11 132 руб.- ТО 3 работа 3872 руб., материалы 5883 руб. Итого: 9755 руб.- Налог за 2012 год 4270 руб.- ОСАГО 4950 руб х 2 года = 9900 руб.- КАСКО (Ингосстрах) 43500 х 2 года = 87000 руб.- Больше никаких трат и вложений не было, только мойки и бензин !Итог:Машиной очень доволен, все нравится, особенно сочетание TSI + DSG. В связи с пополнением в семье, багажника Гольфа стало не хватать, поэтому заказал New Skoda Octavia 1.4 TSI + DSG7 140л.с., Гольф оставляю женеДо этого ездил на Toyota Corolla 1.6 МКПП, Saab 9-5 TURBO- 2.3 АКПП, Mazda 3 - 1.6 АКПП, Fiat Stilo 1.2. МКПП, Дэу Нексия, ВАЗ 21099, 2107, 2106, 2105, VW Golf I 1980 г.в., как здесь принято говорить - есть с чем сравнивать : )))Всем удачи !

id1805755
4.5/5

! ВСЕМ ПРИВЕТ!Это моя теперь уже бывшая машина! Сначала на месте этого текста был другой- о выборе авто, покупке и эмоциях от владения. Сейчас могу написать небольшой отзыв о гольфе- все таки он был со мной 2 года и накатал на нем я 120 тысяч. Кто то столько и за 5 лет не проезжает, но так как работа моя была связана с автомобилем, следовательно гольф был всегда задействован. Что могу рассказать о нем- пока внутри меня одни эмоции так как только отдал его новому владельцу, надеюсь гольф его не подведет и будет его слушаться. Попробую все расставить по пунктам. Итак, поехали-1. ВЫБОР И ПРИОБРЕТЕНИЕ.На тот момент я ездил на ваз2114 и за 3 года владения у меня к 14ой были только положительные эмоции. Еще бы-никогда он меня не подводил, был в хорошем состоянии и постоянно переделывался (машинка есть втут и можно почитать про нее). НО-как то спонтанно я решил что хочу что то новое для себя. Просто захотел другую машину. На руках особо денег не было, решил взять в долг. Начал смотреть что есть и примерно представлять что мне хочется. Хотелось стильную иномарку, с кондеем, гуром и прочими сладостями. Из того что продавалось ничего кроме гольфа не нравилось. Решил рассматривать их. Посмотрел несколько машин и все меня расстроили-на фотографиях красивые а на деле не о чем. Еще моя девушка меня подбивала искать авто на автомате чтобы и она могла спокойно ездить не напрягаясь. Да и сам я после 14ой с жесткой коробкой на метало-керамике устал работать левой ногой постоянно, тыркаясь в пробках. Решили- нужен автомат. И как раз наткнулись на него-гольф 4 2000 года, 1.6 акпп. Пробег 140 тысяч, 2 хозяина, обе девушки. Поехали смотреть-и сразу влюбились в него. До сих пор помню как подъезжаем а он стоит такой весь чистый, вылизанный и ждет нас. Прокатились, полазили посмотрели, свозили в сервис на диагностику всего. Гольф оказался хорошим, с минимальными вложениями. Решили брать. Очень понравился салон-Ваг спорт, красивые и удобные сиденья (в 14ой родные сидушки полное г и были заменены на спорт- в гольфе скажу сидеть также удобно но садиться и выходить еще удобнее так как в 14ой очень сильно торчали бока у сидений). Есть подогревы сидений, 2 подушки, климат, полный электро пакет. В общем самый достойный вариант из всех что смотрели.2. Общие впечатления.Начну с внешнего вида-для меня это одно из главных в авто. Гольф сука красивый! Реально красивый. Сравните авто такого класса и тагого года-я считаю что гольф в этом 4ом поколении самый красивый и приятный авто. + возможность изменения внешности такая же как и на русских 10ках и самарах-вариантов стайлинга уйма.САЛОН- скажу так-практичный и удобный. Дизайн строгий, без каких либо дизайнерских выплесков эмоцмий, но очень удобный в плане эргономики-все легко и доступно читается, нажимается, регулируется и управляется. Удобные сиденья, задние складываются в пропорции 60 на 40 и получается практически ровный пол. Есть зеркала в козырьках причем с подсветкой и в каждом козырьке, Сзади подлокотник удобный. подстаканники конечно на любителя-они убираются спереди в центральную консоль и с одной стороны это не удобно-нет возможности использовать их под мелочь например или т.п. Задние подстаканники тоже неудобно расположены-выезжают из панели между передними сиденьями и очень легко ломаются ногами задних пассажиров. Бардачок неплохо сделан-не очень большой (по сравнению с бардачком в мазде 3-там он огромный), но есть подсветка и он проклеен мягким материалом а на дне лежит резиновый коврик и есть два отделения сверху под документы или диски). Сама панель очень мягкая и не скрипит на неровностях- сейчас такие панели наверное только в авто классом выше делают, а так везде дубовый пластик. Печка греет хорошо, кондей также хорошо остужает. Зеркала подогреваются вместе с задним стеклом. Еще отмечу форсунки омывателей стекла-они стоят под капотом и рассеивают воду по всему стеклу типа веерных что очень удобно и экономично для незамерзайки.Управление- очень приятное! Машина отлично держит дорогу даже на родных стойках и пружинах. На любой скорости. Руль отзывчивый. Управлять автомобилем приятно. Акпп конечно не механика но для обычной езды вполне хорошо себя ведет. Есть кик даун для обгонов. Единственный минус машины-низко расположенный двигатель и как следствие малый дорожый просвет. + защита двигателя его ещ немного уменьшает но уж лучше с ней. Зимой конечно неудобно и не приятно-там где многие вто проезжают не задев колею на гольфе постоянно чиркаешь защитой. хотя с виду и не скажешь что авто низкий. Так что тем кто живет в России с нашими "идеальными" дорогами и хочет купить такого гольфа и еще занизить его скажу так- подумайте 100 раз прежде чем это делать. Проверял лично-НЕРЕАЛЬНО передвигаться и не думать о том как бы не порвать все под днищем.Двигатель- простой 8ми клапанник, без каких либо заморочек. Обслуживается обыкновенно. Единственный минус-при замене свечей нужен либо какой то спец ключ либо нужно снимать впускной коллектор. А так движок как движок. Бензин кушает 95 хотя можно и 92 лить- расход в среднем на 100 км примерно 10 литров.3. Эксплуатация и ремонт.Машину купил с родным пробегов в 140 тысяч км и сразу поменял масло в движке и коробке, все фильтра и свечи. Так же поменял рулевые наконечники и сделал сход\развал. Скажу по ценам на запчасти-в принципе не дорого все. конечно дороже чем на русские авто но не дороже одноклассников. По поводу ремонта скажу так-Вложил я много сил и средств пока владел им. Началось все с того что как оказалось после недолгой эксплуатации- гольф жрет масло. причем не кушает а именно ЖРЕТ. ездил так и проверял уровень и доливал масло пока он совсем не ахренел. Стал есть по 2-3 литра на 1000км и тяга стала пропадать. Решил поменять двигатель так как ремонт выйдет дороже чем мне знакомые привезут движок безпробежный из за границы. После замен двигателя авто отлично себя показало. Масло не ел, ехал бодро. Так же за 2 года было сделано--замена рулевой рейки-замена амортизаторов в круг-замена тормозных шлангов и дисков по кругу— замена компрессора кондея— замена всех сайлентов в подвеске— вырезан катализатор-замена практически всех датчиков в движкеСписок не малый, но и пробег за 2 года 120 тысяч-отсюда и вложения. Но скажу так-даже с проблемным движком авто никогда не глох, не вставал колом и всегда довозил туда куда мне нужно.В целом о машине остались и останутся хорошие впечатления. Немцы молодцы-машины делать умеют. Жаль конечно его было продавать, тем более столько всего поменял. Но сейчас сложилась такая ситуация что у супруги появилась своя личная машина, да и я работу сменил и на общественном транспорте мне даже проще ездить. А оставлять гольф чтобы он скучал возле дома-не вижу смысла! Надеюсь новый хозяин будет следить за ним и любить его.Тем кто думает о покупке такого авто скажу так-лучшая машина из одноклассников тех годов. Только проверяйте хорошо-очень много хлама продают.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Як ми тестували Volkswagen Golf 2020
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf поєднує в собі динамічну керованість, добре укомплектований салон, великий вантажний відсік і безліч передових систем безпеки. Це один з найдорожчих автомобілів у своєму класі, але його висока вартість цілком виправдана. Нове в 202...

Читати як ми тестували Фольксваген Гольф
Продано