Volkswagen Jetta, 2011 р.в.
$ 8 300
7 038
235 969 грн

Volkswagen Jetta, 2011 р.в.

138 тис.км.
Власник
Донецьк
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 1.98 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Чорний
Дата публікації 24.10.2020
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • підігрів дзеркал • електропакет • електросклопідйомники • Комунікаційна система Bluetooth

Мультимедія: CD • магнітола

Інтер'єр: шкіряний салон

Екстер'єр: галогенові фари

Стан: гаражне зберігання • сервісна книжка • не битий • не фарбований

Коментар продавця Volkswagen Jetta

Родной пробег в км и постоянная регистрация, полностью обслужен и не требует никаких вложений. Продажа в связи с покупкой недвижимости. Перекупам не беспокоить. Тел.: /380713257325 (Viber)
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(572 відгука)
leopard7117
5/5

Всем здрасти. Расскажу Вам какими впечатлениями набрался я за неделю владения volkswagen jetta. Приехали в автосалон фольксвагенов, думали на заказ взять VW Passat и тут же нам предложили взять Женьку, которую недавно сняли с тест-драйва на продажу. Сначала не хотел, думал пассатик и посолиднее и покомфортнее, вот только ждать его и какой он приедет неизвестно.. Ходил присматривался к Женьке, сзади вроде тот же Пассат (спереди пассат смотрится лучше), сел за руль, в общем-то и не хотел вылезать:) всё удобно и практично, что нужно - есть под рукой. Комплектация стандарт: могнитола мр3 c 6 колонками, ткань, раздельный климат-контроль, типтроник, электропакет, короче не надо голову греть что где нажать чтобы включить то-то то-то:) Не понравилась эта комплектовка колпаками и немультяшным рулем, а так и без него все под рукой, всякие бордачки (в JETTE их 4, последний можно использовать вместо подстаканников), очень удобно. Аа, ключик еще понравился, кнопочку нажимаешь и он вылетает из "тела")))) Короче долго не стали думать и стали оформлять кредит на Женьку. За рулем: что сказать друзья, КАЙФ, конечно ни мерс ни бмв, но что-то похожее на бэху есть, руль острый и предсказуемый, кочки объезжать одно удовольствие. Ходовка плавная, шумоизоляция впечатляет. Резвенько набирает скорость, хоть и 1.6, скоро тормозит кузов, есть еще режим S-спорт, пока не ездил:). Не понравилась небольшая задержка газа, сначала непривычно, потом привыкаешь, к хорошему быстро привыкаешь. В общем за неделю вождения я машинкой доволен. Удобная семейная машина, достаточно вместительная, до этого волга была 31105, у Женьки багажник больше волговского 525 л против 500 л. Эта первая иномарка в нашей семье (вообще ездить приходилось на ниХ). Очень довольны, только номера еще не получили:) p.s. в будущем хочу НОВОГО Туарега)))

Maximus
5/5

Никогда не писал отзывов, ибо считаю занятием не благодарным, НО про ФОЛЬЦ, думаю, написать обязан. Чтобы сразу понимали на чем до этого ездил (с чем сравниваю), перечисляю: Фабия 1.6 елеганс (автомат, бензин, 2008), Форд Фокус (1.6 автомат 2010). И не продолжительное время на Аккорде 2.4 (екзекьютив). Джипы не приемлю. Очень люблю седаны, поэтому смотрел себе седан. Цена для меня была важным фактором, но на первом месте все таки был фактор "чтобы реально нравилась машина". После обладания фордом этот марка вообще перестала для меня существовать. Даже если сравнивать фокус с фабией, мне веселей было водить на ней. Фокус - машина с неплохим интерьером, но медленная, с жужжачщим звуком двигателя, диким расходом (11-12 летом, 12-14 зимой) и деревянной подвеской (не шучу. Ездили по 500 км на шкоде - теща на заднем сиденье и все ок. Ехали на фокусе и теща постоянно жаловалась, что укачивает, хотя по стилю езды изменений не было). Стоит отметить, что после 100 фокус больше не разгоняется )). То есть если вы хотете обогнать по встречке, то вам нужен 1 км просматриваемой дороги ))) (преувеличаю, конечно, но реально машина очень тугая). Джетта. Как я к ней пришел... Изначально смотрел Пассат. Сел в него... он большой! Реально большой. Я хотел машину по меньше (то есть не хочу перепрыгивать через класс. Будет 40 лет - куплю Пассат). Потом переключился на Гольф 7. Он шикарный, но с ребенком маловат багажник (практически такой, какой был на фабии). Смотрел японцев. Аккорд (дикий расход, жесткая подвеска... кто бы там что не говорил - у джетты мягче). Смотрел Опель Инсигния (большая, большой расход) и тут во внимание попала джетта. Почему я выбрал ее: 1. Немец (чтобы там не говорили, те кто обладает немцами меня поймут) 2. Реально похожа на Ауди А4. 3. Классный багажник 4. Классный движок 5. Классная коробка (немцы сделали пожизенную гарантию на ДСГ - вопрос чести немцеких авто). Машина динамичная. Просторная. В багажник влазит все! И коляска и детский велик и большая сумка (это все вместе). Расход!!! Ребята, расход радует. По трассе летом 6.3-6.8 (это в режиме, где 70% - скорость 110, и 30% - 120-140 км/ч). В городе выше 8.7 еще не поднималась. Кто-то говорит, что дизайн скуповат. Не знаю... Все интуитивно понятно. До всего можно дотянуться. Все видно и легко включать (белая подсветка и красные обозначения на панели очень приятны). Ходовая. Я считаю, что немецкие машины (кроме БМВ) - вообще самые мягкие. По крайней мере седаны точно. В сравнении с фокусом Джетта просто плывет по дороге. Многорычажная независимая подвеска делает свое дело. Шумоизоляция на высоте. В машине можно слушать классическую музыку комфортно. Она не перебивается звуками дорогами. Единственное, что можно улучшить по шумке - колесные арки. Видео двд показывает на ходу. Малому очень нравится. Также по поводу медиа. В машине встроенный жесткий диск на 30 гб музыки. Закидывать через флешку. Учитвая, что у меня айпод на 8 гб, то 30 гб больше чем достаточно. GPS. Кто-бы что ни говорил, а штатный gps - классная штука. Есть повторение стрелок на большом єкране и на маленьком как раз под рулем. По поводу разгона... Никого, как некоторые хвастаются, не наказываю. По 160 км в час не езжу. Один раз был в настроении. Были на сфетофоре с Хюндаи элантра. Тихоньку переключил на спорт режим и мы вместе тронулись и ехали метров 100. Хюндаи очень жужжала, но все таки к следующему светофору была на корпус сзади. У меня даже до красной зоны обороты не дошли. Руление. Не понимал раньше разницы в рулении. Но когда появился фокус, понял, что есть огромна разница ))). На фокусе реально надо было КРУТИТЬ руль. На джетте это можно делать одним пальцем. Руль очень мягкий и точный. На скорости руль становится жесче. Конечно, в Аккорде руль еще более жесткий и приятный в вождении. Но вопрос жесткости в конце концов - личный вкус каждого. Мне больше по душе мягкий руль. Потому что все равно 70% вождения по городу. Вальяжного и иногда с необходимостью совершить резкий и точный маневр. Были коменты, что она не греется зимой. Да, Не греется. Она греется, только если едет. Но в этом фишка их экономичности. Если есть подгорев сиденья и балончик с оттаивателем лобового стекла (60 грн в эпицентре. Хватает на 1 зимний месяц), то вообще нет вопросов. И это все за 31 тыс баксов. Я считаю. что лучше машины в этом классе нет. Эта модель подойдет тому у кого есть семья с одним ребенком. У кого одна машина в семье. Кто любит путешествовать летом. Кто любит заправляться раз в три недели. Тому, кто ценит качество, а не панты. Тому, кто предпочитает купить хорошие дорогие туфли и ходить в них три-четыре года (комфортно и удобно), вместо того, чтобы покупать дешевые китайские и менят их каждый год.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Сучасний Volkswagen Jetta 2020 року це непоганий компактний автомобіль. Сидіння зручні, а салон справляє непогане загальне враження. Доступна модель GLI потішить продуктивним двигуном і системою адаптивного управління ходовою частиною. Що стосується ...

Читати як ми тестували Фольксваген Джетта