Volkswagen Jetta, 2016 р.в.
$ 12 300
10 344
351 411 грн

Volkswagen Jetta, 2016 р.в.

115 тис.км.
Власник
Бахмут (Артемівськ)
Можливо, шахрай
Продано
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Седан
Колір Білий
Кількість дверей 5
Дата публікації 10.09.2020
Перевірено по VIN-коду
за даними партнера
VIN-код
WVWZZZ16хGMхххх32
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Безпека: ABD • антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: бортовий комп'ютер • датчик світла • клімат-контроль • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • парктронік • підігрів дзеркал • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники

Мультимедія: MP3 • акустика • магнітола

Екстер'єр: тонування скла

Стан: сервісна книжка • не битий • не фарбований

Коментар продавця Volkswagen Jetta

ОФИЦИАЛ! КОМПЛЕКТАЦИЯ PREMIUM LIFE . ВСЕ Т/О ПРОЙДЕНЫ . КОМПЛЕКТ ЗИМНИХ ШИН В ПОДАРОК. Оригинальный пробег! Сервисная книжка 80000 Максимальная комплектация, есть все! Очень приятный расход, город до 7 литров, а на трассе 5 литров. На бамперах есть следы естественного износа (видно на фото), ничего не подкрашивалось! Второй владелец. В салоне не курили! Два ключа в наличии. Торг
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(572 відгука)
Фарид Геннатулл...
4.5/5

Предыдущие авто Мерс 240D 123 кузов, семерка, две 99, Рено Логан. При выборе рассматривал: Королу, Меган, Тииду, Октавию, Лансер, Цивик, Туран. В японцах понравились двигатели, при равном объеме они выдают большее количество лошадей, да и с надежность у них в порядке. Но вот внутренний комфорт оставляет желать лучшего, хотя чуть не заказал Королу. Меган по внутреннему комфорту хорош, энергоемкая подвеска, глотает все ямы. При прохождении ТО на Логане разговаривал с владельцами Меганов, его болячки заключаются в частой поломке фазорегуляторов и опорных подшипников. Отпал. Туран нужно было ждать полгода, да и тяжелей он Джетты на 200 кг. Мне показалось, что 1,6 для него недостаточно. Джетта и Октавия (почти клоны, за исключением кузова), понравился внутренний комфорт, отделка материалов, огромный багажник, сомнения были в двигателе 1.6 (102 л.с.), с другими движками они становятся дороговатыми (за эти средства можно уже присматриваться к классу D). Прочитав отзывы, выбор пал на Джетту, внешность понравилась больше, да и ликвидней на вторичном рынке. Хотя после рейстайлинга Октавия похорошела. Итак, Джетта 1.6 на ручке, зеленый металлик, дополнительный пакет 1 (противотуманки, климат, музыка) в сумме 610 тыс.руб. (до повышения пошлин). Первое ТО проходил у дилера, дорого. Последующие два прошел не у официалов, стоимость работ вдвое ниже. Лью масло Мобил 5-40, расходники только оригинальные, но тоже не у официалов. Стандартная резина 205/55/16, на зиму поставил 195/65/15 с литым дисками (на таких шинах гораздо комфортней). Движка хватает с головой. Уже трижды ездил при загрузке салона 2взрослых+2ребенка, багажника, бокса на дальние расстояния (включая горы Тянь-Шаня). 180 на хороших участках шел спокойно. Вдвоем с женой на пустом авто разгонялись до 200, но при такой скорости уже напрягается движок. Самая комфортная скорость 140-160. На крутых горных серпантинах приходиться подтыкать нижние передачи. Движок неприхотлив к топливу, жрет 92, в Средней Азии нарывался и на бензин похуже, движок жив. Расход по городу в районе 10 летом, 11,5 зимой (с прогревом). По трассе при скоростях 90-180 расход в среднем 8,5. Если пилить 90-100 выше 7,0 не поднимается. Подвеска и защита крепкие (порхал по таким колдобинам), чуть жестковата. Климат супер не раз не подвел даже в 40 градусную жару. Зимой заводится спокойно, ниже 35 градусов не пробовал, жалко. В машине тепло, правда греется на холостых долго, но как покатишь температура набирается сразу и на ходу держит свои рабочих 90 градусов. Все работает исправно. Но есть ложка дегтя. Ненавижу клееные стекла, когда в проемы между кузовом и стеклом попадает снег с водой, а на следующий день мороз под 30, образовавшийся лед начинает скрежетать о стекло. Как серпом по …сердцу. На старых автомобилях были резиновые уплотнители, кроме Логана. Заднее место комфортно для двоих, третьему мешает тоннель и передний подлокотник с обдувом для задних пассажиров. Далее шумка колесных арок. У меня летняя резина Мишелин (сама по себе жесткая), так на шероховатом асфальте ее слыхать. Хотя по отзывам такой болезнью страдают многие авто данного класса, кроме престижной тройки Ауди, Мерс, БМВ (только цены у них начинаются за лимон), и как ни странно французов. Движок неприхотливый, ремонтопригодный, проверенный временем. Но пришло время менять авто. На выходных тестил новую джетту, шумку реально улучшили, больше места стало для задних седаков. Но новые надувные движки 1.2; 1.4 и роботы ДСГ семиступенчатые меня не привлекают, что-то отзывы о них не очень. Да и цены…завышены. В 2012 году обещают к выпуску с движком 1.6 MPI 105л/с,, на механике по ТХ будет даже шустрее чем моя. Еще с этим движком будет 6-ступенчатый автомат и цены будут более гуманные. По внешнему виду и интерьеру все на высшем уровне. Но есть одно но. Хочу универсал или минивен. Только что??? Туран, опять таки движки не нравятся только надувные 1.2; 1.4 и дизель. Почему не ставять офигенный движок 1,8 от пассата? Пассат универсал при нормальной комплектации на ручке 1,2 ляма. Даже уже не знаю, что брать. Если только Октавию скаут, с движком от пассата, клиренсом в 18 см. и полным приводом за 1 лям?

Гость
4.7/5

Привет всем !! Владею авто уже полгода ,могу рассказать о ней,опыт других авто тоже есть. Начнем с плюсов .Конечно самый большой ее плюс -это отличный турбодвигатель 1.4 тси, тянет с низов очень хорошо,поверьте хватает практически в любой ситуации ,будь то город или трасса,очень хороший подхват ,шикарный крутящий момент ,вообще ставим жирный плюс. Внешний вид отличный строгий всегда в моде ,никакой аляпистости, короче немец и это тоже для меня плюс.ТО недорого отдал 4000 за работу ТО15000,зч привез свои, в общем тут с головой надо, зч недорого.Короче первые впечатления ,что обслуга не сильно напрягает. так что пока плюс.Могу отметить хорошую управляемость,даже при подвеске с адаптацией (пакет для плохих дорог), рулится туда куда нужно для обычного водителя самое то,подвеска отличная ,золотая середина ,задницу не отбивает. Радует традиционно четкая МКПП, переключения без проблем .Салон просто огромен. Не могу даже назвать одноклассника у кого будет больше места для задних пассажиров,да и нет такого одноклассника, а это огромный плюс в дальней дороге. Эргономика салона по фольксовски идеальна, все управление на своем месте,шумоизоляция на уровне ,лучше корея-японцев. Короче фольксваген есть фольксваген .Ну а теперь ,то на что обратил внимание и что не понравилось по сравнению с предыдущими поколениями,так как знаком (был гольф 4) и производителю все же надо обратить внимание ,тк новое поколение это должен быть шаг вперед.Итак поехали:ау фолксваген? куда делся нормальный держатель капота на амморитках,зачем вернулись к кочерге ,ерунда, но это шаг назад.Далее ,зачем было делать боковые обшивки дверей как на кээди или каравеле ,это же не коммерческая модель ?? При этом пластик центрального торпедо просто великолепный .Фольксваген всегда славился салоном, но эти обшивки ,опять же мелочь,но на заметку .Ну и на десерт петли в багажнике, зачем они? они съедают полезный обьем ,на предыдущей версии этих проколов не было. Вот на мой взгляд и все А теперь объективно. Считаю что в целом авто просто отличный .Минусы выше -мелочи.К плюсам можно добавить очень низкий расход топлива,традиционно хороший металл,важно для России и для безопасности,ощущение добротности и сбитости ,очень собранный авто. Оптимальной для покупки считаю версию 1.4тси 122лс на ручке ,так как по цене на уровне конкурентов -это раз,мотор 1.4 122лс обкатан на предыдущем гольфе и массово с ним проблем на сегодняшний день нет ,тяги его за глаза, а вот 1.4 150лс-пока не все хорошо (читайте тигуан форумы). Мкпп вместо дсг считаю тоже лучше,так как коробка дсг по ощущениям отличная ,а вот по надежности ,тоже не все идеально,и по цене машина выходит дороговато ,исходя из ее изначально не малой стоимости. В общем авто стоит внимания,отличный автомобиль.Фольксваген еще раз доказал ,что его инженеры одни из лучших,а именно они делают результат. Всем удачи ,надеюсь информация поможет определится с выбором. Будут вопросы ,отвечу.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Сучасний Volkswagen Jetta 2020 року це непоганий компактний автомобіль. Сидіння зручні, а салон справляє непогане загальне враження. Доступна модель GLI потішить продуктивним двигуном і системою адаптивного управління ходовою частиною. Що стосується ...

Читати як ми тестували Фольксваген Джетта
Продано