BE_1 о п и с а н и е о т з ы в а 20 слов. Description of my review
Эту машину можно сравнить с женщиной. С такой капризной истеричной итальянкой, с завышенным чувством собственной важности. Она помнит, что 20 лет назад участвовала в конкурсах красоты, даже весьма успешно, но сейчас ей уже за 40, однако ей до сих пор все должны, должны ее баловать, постоянно обсыпать подарками, причем самыми дорогими, при этом всем вам лично она не даст ни разу, ссылаясь на то, что у нее постоянно что-то болит. Такая вот «старая чсв содержанка без обратной связи». Купил это чудо итальянской мысли, так как привлек на самом деле удачный дизайн 156-й. Долго на нее смотрел, хотел такую машину, при том, что у меня была абсолютно устраивающая меня по всем параметрам Мазда3. Но так вышло, что Мазда попала в сильную аварию и ее пришлось продать. И вот я, получив страховку, увидел объявление о продаже в соседнем городе Альфа Ромео 156. Поехал смотреть машину. На вид она была в хорошем состоянии. Прокатился- едет. Была только небольшая ржавчина в пороге, дно подварить надо было, немного плавали обороты. Цена была 140 т.р. Подумал, что за такую цену и в приличном виде вполне нормальный вариант, ясно, что как и в любой не новый авто надо будет вложиться, но в пределах разумного. Как же я ошибался!) Купил. Счастливый доехал в свой город. По трассе все тебя пытаются обогнать, с какой скоростью бы ты ни ехал. Видимо, заметив на дороге альфа ромео, хотят самоутвердиться, с тарахтением и натугой объехать альфу. Загнал ее в сервис, подвеску посмотреть. Заменили шаровые, заднюю подвеску всю на новую, стояночный тормоз, ремень ГРМ на всякий случай заменили. Вышло это все с материалами и работой 85 т.р. Делали долго, так как запчасти все под заказ. Потом буквально через неделю у машины порвался ремень ГРМ. Порвался из-за того, что насос ГУР приказал долго жить, с него слетел ремень генератора, разбил собой пластиковую крышку защиты ремня ГРМ, осколок залетел под ролик и распорол ремень ГРМ. В итоге загнуло клапана. Снова ремонт на два месяца и больше 100 т.р. Можно было бы заменить двигатель, но машина еще до сих пор не стояла на учете на мне, так как чтоб пройти ТО надо сделать машину так, что с завода такими не сходят идеальными. После ремонта двигателя заварил дно, порог. Делал все сам, тщательно и добросовестно. Получилось отлично. Проездив еще неделю выявился стук двигателя- провернуло вкладыш. Снова капиталка. А вкладышей ремонтных нет в стране, нигде. Их вообще нет. И вот снова машина стоит в сервисе и непонятно, когда поедет. В итоге помимо описанного в машине было заменено практически все, что можно заменить, ибо оно все было убито. При том, что пробег у авто 167000 км, и он реальный, так как прослеживался по истории ремонтов, ТО и собственно по состоянию кузова. Вложено в машину сверх ее стоимости более 350 т.р. за год, проездил за этот год максимум месяц на альфе, все остальные время машина висит в сервисе. И конца края этому всему не видно. Посему, после мазды, за которую за 15 лет владения вложено было не более 100 т чисто на расходники и которая безотказно работала как часики и могла доехать хоть на луну, могу с уверенностью сказать, что альфа ромео 156 - жутко капризный и ненадежный автомобиль. Все узлы спроектированы так, что они один за другой «цепляются», и выход из строя какого-го то одного подшипника за 500 р может повлечь за собой капиталку всего двигателя. Из плюсов: хорошая управляемость( едет как по рельсам, в какие бы повороты и на какой бы скорости не входил), достаточно современный дизайн для своих лет, хорошая шумоизоляция, дизайн и название. Из минусов: кроме дизайна, названия, и управляемости в те редкие дни езды между стоянием в сервисе, от автомобиля там больше ничего нет. Итальянские чудо-инженеры вообще, похоже, прикалывались, когда делали эти авто, так как в одном и том же двигателе может стоять одна и та же деталь с абсолютно идентичным номером, но иметь разные размеры. Ты покупаешь деталь по номеру, а она на пару миллиметров не подходит. Оказывается она от другого двигателя, а на вид и по номеру такая же. Меня уже в автосервисе за своего стали принимать, уже даже на работу к себе звали. Когда у меня была Мазда, я даже не знал принцип работы двигателя, так, в общих чертах только, с альфой я научился разбираться в шатунах, коленвалах, воообще во всем. Если хотите научиться разбираться в авто, чинить его, если у вас есть лишние 500 к в год, и второй автомобиль для езды можете смело покупать альфа ромео. В противном случае - не советовал бы.