Автомобиль покупал для сына, до этого в семье было много разных авто, сам ездил на Лексус 350 2008 . Финик купил случайно, повелся на производителя , обьём двигателя, дизайн кузова салона, комфорт. звук выхлопа. Впечатлила динамика ускорения разгона, Установил колеса 22 дюйма . Сын уехал, машина простояла 5 лет. Лексус продал, пришлось вновь поездить на Инфинити, Подвеска спортивная , на плохой дороге на высокой скорости начинает кидать. проблему решил, установил пневма балоны в задние пружины машина поехала гораздо приятней мягче, козлить на плохой дороге перестала. Руль тоже очень информативный, реагирует на небольшие отклонения. По гололеду по началу не понял, машина вела себя как задне приводная , легко уходила в дрифт, пока не нажмешь кнопку SNOY , тогда машина не дрифтует зад не кидает срабатывает система курсовой стабилизации. По мультимедии для своего времени думаю был флагман , сейчас планирую поменять на андроид. Кузов очень прочный , надежный, салон сбитый герметичный практичный темный верх коричневая кожа цвет дикий апельсин. Не открывайте на скорости 180 люк если прилетит птичка))) в механизме есть пластмасовая шестеренка ее может провернуть. Это ремонтируется но лишние проблемы не нужны. По ремонту на 120 тыс. поменены подшипники ступиц в круг, рулевые тяги, саленблоки перед зад, моторчик печки, обводные ремни. С двигателем проблем не возникало. масло фильтра на 6000 менял лью Ниссан-е по паспорту. Пишут про расход масла, мои наблюдения такие при спокойной езде от 2000 до 3000 тыс оборотов бензин 12-13 ,масло практически не берет на 1000км 50-100 мл угар. а если в тапочек давить тогда движ берет свое. и бензин до 16-18 л и масло до 300 мл на 1000км. для 140000 общего пробега думаю это не плохо. Недавно приобрел Highlander 2018 г. Удивился Финик по наружним габаритам не на много уступает Хелику по высоте. Infiniti настоящий надежный спорткар, мощный атмосферный двигатель с шикарным звуком выхлопа (голос машины), комфорт всякие ништяки электроприводы сидений, руля, и приятности память подогрев сидений зеркал стекол, доброй музыкой. Берегите электронику не ездите на разряженном аккумуляторе как и все она это не любит. Машина городской кроссовер не для пересеченной местности. Решил не продавать пусть ждет сына.) да и самому погонятся иногда хочется.
Отзыв для тех кто собирается купить или только думает. Введение О себе, стаж вождения более 10 лет. Количество автомобилей до "Адель" ( так я её называл) более 10 + балуюсь каршерингом, бывает даже в охотку беру покататься на разном новом интересном. Подход к эксплуатации автомобиля немножко похож на человека с легким ОКР. Важно что бы все было в около идеальном состоянии и показатели выдавать соответствующие пробегу. В плоть до клипс, резиночек под капотом, царапинок и прочему. Короче я зануда эксплуатационный. Если что то постукивает, по свистывает - устранять. Машина кстати продана, по этому нахваливать лишний раз нет резона. По истории она была у моего брата 4 года, где он менял в основном масло и по ходовке 90тк.м подряд Без углублений в теорию, ездит - голову не делает , ок. После покупки я изучил все возможные болячки и проблемы. Вы должны помнить до покупки 2 самых частых момента и дорогостоящих 1 - Двигатель, а именно прокладка маслоканалов. Если её выдавит - масло вышло, у вас загорелась лампочка, но если нет доработок по датчику ( базовый 0.3бар) мотор скорее всего ляжет. Это все дорого лечить 2 - Рычаги верхние нижние, передние задние. На лето 2023 года, 1 рычаг стоил в районе 30-38 тысяч. Чаще всего 2 рычага уже устали. Китайские копии по 15-20 тысяч. Но оно вам не надо. Это так сказать "база" для поиска по техничке. По кузову состояние определяйте на свой кошелек и хотелки. Как лечатся эти 2 момента. Если мотор работает и датчик давления не горит, а проблем как бы и нет. Поставьте датчик давления от ММС на 1 бар. Когда прокладка выдавится, вы увидите за ранее и успеете спасти мотор. цена вопроса меньше 4тысяч рублей. Любой мастер кто делал финики знает что это за момент и что именно нужно. Если нет уверенности - меняйте прокладку, процедура примерно 30-40тысяч и после этого вообще не париться. Рычаги либо из контрактов либо то что есть можно восстановить полимером, и будут долго ходить (либо сделать их разборными, но эта опция не в каждом городе существует) Для борьбы с перекупами и различными спорщиками. Мой мотор на пробеге 230+тк.м не употребял масло. Мотюль 8100 с кем бы я не общался на этих машинах в клубе FX , ни у кого не ел масло обслуженный мотор. А теперь к впечатлениям) Салон - максимально комфортный из всех что у меня были, кресло для ширкожопых как я по началу давит на ляхи, и даже регулировки поддержки не спасают, через месяц привыкаешь и как "дома". На дальняк даже обостренная спина не болит. НО несмотря на крупную снаружи, она уютная и не большая внутри. Супер комфортно в 2оём, в 4ом с зади нормально, но не так как передним. На багажник не стоит рассчитывать. Он есть, туда можно уложить нужные инструменты, сумки, пакеты, но не более. Только в разложенном виде и ровном полу, он раскрывает себя как настоящий помощник. И машина превращается в "оверлендер для двоих" ) Штатная музыка в полном порядке. Для повседнева, за глаза. Рулежка отдельный разговор. До этой машины я не понимал, что за прикол вот этот про "рулится, не рулится"...а потом как понял. На поворотах при скорости 80-100 слегка ускоряясь осознал "вот оно про что было" мне оно и не надо как оказалось, рулежка эта ваша, но опыт конечно ценный Двигатель и ускорение, наверно будет удивлять и провоцировать. Езжу спокойно, но первый месяц меня прям подбивало погонять, прошло, но надо быть аккуратней, делов наделать можно) Ускорение по паспорту в районе 6.6 до 100 а без катализаторов 6.1 Чтоб понимать моё удивление, до этого у меня была CRV 2.4 и её 10 секунд до 100 мне казались чем то ну очень быстрым. А тут почти в 2 раза быстрее... До "Адель" я вообще не мерил никакие 0-100 и вот это "гоношное" Стоит заметить что машина очень приятно откликается на вальяжную езду, она достаточно мягкая даже на 21 колесе. Расход при этом в городе будет около 15-16л ( если наваливать то до 20) В трассу на круизе в 90-100кмч укладывается до 10л Ничего не отваливалось, ничего не ломалось внезапно. После обслуживания была очень скучной. Не в обиду другим кроссоверам, но скорее всего это лучший авто в свои деньги для семьи из 2х-3х человек, без преувеличения. Вы конечно же можете не согласится, мол да вот там срв/аутлендер/рав4/аутбек...да скорее всего их будет проще найти, легче продать,свежее год, но все они будут просто машинами которые привезут из А в Б (что для многих и не проблема) но таких эмоций и ощущений что FX они точно вам не дадут - пройдено лично) Fx37 сильно задирает планку о вашем ожидании об автомобиле, после которой сесть на класс ниже или проще, будет тяжеловато. Это один из самых доступных по обслуживанию и надежный, универсальный, премиум автомобиль. Если думаете брать или нет, то однозначно брать, может не на всю жизнь и не на 10 лет, а хотя бы на то время пока вы хотите новых эмоций, вы молоды, даже если только душой ;) Вспоминаю с теплом, как никакой из своих авто.