Кондиціонер, пічка та радіо: скільки насправді вони "крадуть" запасу ходу електромобіля

Електромобіль має безліч переваг: від дешевизни володіння до відсутності шкідливих викидів. Водночас електрокари мають кілька недоліків. Один із головних мінусів - вплив роботи кондиціонера, радіо та інших функцій на запас ходу. Але чи справді обігрів салону та прослуховування музики здатні "вкрасти" критичну кількість кілометрів з діапазону?

Охолодження салону і запас ходу

Існує думка, що використання кондиціонера в електромобілі скорочує запас ходу вдвічі. Однак це твердження не підтверджується доказами чи дослідженнями. І все ж існують деякі цифри, що демонструють, скільки запасу ходу втрачається в процесі охолодження салону. 

Експеримент у США в 2019 році показав, що коли “за бортом” +35 ℃, робота кондиціонера здатна “вкрасти” до 17% запасу ходу. 

Тесла заявляє, що за такої такої температури на вулиці Model S із увімкненим кондиціонером втратить близько 1% свого запасу ходу. Американський виробник стверджує, що показник базується на реальних даних власників Tesla по всьому світу. 

Фактичне число, ймовірно, буде середнім. Заради справедливості варто відзначити, що і у автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння виникає проблема підвищеної витрати палива та зниження потужності з увімкненим кондиціонером.

Обігрів салону та запас ходу 

Нагрівання салону помітніше впливає на запас ходу, ніж охолодження. Є багато причин, через які електромобіль втрачає частину діапазону в холодному кліматі. Частково це пов'язано з тим, що батареї менш ефективні в холодну погоду. Ще одна причина полягає в тому, що нагрівач розряджає батарею.

Тести показують різні цифри. Одні дослідники стверджують, що використання обігрівача за температури нижче -6 ℃ забирає близько 41% запасу ходу.

Експерименти у суворому кліматі Норвегії що електромобілі втрачають близько 20% діапазону взимку.
Результати тестів у 2021 році продемонстрували, що відсоток втрати запасу ходу залежить від віку та стану батареї конкретного електромобіля. Діапазон нових моделей знизиться менше, ніж на 10%, хоча є винятки.
 

Марка, модель, комплектація/ємність батареї	Втрата запасу ходу при температурі від -1 до -6℃
Nissan Leaf SV Plus, 62 кВт/год	9%
Hyundai Kona Electric	7%
Tesla Model 3 Long Range	5%
Tesla Model X 75D	7%
Audi e-tron Premium Plus	7%
BMW i3, 42 кВт/год	26%
Jaguar I-PACE	5%

 

Радіо та запас ходу

Покупці та власники електромобілів знають, що навіть прослуховування звичайного радіо може знизити запас ходу. Але як це виглядає у цифрах? 

Автомобільне радіо в середньому споживає близько 0,02 кВт/год, що становить 0,48 кВт/год на добу. Рівень гучності також впливає споживання енергії. Залежно від стереосистеми пікове використання може досягати 2 кВт. Загалом робота радіо вимагає від 0,1 кВт/год або 2,4 кВт/год на день. 

Незалежно від того, який у вас електромобіль, використання радіо помітно не виснажить батарею. Наприклад, увімкнене весь день на максимум гучності радіо в Тесла Model 3 "вкраде" близько 16 км запасу ходу. Насправді більшість людей будуть використовувати радіо лише протягом кількох годин, тому втрата дальності невелика, незважаючи ні на що.

Інші функції та запас ходу

Звичні функції в електромобілі також розряджають батарею. Але, як і у випадку з радіо, це зазвичай незначні показники. Світло, наприклад, споживає лише близько 0,049 кВт/год електроенергії. Функції гальмування, яким також потрібна енергія, споживають близько 0,1 кВт/год. Це більше, ніж потрібно для роботи фар та радіо, але все одно небагато.

Робота будь-якої системи в електромобілі впливає на реальний запас ходу. Це відбивається на частоті та вартості зарядок. Виробники ж, у свою чергу, постійно покращують технології та підвищують ефективність EV, тому що все більше людей вибирають електромобілі.

Теги:

Електрокар

показать все скрыть