Відгук про Buick Enclave Позашляховик / Кросовер 2018 року
Відгук про Buick Enclave Позашляховик / Кросовер 2018 року
14 червня 2021
Знайдено на
infocar.ua
Давно люблю автомобили General Motors. На них ездил и мой отец и мой дед. Дед вообще более полувека покупал только Олдсмобили и Бьюики. Вот и я посчитал, что дорос до Бьюика. Почему купил именно Анклейв? Среднеразмерный кроссовер в наше время - основной класс семейных автомобилей. Он и практичен в доме (увезет до 2.7 кубометра багажа, отбуксирует прицеп массой до 2 с половиной тонн), и доставляет удовольствие от вождения (отличная отзывчивость и на руле, и на педали газа, и на тормозной педали), и комфортен как большие универсалы в былые годы. Мне очень нравится двигатель LFY: оптимальная моментная характеристика, мощный подхват на любой скорости и сравнительно экономичен. В долгой поездке (около 1000 км) по городу и шоссе средний расход летом порядка 9 литров на сотню. Зимой, конечно, побольше. У меня версия Premium cо всеми возможными опциями. Очень полезна круговая система обзора с 5 видеокамерами, радаром дальнего действия 4 радарами ближнего действия и УЗ датчиками спереди с сзади. Особенно помогает при сдаче назад в тесных условиях и при плохой видимости. Да и Surround View тоже здорово работает. Кстати, инфоразвлекательная система IntelliLink - одна из лучших в классе (такая же стоит и в Cadillac XT5, XT6, но под брендом СUE). Отличная четкость, очень хорошая обратная связь, быстрота работы. Единственное замечание по навигационной системе: вводить цели по координатам приходится через USB драйв, HMI на автомобиле не позволяет это делать прямо. Кроме того навигатор не показывает высоту местности, что бывает полезно, когда ездишь в горах. Есть замечание и по салону: за такую стоимость можно было сделать шторки панорамных окон на крыше с электроприводом, а не ручные. Радует динамика. При снаряженной массе около 2 тонн Бьюик разгоняется до сотни всего за 6.5 секунд, уступая одному из лидеров в этом классе, Ауди Q7, всего одну десятую секунды. Здорово работает система полного привода GKN с одной кулачковой и двумя дисковыми муфтами. При отключении AWD вся система привода на заднюю ось полностью отключается. Не работает ни раздатка, ни карданный вал, ни муфты задней оси, что, естественно, экономит бензин и продлевает живучесть системы. При включении электроника очень правильно подключает левую и правую задние муфты, осуществляя векторное подруливание, и помогая вести машину на скользкой дороге. Анклейв тестировался и на роликах. При трех колесах на роликах Анклейв выезжал с роликов при любой комбинации. А испытуемый для сравнения Ауди с системой Quattro некоторые упражнения провалил. Как и любой американский автомобиль, Бьюик Анклейв имеет отличную шумоизоляцию и очень удобные сидения. Может быть, это мои личные предпочтения, но ни в японских, ни в немецких, ни в других европейских автомобилях я не могу подолгу сидеть в кресле. В Бьюике же можно проехать больше тысячи км в день и не устать. В общем, я понимаю своего деда, и на Бьюики надо было пересесть еще раньше.
Останні знайдені оголошення Buick Enclave 2018
Всі відгуки про Buick Enclave 2018
(2 відгука)
Відгуки про Buick Enclave інших років
Відгуки по моделях Buick
Як ми тестували…
Придбати авто Buick