Відгук про Dodge Neon Седан 2002 року

Авто продал уже как полгода и решил наконец поделиться своим мнением. Купил его случайно и очень быстро без всяких ТО за 30 минут, еще и немного битым, крыло, дверь и зеркало, подушки были целыми. Пришел, увидел и влюбился. Из-за полной замены крыла и двери, неработающего ГУРа и по мелочи взял его за 120000 рублей. Дело было зимой и не смотря на щель водительской двери куда пролезала моя голова в авто было жарко. Оформив машину пошел искать запчасти, что-то приятно удивило, что-то укусило так, что чуть не поседел, спасибо разборкам. Например: крыло новое под заказ 2-3 дня 1700 р., а дверь от 30000 до 55000 р. еще и 2 месяца ждать, на разборке 7000 р., зеркало 2200 р. Насос ГУРа б/у 2500 соответственно и рейка 6000 тоже б/У. С этим набором з/ч поехал в сервис попутно прикупив всевозможных жидкостей и фильтров на 5000-6000 р, и за 17000 р. мне все покрасили, поставили, поменяли, прокачали и вот я еду домой довольный как удав. Тачку не жалел каюсь, но любил и баловал, машина была действительно "лошадью" и не разу не подвела. За год владения накатал 40000 км такая работа, причем одни дальники. За год владения поменял задние стойки-7000 р., блок саленойдов в АКПП – 6500 р., левый рычаг в сборе – 3500 р., передний правый ступичный - 1200 р. и резинки на 2000 р. Теперь об общих ощущениях: т.к. авто очень теплый поставил автозапуск и отталкиватель замка багажника, личинку постоянно забивало грязью. Зимой за 12 минут работы + 20. Кстати в морозы он вообще заводился отменно, -35 с пол оборота, даже если простоит на морозе неделю - проверено. Аккумулятор не снимал и не прикуривал, а зима 2009-10 была лютая. Морда очень низкая, зимой дорогу приходилось выбирать тщательно. Радиус разворота полное большой, на КАМАЗЕ реально развернешься быстрее, хотя к этому привыкаешь. Шумки нет, на 130 км/ч не слышно ничего даже собеседника, пришлось за 6000 р. сделать шумку дверей и этого хватило, влюбился еще сильней. По расходу топлива двухлитровый меня радовал, в городе с автопрогревом ел 10 л/100 по трассе 7-8 л/100, но очень раздражал маленький бак 50 л. Разгонял один раз до 180 км/ч и все, дальше выходи и толкай, но при его легком весе 1200 кг, я бы такие эксперименты проводить не советовал, можно реально загнать, т.к на наших колдобинах можно подпрыгнуть и не поймать. А вот 130-140 км/ч это для него норма, управляется чудно. Подвеска оставляет желать лучшего - слабовата для наших дыр и если запустить, то не один клок волос вырвешь со своей башки. Стойки только газовые, резинки и всякие втулки разбивает быстро а стоят - космос, но при этом это не значит что ездить нельзя, колесо не отвалится, з/ч дождетесь. В общем как и у любого авто есть свои плюсы и минусы, но в целом он надежный, неприхотливый, красивый, резвый и не дорогой. Как городской, как первый авто и наконец как, у меня есть 200000 р. и что мне с этим делать, рекомендую. Двигатель: распределенный впрыск топлива