Оголошення про продаж Додж Charger в Україні

Всього оголошень
Синій Додж Charger, об'ємом двигуна 5.7 л та пробігом 76 тис. км за 33500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
10.09.2021
33 500 $
897 465 грн
Бензин 5.7 л.
Автомат
76 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
BT5958BT
Вин код указан в объявлении. Автомобиль привезён из США с минимальным повреждением! Подушки безопасности не срабатывали, геометрия не наруше...
Зелений Додж Charger, об'ємом двигуна 3.6 л та пробігом 28 тис. км за 24500 $, фото 1 на Automoto.ua
05.09.2021
24 500 $
656 355 грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
28 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
ВН6323ОВ
Машина в максимальной комплектации и с небольшим подтверждённым пробегом. Чистая история по Карфаксу. ДТП единственное. Один владелец в С...
Чорний Додж Charger, об'ємом двигуна 3.6 л та пробігом 185 тис. км за 19999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.09.2021
19 999 $
535 773 грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
185 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH9810OI
Відмінна багатофункціональна іграшка яка дарує багато емоцій, комфортна, швидка і містка. Шикарна комплектація: Шкіряний салон Люк пам'ять с...
Червоний Додж Charger, об'ємом двигуна 5.7 л та пробігом 71 тис. км за 34000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.09.2021
34 000 $
910 860 грн
Бензин 5.7 л.
Автомат
71 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA9380CX
Полностью переодет в оригинальный обвес SRT ( передний и задний бампер, пороги, выхлоп, спойлер, решетки, капот, диски) Диски R20 9.5” ориг...
Червоний Додж Charger, об'ємом двигуна 6.4 л та пробігом 47 тис. км за 49500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.07.2021
49 500 $
1 326 105 грн
Бензин 6.4 л.
Автомат
47 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA5553PT
Dodge Charger Daytona чистий 2018 рік. У самій максимальній комплектації! На 6 поршневих гальмах BREMBO з заводу! З вентиляцією передніх і п...
Білий Додж Charger, об'ємом двигуна 3.6 л та пробігом 125 тис. км за 19999 $, фото 1 на Automoto.ua
16.09.2021
19 999 $
535 773 грн
Газ/бензин 3.6 л.
Автомат
125 тис. км
Чернігів
Очень надёжный и в тоже время экономичный двигатель. АКПП 8 ст. Реальному покупателю торг возле авто!
Білий Додж Charger, об'ємом двигуна 3.6 л та пробігом 175 тис. км за 19400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.09.2021
19 400 $
519 726 грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
175 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA0816BH
Машина у відмінному технічному стані. Чи не стандартна комплектація Rallye з R20 дисками. Були замінені: масляний і повітряний фільтри, масл...
Жовтий Додж Charger, об'ємом двигуна 6.4 л та пробігом 46 тис. км за 30300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
08.09.2021
30 300 $
811 737 грн
Бензин 6.4 л.
Ручна / Механіка
46 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AA7707KH
Редкий на наших дорогах автомобиль с мощным двигателем V8 6.4, не путать с 5.7. Ко всему он еще приехал в нашу страну новым, и растаможен но...
Сірий Додж Charger, об'ємом двигуна 3.6 л та пробігом 155 тис. км за 22550 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
31.08.2021
22 550 $
604 114 грн
Бензин 3.6 л.
Автомат
155 тис. км
Хмельницький
Перевірено за номером по базі МВС
BX9448CK
Полный привод! Удаленный запуск двигателя! Спиртовой бензин! Богатая коллекция! Подогревы сидений и руля! Слепые зоны! Камера! Парковочный а...
Синій Додж Charger, об'ємом двигуна 5.7 л та пробігом 75 тис. км за 34000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.09.2021
34 000 $
910 860 грн
Бензин 5.7 л.
Автомат
75 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA3980AC
2017рик 75000 км 5.7 v8
Сірий Додж Charger, об'ємом двигуна 3.6 л та пробігом 100 тис. км за 19500 $, фото 1 на Automoto.ua
29.08.2021
19 500 $
522 405 грн
Газ/бензин 3.6 л.
Автомат
100 тис. км
Вінниця
Продам хороший, надёжный автомобиль. Хорошая комплектация, заводская альпайн акустика, салон обезшумлен, диски окрашенные дорогой краской, к...
Синій Додж Charger, об'ємом двигуна 6.4 л та пробігом 15 тис. км за 55000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.09.2021
55 000 $
1 473 450 грн
Бензин 6.4 л.
Автомат
15 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA0796BB
Уникальное авто, много доработок, маленький пробег, готов к новому владельцу. Громкий внушающий выхлоп, 2019 модельного года Dodge Charger. ...
Марки авто по країнам
Як ми тестували…

Мрієте стартувати із запаморочливою швидкістю та ефектним димом з-під коліс? Тоді Dodge Charger 2021 - ваш варіант. Це не спортивний автомобіль, але він добре справляється зі звивистими шляхами. Куди б ви не приїхали на Charger, опинитесь в центрі ув...

Читати як ми тестували Додж Charger
Технічні характеристики
5/5
6.5с
5/5
5/5
5/5
9.8л
Дивитись всі характеристики Додж Charger
Комфорт
4/5
5/5
4/5
5/5
5/5
Безпека
4/5
5/5
5/5
Усі відгуки
3.5/5
(11 відгуків)
burmatov_tv
3.5/5

Взял своего доджарика в марте 2008, из штатов пригнали хорошие люди. Почему? после всех тойот и еже сними одинаковых автомобильчиков - хотелось чего-нибудь оригинального и достойного. Выбирал между краыйслером 300с и Доджем. И все таки ДОДЖ. Настоящий мужской автомобиль. МАСЛ- КАР одним словом. Салон не блещет изысками - то что нужно. У жены Мазда 7 - так там от обилия кнопочек голова кругом. Салон удобный , эргономика в порядке, большой удобный автомобиль.Пластик сверху мягкий , снизу жесткий - по мне нормально. Сиденья ткань.В Авто такого класса - все необходимое есть. Немного напрягли не складывающиеся зеркала заднего вида - при тесной парковке немного неудобно , но через месяц забыл. К размерам привыкаешь быстро + поставил парктроник - вообще без проблем. Плавность хода на высоте. Додж сделан с 300с на одной платформе, а тот в свое время разработан вместе с Даймлером. Гены мерседеса на лицо. Подвеска мягкая, неровности почти не ощущаешь. Управляемость как и у всех америкосов немного вальяжная , но к этому быстро привыкаешь.Привод задний - зимой задок может и занести, только если очень захотеть. ESP работает четко + большая колесная база+ голова на плечах должна работать - убиться можно и на велосипеде... Поставил 18-е колеса - с устойчивостью все в порядке. На трассе все в порядке . Да и в городе тоже. Если надо посайгачить - вперед.С места срываться как ракета не удается - движок слабоват( нужен минимум 3.5) . но если разгонишься - полет что надо. 4-х ступка работает довольно гладко, хотя при резком ускорении ощущаешь толчки. Езжу 2 года. Пока ничего серьезного не произошло. Менял только расходники. Все как для любой машины - вовремя менять масло ( только хорошее) и фильтры и все будет в порядке. бензин хавает наш 92-й -это плюс , а вот маленький меж сервисный пробег - это минус ( я меняю каждые 5 000 миль - 8000 км- все по книге). Небольшой клиренс- надо привыкнуть. В городе и по трассе - нет проблем, а для всего остального типа природы - есть другие тачки. Реальный расход : город 14 литров , если не гонять . Если зажигаешь 16 -17 - к бабке не ходи. Трасса 11-12 при 120-140 . нормально для такого крокодила. стояла бы 5 -ти ступка - было бы еще меньше. Но 2.7 идет только с такой АКПП. Соотношение цена качество - на мой взгляд оптимальное. европейские аналоги на 25-30% дороже. Все хорошо , все хорошо....... Рекомендовать не могу , ибо это автомобиль не для ВСЕХ!!!!! Его надо как-то сразу захотеть и понять , что это твое. Понты здесь не причем. Это не мажорная тачка - это чисто мужской автомобиль, что в наше время редкость!

Пол-ков-ник1 ...
5/5

Приветствую уделивших время.Модель 06 года, выпуск июнь 05. На дороге почти пять лет, на спидометре 75т., из них моих 20.Куплен в качестве дополнительного транспорта. Действие происходит в Торонто.Критерии выбора были таковы: американский бренд, задний привод, не менее 6 цилиндров, кожа, люк, удобная нормальная пепельница, техсостояние, один прежний хозяин, внешний вид.Кадиллак отпал по размерам, мало места. Остались 300 и Charger.Взял последний из-за внешнего вида, особенно переда. Более злобно-выразительную авторожу придумать сложно.Нравится очень, серьезный парень, никакого сходства ни с чем другим.Лирика кончилась.Пройду вначале по местам износа: краска, черный честный металлик, ни одного скола, эффект корки апельсина близок к нулю, состояние как с завода. Зачет, редко встретишь немца в таком виде.Износ кожи на руле, рукоятке рычага и под задом - ноль. Пороги и ковролин без видимых повреждений, тоже самое со всеми кнопками управления как стеклоподъемниками так и музыкой. Последняя 280 ваттный Boston, не THX, как в Линкольнах, но хватает.Приборы - не утомительная для глаз бледно-голубая подсветкаю Простой аналог, минимальная информация, ну и аппарат не МИГ-31.Удобная посадка, две плоскости колонки, пепельница на месте, анатомически досягаема, без заламывания кисти руки.Динамика для 3.5 мотора удовлетворительная, принимая во внимание вес. Конечно не 5.7 тем более 6.1(страшная в прямом и переносном смысле колесница). Помогает не знаю как по русски - cold air intake. 300 баксов, отрабатывает на 100 процентов. Рычит как HEMI (почти) ну и едет чуть веселее.Радует автомат, мягко и вовремя втыкает, причем во всех режимах в том числе ручном. передач 5, оптимальный вариант, не рыскает так часто как 6 в поиске оптимального режима. Обороты 2тыс при 120 км/час.За большее здесь, если поймают, будешь много денег платить и гимора поимеешь немерено. Пробовал 180-190, на больше бздошно было, хотя если бы и с 180 отловили, то расстреляли на х*р на месте. Шутка, но близка к реалиям. Вот так вот тяжело на чужбине живется.Расход, понятия не имею, расходомер как понятие и девайс, в моем места не имеет. Думаю в городе 15-16, потому как езжу резво, но грамотно.Ремонты - ноль. Стучу по голове, чтобы не сглазить. Проверял на Крайслере историю обращений по гарантии - чистая. НИЧЕГО, только масло. расходники, пара лампочек.У меня лично из казусов перегорел предохранитель на зажигалке, заменил лампочку в заднем стопе.Поменял колодки по кругу на керамику, так как поставил 20-е колеса против 18-х заводских, а они достаточно тяжелые. Все равно колесные арки не заполнились, но эстетически стало лучше. По езде поведение особо не поменялось, лучше стало на неровностях благодаря широким валенкам.Служил, помню, что можно к фонарному столбу дое*аться. А не могу, не к чему,тем более за такие деньги.Часть 2.Дополнение к предыдущему:размер колес немного начал губить подвеску, заменил нижние рычаги - преждевременный износ, могли походить еще тысяч 30-40. Не смертельная процедура заняла около часа и $280 с работой. По 90 баксов за каждую, оригинал. До меня механик (приятель, не официал, откуда приемлемая стоимость работ) менял тоже самое на FX, 300 баксов за каждую. Иномарка, надо кормить японцев.Заодно сменил свечи, хотя можно было и не делать. Для информации - с завода ставят NGK, сменил на них же.Сухие, без особого нагара. Возможно заявленный заводом пробег в 160 тыс для смены свечей близок к реальному.При условии чистого бензина, впрочем это последнее о чем здесь парится народ. Топливо не бодяжат, это правда.По теме, 3.5 запралять здесь следует только 89 октаном, конкретно запрещается лить 91 и выше. В 5.7 только 87-й.Еще вылезла фишка - завел, а он тут же сдох. Схватил и сдох. Дело было на севере, как здесь говорят (прямой перевод) " посередине нигде". Думал попал, пока приедет техпомощь, буду курить бамбук. Однако полез в святцы, мануал, что за хрень. Потому как высветилась мерзкая красная точка на панеле, раньше не было.Как оказалось, все гениальное просто - в ключ вбит иммобилайзер, короче если заводишь и одновременно нажимаешь кнопку закрывания машины, отрубается бензонасос.Красота красивая, короче. Надо конечно умудриться так выступить, но мне удалось!Раньше не происходило вероятно по причине острого сарделикоза пальцев рук (тоненькими пальчиками такое, думаю, на раз сделать).Так или иначе, теперь вставляю ключ плоскостью с кнопками от себя, от греха подальше.Всего доброго, спасибо за внимание.Прилагаю фото.

Читати всі відгуки