Відгук про Jeep Grand Cherokee Позашляховик / Кросовер 2005 року
Відгук про Jeep Grand Cherokee Позашляховик / Кросовер 2005 року
29 квітня 2019
Знайдено на
avtomarket.ru
Продолжаю повествование о Jeep Grand Cherokee III.Прошло уже 3 месяца, как я его приобрел и ни разу не пожалел. За это время успел проехать 4550 км. По расходу бензина Аи-92 в Москве и Московской области весной с печкой и музыкой на шипованной резине с предварительным прогревом после приведения машины в порядок в среднем выходит 15,5л/100км, в пробках доходило до 16,8л/100км ну а минимум при свободных улицах и спокойной езде 14,3л/100км. По трассе при тех же составляющих минимальный показатель был на уровне 10,8л/100км. Но Аи-92 как выяснилось не подходит для моей машины, поскольку степень сжатия 9.7 при которой рекомендуется использовать Аи-95. Переход на другой бензин уменьшения показателей расхода не дал, но при этом двигатель стал работать ровнее, и вибраций стало меньше.После написания первого отзыва прошло 2 месяца, и вот что успел сделать по машине. Поменял верхний и нижний патрубки радиатора охлаждения двигателя с антифризом, продиагностировал свечи зажигания, заменил резиновые отбойники левого переднего амортизатора и сделал сход-развал, самостоятельно отполировал кузов и сделал сухую химчистку салона. Из-за пропускавшего воздух датчика давления в шине пришлось поставить обычный сосок, причина в цене на мелкие детали. Дальше планирую разбираться с кондиционером, с ошибками из-за обманок по вырезанным катализаторам и чистить контакты селектора АКПП.Периодически наблюдаю за уровнями жидкостей и отсутствием течей снизу авто. Все в норме. Слежу за давлением воздуха в шинах.По технической части больше ничего.Скатался в Нижний Новгород, что стало своеобразной проверкой машины, которую она выдержала.За это время к авто успел привыкнуть. Эйфория после покупки прошла, а удовольствие осталось. Как говорится приездился и присиделся.Вот так достаточно коротко по делу.А теперь хотелось бы описать моменты при выборе-осмотре авто при покупке перед поездкой на диагностику в автосервис. Думаю для тех, кто заинтересовался этой моделью, будет любопытно.В первую очередь осматривайте кузов и попросите продавца, чтобы он был чистый. Наиболее проблемные места это передние крылья почти на всех авто которые я видел там присутствует коррозия, а где-то и откровенная гниль с дырами. Так происходит в результате пескоструя в процессе эксплуатации и является болячкой машины, которую почти смогли решить в следующем поколении. Отсутствие коррозии в этом месте, как правило, говорит о замене крыльев не так давно или перекраске после ДТП, верить продавцу по поводу его аккуратной и малой эксплуатации не рекомендую. Бояться данной проблемы не стоит. Следующее куда надо смотреть это низ дверей там тоже появляется коррозия, если хозяин не поленился и обработал эти поверхности, то все будет чисто ну или будет минимум, которого не стоит опасаться. Крышка багажника так же может обзавестись ржавчиной по внутренней нижней кромке и в проемах, где есть соединения. Далее это пороги, которые почти у всех ржавые. Клиренс позволяет заглянуть вниз, так что смело стелите под колено что-то и с фонариком смотрите. Как правило, ближе к передним крыльям наиболее проблемная часть. Но пороги могут быть и живые, если их, например, меняли не так давно или заранее позаботившись, покрыли антикором. Следующее это боковое подкапотное пространство там так же могут быть очаги. И последнее это низ дна багажного отделения, которое нормально посмотреть можно только на подъемнике ну или ложиться в грязь самому. Если машина не в комплектации Laredo то обратите внимание на хром, который, как правило, вспучен. Фары посмотрите, которые могут запотеть. Если есть возможность приехать с толщиномером и проверить лакокрасочное покрытие, в том числе проемы то будет вообще здорово. Полностью окрашенное авто это первый признак серьезного ДТП мало энтузиастов перекрашивают так что покупать такую не советую. Что касаемо зазоров то Jeep подошел к этому достаточно халатно и небольшие разницы можно заметить, ну а в случае значительных перекосов почти наверняка это после ДТП. Не рекомендую покупать машину, на которой есть внедорожный тюнинг.На очереди салон и, как правило, проблемы это стертые рули и потрескавшаяся кожа передних сидений неприятно, но решаемо. Если вы видите много потертого, а тем более треснутого пластика то знайте, что машину просто укатывали и не заботились и лучше обойти ее стороной. Обратите внимание на любой колхоз особенно в электрике. Это и магнитолы и нештатные сигнализации и прочие лишние приблуды, которые могли поставить так коряво, что убрать это выйдет очень дорого и долго.Что касаемо ходовой то тут я рекомендую ехать в автосервис на диагностику. Конечно, можно понадеяться на собственный тест-драйв и понятно, что все скрипы и стуки в ней это вышедшие из строя детали, но вот какие и как много тут только мастер сможет сказать. В качестве примера обратите внимание на количество проведенных мной ремонтов и учтите, что я купил не конченый вариант. Понажимайте на все кнопки и понятное дело они должны работать потрогайте, пощупайте и принимайте решение вооруженные знаниями, которые помогут совершить обоснованный торг.
Останні знайдені оголошення Jeep Grand Cherokee 2005
Всі відгуки про Jeep Grand Cherokee 2005
(55 відгуків)
Відгуки про Jeep Grand Cherokee інших років
Відгуки по моделях Jeep
Як ми тестували…
Придбати авто Jeep