Відгук про Jeep Grand Cherokee Позашляховик / Кросовер 2005 року

Я люблю американские автомобили, мотоциклы, хардрок и хеви-металл, быструю еду, легкий кофе, ровные, как стекло дороги, равнодушие к барахлу и цвета их флага. То, что я аккуратный водитель не дало мне в полной мере раскрыть потенциал вышеуказанного авто, но все же... Грубые рубленные мускулистые формы автомобиля привлекли мое внимание с первого взгляда. Выдающиеся технические характеристики паспортных данных вызывали восторг. Богатая история, связь прошлого, настоящего и будущего. И харизма... Воплощение меня в автошедевре. Мы легко подружимся и поймем друг друга с первого слова. И вот мы принадлежим друг другу. Я снимаю авто с охраны, открывается только дверь водителя - моя дверь, остальные двери так и остались заблокированными, он как бы говорит мне - хозяин, я только твой. Да, антихайджек, не всегда удобен, но ничто не мешает нажать кнопку ключа дважды и разблокировать все двери. Открываю дверь. Петли вроде штамповка, но из очень толстого металла. Закрытие двери мягкое и четкое. Запускаю мотор, полсекунды крутит стартер и он оживает. Звук американского V8. Грубый, уверенный, напористый, как басяра Рекса Брауна в Cowboys from Hell. В детстве я слышал похожий звук. Это были самосвалы ЗИЛ с маленьким корытообразным кузовом. Начинать движение на таком монстре нужно аккуратно. Первый месяц я не нажимал на педаль, а нежно поглаживал ее ногой. В противном случае автомобиль стартует с пробуксовкой на любом покрытии. Разгон более чем уверенный в любом диапазоне скоростей. При использовании кикдауна у пассажиров кружится голова и темнеет в глазах. Наверное от оттока крови к затылку. Жестко, но удобно в дальняках при обгонах. Я пользовался кикдауном редко, лишь в случаях, когда обгон из безопасного мог перейти в рискованный. Тапку в пол, полсекунды раздумья, две передачи вниз, пара секунд на обгон и порядок. Днем ездить хорошо, в темное время суток плохо, слабый свет фар. )(ули, у них там все трассы освещаются и свет не нужен? По извилистым трассам ездить не в кайф, в повороты заходит хреновато, даже в сравнении с зубилом, приходится притормаживать и езда превращается в газ-тормоз-газ. Лобовуха крепкая. Сколько камней она приняла и ни)(уя ей. Только вот полкирпича на скорости 90 км/ч под Казанью оказались сильнее, в итоге "бычий глаз" размером с десятирублевую монету. Залечил там же в Казани, не идеально, но дальше не пошло. Бак 78л. очень мал для такого авто. Приходится часто заправляться, что плохо сказывается на времени пути. Был такой случай. Лечу по М7 в Уфу. Обгоняю Yeti. Стою на заправке и вижу, как Yeti обгоняет меня. И так 3 раза. В Уфу приехали одновременно. Тогда я впервые задумался о потребительских свойствах автомобиля, т.к. до этого преобладали эмоции. Езда в городе тоже не лишена особенностей. "Уважают", уступают и левая полоса всегда твоя - это ладно, приятные мелочи, к которым быстро привыкаешь и уже не замечаешь со временем. А вот проходящие по зебре красотки истекая соками возбужденно смотрят прямо в глаза. «Извини детка, я женат!» Чувствуют похотливые самочки где тестостерон. Настоящего индейца это радует всегда. Но если много езды и делов в городе лучше ехать на зубиле, гораздо быстрее и проворнее. Эксплуатация зимой особое удовольствие, позволяющее осознать конкурентные преимущества Черокеза. Машина заводится в любой мороз с полоборота, хотя у нас ниже -35 не бывает. Достаточно прогреть двигатель утром и он весь день держит тепло, нет необходимости повторно прогревать, завел и поехал. В салоне тепло и сухо. Так называемые внедорожные качества: в рыхлый снег закапывается и понижайка не поможет - следствие большой массы. Но если колесам есть за что цепляться, то прет до победного, испытано на собственном опыте. По осенней слякоти тоже нормально, но нужно втыкать пониженную иначе жопа виляет, т.к. в обычном режиме крутящий момент 40/60. Салон как салон, мне нравится, руль, педали, кнопки, крутилки. Все удобно. Быстро трескается левая боковая поддержка водительского сиденья. Бля, устал писать. Датчики давления снял – пропускают. Про расход не пишу – мне по)(уй. Вывод: автомобиль пригоден только для поклонников марки Jeep. Ездил на Гранде 4 – не понял это машину.