Відгук про Jeep Grand Cherokee Позашляховик / Кросовер 2013 року

Всем привет! Почитал разные отзывы про грандейку и решил оставить свой. Забрал машину в декабре 2013 года, скоро будет 5 лет эксплуатации, пробег около 100 тыс. км. Комплектация оверлэнд, бензин 3, 6 литра, рестайл. Что нравится в машине — хорошо рулится, неплохая динамика. Салон приятный, кожа наппа с прострочкой, шпон натуральное дерево, хорошая шумоизоляция. Панорамная крыша супер. Черная обшивка потолка идет штатно, у многих производителей это отдельная опция. Из допов установлен адаптивный круиз контроль с функцией предупреждения о столкновении — работает четко, пару раз реально выручал, машина сама оттормаживается, полезная опция. Расход относительно небольшой, 14-16 литров в городе, лью только 92-й бензин (движок пентастар 3.6 — классический атмосферник, один из лучших в своем классе, всеядный). Коробка экономичная, 8-ми ступенчатая. Рывки, о которых многие пишут, проходят со временем, или лечатся перепрошивкой, у меня с этим вообще проблем не было. АКПП производства ZF, по регламенту Jeep замена масла не предусмотрена, но ZF рекомендует, я поменял на 90 тыс. Ремкомлект для замены нужно брать у дилера ZF, тот же комплект у официалов реально втридорога. Проходимость машины на уровне, первые 3 года владения каждый день ездил по подмосковному бездорожью — "пьяная дорога", разбитые бетонные плиты, размокшее поле, грязь.. ни разу нигде не сел, ничего не зацепил. Спецом покатушками не занимаюсь, не моя тема. Подвеска у машины в меру жесткая, рулится достойно. Тогда пневмы на оверлэнде не было, теперь вроде как появилась. Мошт и к лучшему, что ее у меня нет, необходимости не вижу, обычная подвеска надежнее. Кстати, штатная всесезонная резина Кумхо дерьмовая, надо по хорошему менять, возможно из-за нее некоторые жалуются на валкое поведение машины на дороге. На зимней шипованной Нокиан машина реально рулится лучше, хотя должно быть наоборот. Головной свет неплохой, радует функция автоматического переключения ближний-дальний. Из интересных допов — можно активировать функцию удаленного запуска со штатного брелка. Появляется дополнительное меню в бортовом компьютере, где можно выставить установки климата при запуске. Но нужно заказывать именно штатную опцию, мне в подарок при покупке установили обходчик иммобилайзера, это другая тема(((. Меню бортового компьютера очень информативное, показывает давление, температуру, ресурс моторного масла, температуру трансмиссионного масла, антифриза, заряд АКБ, давление в колесах и много еще чего, спидометр аналоговый/цифровой, все настраивается индивидуально. Аппарат сам по себе надежный. Что вышло из строя за время эксплуатации: - потек амортизатор на 60 тыс.пробега, возможно в результате ежедневных поездок по разбитой бетонке, на сервисе сказали заводской брак. - на 80 т. км начал подтекать маслорадиатор в районе патрубков, это у них болезнь. Как впоследствии выяснилось, можно было все решить за 17 тысяч на стороне, но мне официалы на очередном ТО продали замену в райне 30 тысяч рублей. Сказали срочно, не стал разбираться, а зря. Тогда же поменял свечи. На сервисе сказали, что они бы еще походили, но я где то неудачно заправился. Родные колодки проходили тоже до 80 тысяч, и это при том, что я размеренной ездой не отличаюсь. Больше никаких неисправностей не было. До этого владел дизельным ЛР Фрилэндер 2, приятная машина, но там проблем было гораздо больше. Обслуживаюсь в Ирбисе на юго-западе, мастера очень хорошего мнения о машине, надежная, ремонтнопригодность высокая. Открываешь капот — а там куча свободного места, есть где развернуться) Из конструктивных недостатков: - обзорность ограничена из-за передних стоек, но это следствие дизайна - нет омывайки камеры заднего вида, вопрос решаемый, около 10 руб. - штатный фильтра салона по зиме регулярно выдает неприятные запахи. Методом подбора нашел трехслойный фильтр Raf, при замене обрабатываю систему вентиляции аэрозолем очистки кондиционера, запах исчез. -двери тяжелые, тяжело захлопываются, но это вопрос привычки -кузовные детали местами с разными допусками,особенности американской сборки, но в глаза это не бросается, на качество никак не влияет Забыл указать — у машины качественный и толстый кузовной металл, хорошее ЛКП, производитель на этом явно не экономит. За 5 агрессивных московских зим следов коррозии нигде нет, хром в порядке. На ЛР Фрилэндер после аналогичной эксплуатации начала сыпаться краска возле ручки багажника. Вроде все, надеюсь, кому-то помог с выбором и эксплуатацией.