Відгук про Land Rover Discovery Позашляховик / Кросовер 2012 року

Решил написать про ствои впечатления, поделиться мнением и может получить некоторые ответы на вопросы. Подарил себе на 23 февраля LR D4 в комплектации HSE с 3.0 дизелем... Из доп опций - не богато. Коврики, крылья в цвет, брызговики... аудиосистема премиум... В подарок - комплект зимней резины, на которую по звонку мой Discovery переодели. Сразу скажу так, я человек импульсивный. Мне захотелось - пришел и купил. Ждать поставки по заказу - это не для меня. Позвонил в салон в Ярике (ближайший к Череповцу), узнал, что есть в наличии (это было 22 февраля сего года), 23 с утра сел с водителем своим на Прадо, на котором отъездил 6 лет и сиганул. Процесс покупки прошел мягко и без проблем. Деньги в кассу - ключи в руки. Опыт вождения - 30 лет. Ездил на всем. От 408 москвича (учился водить), до танков (МТЛБУ), тракторов, газ-66, уазиков, уралов, камазов, зилов от 57 до 131, шестерок, фордов, мерсов бмв, судзуки, крузеров .... машин за все время было около 15. Последняя - для езды по "какашкам" - Прадо, у жены РАФ4, а что бы погонять - Celica GTS с компрессором... Между Яриком и Череповцом около 330 км. Погода нифига не удружила + праздник типа. На улице пурга, температура - 2, снега выпало примерно см 20 на трассе и в городе. В честь праздника дорожники - водку пьют. Переключил в режим - снег, гравий, чо то там еще и в путь. После Прадо ощутил туповатось машины. Но не спешите материть меня, я русский, мануал читаю после того, как что то не понятно. А об этой машине не знал до этого вообще ничего. Как например то, что в указанном выше режиме старт - со второй, в натяжечку ну и так далее... Но об этом после. Нашел Лукойл, ибо в салоне рекомендовали - тока там саляру лить... залил полный бак и в путь. Водила на Прадо впереди, я сзади. И абалдел! Такого уверенного постоянства на дороге я не видел ни разу. Хозяин сказал ехать прямо - я и еду! И наплевать мне на колею снежную высотой около 10-15 см. на лед под ней.... Надо - так надо... Признаться боялся входить в повороты по началу... на такой дороге - привычка, переключатель АКПП в положении 4, а то и 3 и газуй потихоньку... Натяжечка в повороте будет... Тут же нет такого...Что же делать задумался, но смекнул быстро: "А и не надо"!. Он и так в натяжку идет. Уверенно и как по рельсам, не смотря на дорожные условия. Ощущается жесткость и в тоже время плавность подвески. В общем 330 км. в таких условиях преодолели за .... 2,5 часа!!! По трассе - 140 км/ч... водила пропустил ибо не мог, Прадо на дороге типа стиральной доски - козлит, мой же пепилац не обращает внимание на это. Прет как танк! Надо так же отметить, что я всегда езжу "быстро". Крейсерская скорость, это когда едешь не напрягаясь, куришь, болтаешь, пишешь СМС и тд всегда около 140-160 км/ч. Ну естественно по трассе. В городе... если на Селике - то такая жеsmile.gif да простят меня господа полисмены! Но... не пойман - не вор! Сразу оговорюсь... за весь стаж вождения было всего 4 несерьезные аварии... Из них только одна по моей вине. (Тьфу-тьфу-тьфу) В общем добрались (читай долетели до Черепа - мне водила говорит: "А что это у Вас фары в городе при поворотах по разному светят?" - Я сам заметил, но пока не понял, - отвечаю ему, читая мануал (первая то мысль, слушая высказывания людей, утверждающих, что тачка проблемная, глюков много типа....)... - клево! до 40 км/ч Ровер подсвечивает место, куда повернуть хочешь! Обрадовало и очень понравилось. В общем на мойку, на стоянку и ... обмыть... На следующее утро мороз -25. Хм. Дизель. Задумался. Пришел на стоянку. С пол пинка. Задолбался греть. На следующий день, на градустник. -27. вебасто. 2 раза. по 20 минут. Вышел сел. Включил зажигание... "НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА" - шокировало данное сообщение. Нажимаю на кнопку вместе с педалью тормоза. Не завелся. прокрутил нормально, а вот чих-тых-пыха не произошло. Офигевший вообще, с мыслями о какой то матери жму снова. С пол-пинка. Мануал... Форум... Выяснил. Включить на морозе зажигание. Дождаться, когда погаснет индикатор накала свечи. Завести пипилац. Больше никогда не было ни одной такой проблемы. Вебасто не пользовался, кроме как для того, что бы быстрее прогреть движок, после его заводки. А до -28 заводится без гемора вообще. ..... 8 марта сиганул в первую дальнюю поездку. За три дня намотал 2500 км. Словно бы и не ездил. На последнем участке в 500 км решил попробовать вывести минимальный расход. в общем при 90-100 км/ч у меня вышел 6,5 литров. Дальше примерно такое соотношение (забегаю вперед, следующие опыты): 90-100 км/ч - 6,5 л/100 км 100-110 км/ч - 7,5 л/100 км 110-120 км/ч - 8,9 л/100 км 120-125 км/ч - 10,8 л/100 км 125-130 к/ч - 12 л/100 км дальше проще 140 - 14, 150-15 160-16 170-18, 180-19 максимум - 190 км. замеры не делал средние. Естественно не смог забуриться в сугроб. В стоковом исполнении. Водила на Прадо в подстраховке. Не нужна подстраховка раз, во вторых - сам Прадо вытягивал. DRS - выкл. Пониженная. Режим - камни или снег или колея. Тормоз отпускаешь - и рули куда хочешь. Сам скорость держит. Ну можно и побыстрее, нажав на газ. Ездил за городом в поле. Глубина снега - по крайнюю верхнюю кромку колеса. Понравилось. Прадо не айс. Газ не такой чувствительный. На Прадо педаль на пару мм. и вся мощща вырывается на такой дороге из под контроля. 2 сек - и зарылся. Тут же нет. Окрыленный проходимостью через пару дней в городе припарковался в небольшом с виду сугробе и .... тащили долго. Кто ж знал, что провалюсь и плюхнусь на брюхо вообще? и даже дополнительные 3 см. подъема подвески не спасли. Подтвердил для себя свою же истину, ну и мировую - не зная брода не суйся... В общем на текущий момент пробег 8000. Установил MyDean с блоком подключения к шине. Родной дисплейчик "захоронен" в торпеде. Есть некоторые раздражающие моменты, если хотите услышать - задавайте вопросы. Из основных глюков Mydean - внутренний динамик Mydean или не отключается, что раздражает, когда слушаешь музыка через USB, но работает навигация Novitell (имею в виду голосовые подсказки). Если его отключить (динамик), то "Поверните налево" - слышно тока в режиме Line. И ... собственно глюк - если нет сигнала от других источников, типа CD, FM... Периодическое зависание, когда идешь не по маршруту... Ну - мелкософт и есть мелкософт (я поклонник Apple! и только его! вся линейка продуктов у меня есть) Устанавливали наши череповецкие спецы, официально представленные Видеосистемами. Прихожу утром... Вижу - разбита правая противотуманка. Приехал ночью. видимо поймал камушек. Загрустил. Пришел к друзьям. Поведал о горе. они мне: "Где будешь брать? если официальная коробка Land Rover, то 9800, если официальная коробка ситроен, то 6800, если официальная коробка Nexia то 3800, если с завода Valiо, то 1500! руб." Догадайтесь, что купил? Понравился автомат переключения ближнего на дальний в ночное время. Минус - несколько суетливое отключение его (в случае, когда на пригорке, система не видит встречное авто, а я вижу, что он уже переключился на ближний), когда догоняешь кого нить, у которго задние фонари не айс! Недавно (2 дня назад) выехал уже на летней стоковой резине на первую рыбалку в лес... Машину на мойку пригнал по лобовое стекло в грязи.... ни разу нигде не "засел". Просто по лесу, где вообще дороги нет, через пожарные канавы, глубиной в пол метра, по простой, русской, распутней по весне, дороге...... По камням и канавам. Резина - стоковая. Трактор! Проблемы и глюки? ну куда же без них! Глюк № 1: (да и х с ним) При включении режима пониженной сначала появлялась надпись типа: "Подключен прицеп, бла-бла-бла" При выключении режима пониженной - ошибка АКПП, честно - сначала сообщение убило... новая машина и тут такое... Но через 300 метров - надпись изчезала и не появлялась вновь. Такая хрень повторялась раз 10. Особо не парился, ибо исчезала. В настоящее время, весна, тепло - вообще не появляется. Глюк № 2: (хз чё це таке?) При включении стояночного тормоза и опускании подвески в положении высадки пассажиров, секунд через 20 начинает мигать индикатор проблем с автоматической регулировкой фар (см. мануал, индикатор №12). Было два раза именно в этой последовательности. Глюк № 3: (самый раздражающий) Периодически происходит сброс настроек времени, даты и стеклоподъемников. Было еще до установки MyDean. Просто смотришь - и время и дата - не айс- раз. Лечу повтрорной установкой. Пытаешься закрыть стекла до конца одним движением переключателя до упора - не хочет. - два. Лечу опусканием стекла до упора до щелчка какого то реле внутри двери. после этого работает автомат, но до следующего сброса. Причем и время и положение подъемников слетает одновременно. Закономерность не заметил. Условия одинаковые. В общем - это раздражает больше всего. Глюк №4: (самый загадоШный) Переобулся на летнюю, стоковую резину. GoodYear Wrangler вроде... 255 55 R19. Диски - реплика. Тянет машину влево, словно колесо пробито! Левое переднее... Проверил давление... Размер... Все в норме. Тянет! поменял переднее левое на переднее правое ... Все исчезло.... Биения не было. Дисбаланса - тоже. Объяснить никто из спецов не может. Лишь один рассказал страшную историю, что даже ненаправленная резина имеет направление........ надо типа искать инсайд - оутсайд... сами понимаете - не нашел. И загадка осталась нерешенной. А впечатления в целом ... Офигенная тачка! Рекомендую всем! Если есть вопросы - пишите. Что могу, расскажу. Если есть ответы по поводу "Глюков" - расскажите о решении.