Відгук про Land Rover Discovery Позашляховик / Кросовер 2014 року

Всем доброго времени суток. Расскажу о воем опыте владения. Покупал в автосалоне с пробегом 125000км. Пробег родной, история прозрачная. Видимо предыдущий хозяин решил избавиться до престоящего ТО на 130000, но об этом позже.Предыдущий авто был Мазда 6 2013г. Первые впечатления управения Диско просто не передать! Это обзор, это легкость уравления, при маневрах и поворотах не заваливается, плавность хода, динамика, удобное кресло, высота посадки, шумоизоляция. Машина очень комфортная. Можно провести за рулём 12-15 часов без усталости. На бездорожье монстр! Но постоянно месить грязь и прыгать по кочкам, я бы не рекомендовал.Теперь о затратах и проблемах, которые меня коснулись. Первые затраты были на прохождение 130000км ТО. У дилера полностью под ключ это стоило 130000р. Так дорого, потому что производится замена всех масел: в коробке, раздатке, мостах, так же меняется ремень ГРМ вместе с роликами и что-то ещё. Я закупил самостоятельно запчасти и масла и поехал к дилеру, решил пусть официалы своим профессиональным взглядом все осмотрят после предыдущего хозяина. В итоге поменяли ещё натяжитель ремня, люфтил. Обошлось мне все в районе 75000р, что конечно же недешево, но это раз в 130000 км. ТО по регламенту 13000км, масло использовал Motul, фильтры заказывал на автопитере. Межсервисное ТО обходилось примерно 10000р, вполне нормально я считаю. По ходовке: Примерно на 170000км заскрипел один из ШС, за одно поменял все сайлентблоки, которым уже требовалась замена. Все брал Lemferder. Они недешевые, за все с заменой получилось в районе 35000р, ну это тоже редкая процедура, ещё 170000км можно кататься. Была пара неприятных сюрпризов, так сказать "больные места". Примерно на 180-190 тыс.км это было, начала пропадать мощность, когда даёшь газу. На табло выскакивает ошибка Мощность ограничена и машина еле плетется. Причиной оказалась трещина в клапанной крышке, она пластиковая и с годами от высокого давления в какой-то момент лопается. Цена вопроса с работой примерно 17000р.Была проблема с шайбой переключения коробки. Перестала возвращаться в положение паркинга. Стопарилась на драйве и никак не переключить. В первый раз когда это произошло, после получасовых попыток перевести селектор в положение парковки с помощью ручного тросика все же удалось. Во второй раз, когда настигла такая же беда, я начал изучать проблему в интернете, оказалось есть моторчик, который отключает и включает блокиратор селектора и возможно его заблокировать. Хорошо был ящик с инструментами и необходимые звёздочки для шурупов. В общем 20 минут, открутил заблокировал этот моторчик и собрал. Ничего сложного, но официалы бы заставили шайбу в сборе менять, а это удовольствие недешевое. Ну вот наверное и все проблемы которые возникли за 80000 км нашей тесной дружбы. Считаю совсем не критичные.Этими незначительными минусами никак не перебить все то количество положителтных моментов, которые доставляет Дискавери. Авто однозначно рекомендую! Аналогов за эти деньги просто не существует. Предстоит прощаться, а что взять на замену даже не представляю...