Відгук про Land Rover Range Rover Позашляховик / Кросовер 1997 року

В основном ездил на полноприводных. Прошлая Chrvrolet Blazer (модель Tahoe). RR купил у знакомого, те до меня, 2 хозяина. Первый в Германии до 70т (3года), второй в России до 130т (2 года). Сейчас 170т км. Машина обслуживалась на родных станциях и в соответствии с требованиями LR. Если честно - очень рад не смотря на определенные недостатки). Комплектация - полная заводская включая Вебасто, лебедку, CarIn (GPS, карта) и VDO (стерео). Машина с норовом. Ну для начала неправильно определил пол - назвал Вася а она оказалась дамой. Пришлось переименовать в ВАССУ. Сразу проблемы уменьшились практически до 0. Достаточно слабый для такого веса дизель не считаю недостатком т.к. на трассе раскатывал до 160, а там где нет дорог - тянет и вылезает без лебедки. (Недостаток отмеченный одним из давших отзыв - плохо вылезает из колеи - не считаю верным т.к. все дело в резине. Я предпочитаю в дополнение понизить давление до 1,8 пер. 2 зад. (Даже в городе, а по грязи убрать еще 0,3.) Машинка очень экономичная для своего веса - 10 л на 100 км по трассе (от 80 до 110) и 14 л по городу в пробках. Следует отметить, что зима добавит +0,5 на 100 км, а это очень гуманно. RR это очень комфортабельный ВНЕДОРОЖНИК, и это машина представительского класса в городе. Честно признаюсь - приятно гонять владельцев Мерсюков с мигалками, которые шарахаются, как нашкодившие коты, если на них не реагировать, а ехать спокойно. К проблемам отнесу - Дизель РЕАЛЬНО не обслуживается в России (гоняю в Финляндь, но и там сильно претензии не предъявишь - наше ДТ полный отстой, грязное с водой, даже если кормить на Несте) Есть еще проблема у RR - если рядом на стоянке некий гад проверяет свое на закладку взрывчатки - конец - Двигатель блокируется, горят замки. (На моей стоянке 3 разных RR - реагируют одинаково ) После этого на эвакуатор и чистить компьютер на станции (2 минуты) который воспринял как вторжение под охраной. Лечится только мордобоем проверяющего (работает, но недолго) и сменой стоянки. Главная проблема - негуманная цена на запчасти и ТО. Правда, в моем случае легче т.к. Дизель BMW комплектованный по большей части деталями Bosh. Это слегка спасает, если знать заводские номера узлов - цена на запчасти может упасть в 2-3 раза по сравнению с родными LR и более, если заказать в Скандинавии. (Очень рекомендую не полениться и найти канал). Больное место - провода в пассажирском пороге. Но это не грех производителя, а дороги нашей родины, которые поливают кислотой (Спасибо Лужок, спасибо Матвиенко, Спасибо всей советской власти). Еще проблема - возможен занос (в особенности на летней резине в заморозки. Колеса по квадрату.) Если была во владении простая Нива - та же история. Но выправляется RR легче, несмотря на вес. И главное я понял после того как снес 5 метров ограждения на трассе - машина крепкая, и защитит всегда. Попал на бачок омывателя (треснул), противотуманку и бампер (реально пластмассину, но отдельно не продается, а машина была застрахована). В целом - очень доволен и не думаю менять. Рекомендовать не берусь только потому, что RR это штучный товар, а не массовое производство и потому, что, владея им, необходимо свыкнуться с тем, что он произведен Британским разумом, который думает, хорошо думает, но по-другому.