Відгук про Land Rover Range Rover Позашляховик / Кросовер 2006 року

Приветствую, Этот отзыв о том, где RR Supercharged основная и можно сказать единственная машина в семье. О бюджетах содержания, сервисах, дальних поездках и, конечно, о повседневной езде и пробках. Хорошая ли это машина? - Да, очень правильная и надежная. К 120 тысячам мой RR SPRCHD сохранил все родное (подвеска\ходовая, коробка, двигатель). Разумеется, на планете нет вечноживущих механизмов, но эта машина ни разу не встала за все 9 лет. (Вся история у меня есть на руках, от салона до сегодняшнего дня. Машина по рукам не гуляла, брал у хороших знакомых). Дорогая ли в обслуживании? - Не три копейки, конечно. Но т.к. нет необходимости часто заезжать на сервис, то всегда есть время финансово подготовиться. Не нужно всегда, а иногда даже важно, ставить не оригинальные запчасти, т.к. Land Rover на 90% ничего сам не производит.. Это просто торговая марка (с очень интересным концептом, но все же торговый дом), поэтому это только логотип на коробках деталей. Немного разобравшись в этом, можно например ставить колодки и диски Ferodo (именно они делают оригиналы деталей для Land Rover на Supercharged). Это первоклассный и многим известный итальянский бренд тормозных компонентов. Их официальное представительство есть в Москве (важно остерегаться подделок), там же можно и поставить - стоит в 4 раза дешевле, чем поставить на сервисе Land Rover эти же колодки с дисками, но в коробочке LR. Цена комплекта задних колодок и дисков с установкой - 7.500 т.р. Передних 8.700 т.р. Жидкости (а их много) - я использую исключительно Motul. Это лучшее, что сегодня есть на рынке масел (важно также остерегаться подделок). И, конечно, не идет в сравнение с Castrol, который заливается в бутылочки с логотипом LR. Перелив все жидкости (в коробке, двигателе, раздатке, переднем и заднем диф., гидроусилителе и тормозной системе), на выходе обошлось раз в 6-7 дешевле чем LR от Castrol. Рычаги, сайлентблоки и т.д. - Lemförder, пневма - Arnot. Аккумулятор - Moll (хотя под логотипом оригинального LR кроется обычная Varta). И так в большинстве случаев при замене расходников. Как я уже писал выше, Land Rover сам фактически ничего не производит. В коробочках LR заложена стоимость логистики производителей и цена за спец заказ компанией заказчиком, т.е. LR. Это рынок. Конечно, если вы решите просто заезжать на сервис и ставить все исключительно оригинально от LR - машина хуже не станет - хотя где-то можно найти куда лучше детали - тут лишь вопрос отношения и финальной стоимости. Часто ли надо появляться на сервисе? - Совсем не часто. Даже лучше реже. На все 100% честных сервисов в Москве нет. Где прям "много лет и всегда на отлично". Это факт. Важно найти людей, которым можно доверять. Для владельцев RR это задача номер один. И эти хорошие люди есть, которые все сделают по-честному и будут чинить только то, что на самом деле беспокоит. В общем, честный сервис это самое важное, для того, чтобы на самом деле оценить RR Supercharged с двигателем 4.2. Кузов? - Днище металл, багажник металл, остальное алюминий. Машина не гниет. Обрабатывай на сервисе спец антикоррозионными жидкостями, пневму промывай хотя бы один раз в год и проблем не будет вообще. Цена вопроса 2-3 т.р. В целом, очень крепкая конструкция машины. Это не рамный кузов, но упругости от этого не меньше. Повседневная езда и пробки? - Расход определенно не эконом. 25 литров на 100 км. Но это динамика (включая все, что с этим словом связано). Почти 3 тонны разгоняются до сотни за 7.5 секунд. Великолепная управляемость и контроль происходящего. При этом машина не провоцирует становиться пилотом болида, но с такой динамикой на дороге ты чувствуешь себя очень уверенно и комфортно. В пробках, конечно, все равны. Но у RR мягкая педаль и адаптивная коробка. В целом, для повседневной езды надо привыкать к расходу бензина. Магические цифры 25/100. Обычный 95й. Если чаще пробки на пути, то любые присадки в бензине - это только дополнительный нагар на свечах. Может ли быть RR Supercharged единственной (или основной) машиной в семье? - Да, безусловно может. Важно понимать, что это на самом деле хорошая машина и по сроку службы и по доступности обслуживания. А небрежное отношение любая машина не простит. Supercharged конечно может долго ездить с неисправностями и изредка напоминать, что "было бы неплохо меня подтянуть", но лучше планировать свой бюджет так, чтобы находить тысяч 60 в год на сервис. Можно ли на ней выезжать на дальние расстояние? - Да, без каких-либо опасений. У RR есть своя особенность. Фактически любая ошибка на экране его не остановит. Некоторые ошибки блокируются путем перезапуска двигателя (потом, на сервисе, конечно, надо посмотреть причину), а некоторые просто остаются на фоне и не мешают. Но главное - машина доедет своим ходом, даже если это будет очень далеко. Многие владельцы RR 4.2, уверен, тут меня поддержат. Электрика живет долго, сделано все добротно. Салон очень качественный. Сложно вообще к чему-либо придраться. Все это я описывал исключительно на личном опыте. Где-то набивая локти, где-то получая опытные советы. На самом деле, конечно, прекрасных машин много. И я не старался пропеть оду Supercharged, но абсолютно точно эта машина не слабее других одноклассников в надежности и ездовых качествах. Подытожив этот длинный текст, который, возможно, кто-то дочитал до конца - если вы чувствуете, что характер RR Supercharged вам близок, то можете не сомневаться в его качествах. Эта машина не дороже в обслуживании, чем любой другой одноклассник. Важно только не забывать, что речь идет не о японской малолитражке, а об одном из лучших внедорожников. Всем удачи на дорогах и не промахнуться в выборе колес!