Відгук про Lincoln Navigator Позашляховик / Кросовер 1998 року

При выборе руководствовался тем, что нужен большой (под мой рост = 195см), комфортабельный внедорожник с бензиновым двигателем. Сразу же отобрал те, которые нравились:Эскалэйд (с 01г).Навигатор (с 97г, т.к. конструкция более правильная для джипа - сзади мост (у модели с 03г - независимые), да и свесы прогрессивные - угол больше(смотрел в сравнении с 03г).Дюрэнго.Экспедишн.Тахо (с 99г) - Юкон.Инфинити Ку-икс.Лексус Эл-Икс-470 (с 98г).Хаммер-2.Патрол(с 98г).В запасе были Паджеро-3 (с 99г), Эксплорер (с 02г), Туарег, Гр.Чероки (с 98г) и ещё некоторые модели.Но узнав про налоги и что их будут только повышать, круг резко сузился... При этом и цена тоже имела значение. Не буду "глубоко копать" про причины "отсева", но остановился на американцах (цена з/ч поинтереснее по сравнению с немцами (евро!), да и с японцами, да и стиль нравится (харизма), и опыт имеется владения американцами.Нашёл пару хороших экземпляров Тахо 2000г (840) с "правильными" данными в ПТС (менее 250л.с) - покатался, попривык к расположению управления всеми функциями, даже нашёл и выбрал тюнинг на Тахо, но хотел всё-таки: Хаммер-2 - харизма! (но налоги и цена высокая) или Эскалэйд - красивый передок (но налоги и не нравится руль (!) и пер.панель тоже), или Навигатор (налоги... 304л.с).И тут выясняется, что можно найти Навигатор с приемлемой мощностью. Нашёл, поездил - супер. Руль очень лёгкий для такого серьёзного внедорожника, крутануть можно просто мизинцем. Стал заново вникать в тему по Навигатору (никаких советчиков типа японо-немце-а/владельцев даже не слушал). Всё нравилось: и технические данные, и отзывы разумных владельцев. Ещё покатался - суперкомфорт = самый плавный ход из всех протестированных джипов, да и в управление примерное расположение похоже на Эксплорер. По американским рейтингам надёжности = 1-2 место. Выяснил цены на запчасти, тюнинг и т.д и решил - БЕРУ (кстати, Навигатор Новый Ультиматэ стоит примерно В ДВА РАЗА дороже, чем Форд Экспедишн Новый... = это к вопросу качества материалов и разнообразных улучшений и т.п).Осталось выбрать и взял модель с автоматической подкачкой, люком, чёрный (сине-зелёно-красные не очень смотрятся), но раскладных полностью задних сидений не было, подумал и купил 7местный.Начал ездить - сплошной позитив, да и именно таких джипов у нас в городе раз-два и обчёлся... То, что надо: и по нашим рытвинам, да колдобинам, да и по жизни.Не кренится на поворотах, не клюёт при торможении (тормоза, кстати, отличные), так и просится погонять (но езжу с семьёй, поэтому сдерживаюсь), руль при парковках очень радует сверхлёгкостью.Шины накачены азотом (2,0-2,2).Бак = 114 литров.Пока только регламентные работы - ТО.Выбрал тюнинг и начал заказывать, но весь планируемый тюнинг взять пока не получилось (у нас посредники "лупят" такие цены, что заказывать не хочется; притом, что знаю цены в США... да и в Москве есть хорошие фирмы с разумными ценами, но надо подключать знакомых-отправлять, а это хлопотно... ).Купил: интересную, редкую заднюю оптику светодиодного типа, верх.решётку*хром+решётку*хром в бампер, биксенон (9007=8000К) + ксенон в противотуманки (893), хром-накладки зеркал, хром-молдинги, дефлектор капота, аэро-спойлер, светодиодную подсветку вместо базовой (всего 15 ламп = в салон+двери+др), поставил цветную камеру заднего вида с режимом ночного видения, монитор с сенсорным управлением и пультом+хэндс фри с отображением номера звонящего и т.д, ключ-пульт (слайдер - всё в одном), дотонировал передние стёкла, ксенон заднего хода, детское кресло и др...Вот пока и всё.В общем, мнение только положительное - это мой джип.