Відгук про Opel Astra Універсал 2012 року

Сейчас будет много букв:)))Автомобиль выбирался в основном для перевозки рассады на дачу. Высокий клиренс и толстые покрышки с камерами внутри этому поспособствовали.Из плюсов+ Вместительный салон — 7 человек в салоне и 2 мешка картошки в багажнике, а подвеске хоть бы хны.+ Багажник можно запереть на ключ, чтобы пассажиры не растащили картошку, пока уходишь оплачивать бензин.+ Хорошая внедорожная подготовка: помощь при подъеме, блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача.+ Вместительный бардачок.+ Нет аудиосистемы — ничего не отвлекает от вождения.Минусы— Нужно заливать бензин, а когда тянешься открыть бак рычажком под сиденьем, то проливается пиво из бокала.— Неудобно переключать механическую коробку передач при разговоре по мобильному телефону, а там целых шесть передач, это нужно очень часто делать.— Неудобно протирать лобовое стекло изнутри, которое заканчивается за передним бампером.— Надеваю очки шерифа, а сделать полицейский разворот нельзя, не включается задняя передача на ходу.ПланыУстановить газобалонное оборудование, цепи на колеса, кенгурятник, дефлекторы на подголовники, купить кожаные перчатки без пальцев, оклеить карбоном 3Д потолок, установить брызговики с катафотами, спойлеры на дворники.Ну а теперь серьезно!!!)Машину 1.4 турбо на ручке,с кожей рожей навигацией и т.д.Брал из соображений "нужен поповоз"За свои деньги машина отличная,хотя некоторое оставляет желать лучшего))И так....Пластик просто мега убогий скрипит всё,но проблема решилась про клейкой торпеды,очень не удобно выходить из машины и садиться,спасибо дверям по 170 см:) По поводу поездок сзади ни чего не скажу- я там не езжу:)Теперь о освещении...система AFL намного умнее некоторых московских водителей,сама выставляет световую границу фар,дальность свечения,ширину от погодных условий и скорости,к примеру в городе фары светят максимально узко и низко,с идеально ровной световой границей,за город все гораздо интереснее,пучки фар поднимаются и расходятся,освещают мертвые зоны поворотов,кошек,собак,лис,лосей и алкашей ползущих по ночным обочинам и сами включают дальний свет:)Теперь о управляемости,впринципе нормально) но установка резины Toyo 888 этот пункт отлично подкоректировало,честно ехать очень приятно,да жестко,да шумновато,да пластик бесит,но машина дорогу держит уверенно.О коробке,это конечно КРАЗ отдыхает,я лично при включения 3 передачи упирался кулаком в консоль,но установка укороченной кулисы от работало свою стоимость на 1000%, такое впечатление что машину изменили,даже не изменили а посадили минимум за субу)Динамика...-оставляет желать лучшего,турбина есть все вроде есть,но тот ПИК не чувствует,сердце не замерает при переключениее с 6 на 3 при 100 км в час...Но моя любимая жена подарила на день рождение индукционный впуск,по русски нулевик,реву стало много едет бодрее и что самое главное шипит при сбросе газа,я бы даже сказал подсвистывает,но свист не тот который ласкает уши при наличии блю офф)) на этом я не остановился и заварил себе даун пайп,могу сказать что машина едет на ровне с бмв 3 ф10, не совсем на ровне бумер чуть больше полкорпуса уезжает,но жопель не отстает) это я сказал к тому,что с минимальными вложениями можно ездить каждый день улыбаясь:)Теперь о подвески...у жены мазда 3,я думал у нее подвеска дубовая,но я ошибался:) Но мне нравится,увереннее заруливаю в повороты и меньше кренов)О двигатели...не знаю как стоковый,но мой бывало буксовал по зиме на 3 передачи,а в целом хороший,тяг овитый мотор:)Если что кому будет интересно спрашивайте,с уводольствием отвечу:)И в итоге,машина за свои деньги отличная,отличный внешний вид более менее хорошие ходовые свойства,но если вам надо возить рассаду на дачу и двух спиногрызов она не для Вас- Это лично мое мнение, а если есть смущения по поводу того что это опель...у меня они тоже были!) Но машина их развеяла) даже скажу больше если имел подпопный авто с автоматом и у меня было бы очень много денег,то не задумываясь купил бы себе новую астру опц как машину выходного дня:) Спасибо за то что дочитали) Удачи на дорогах!) Пока