Відгук про SsangYong Actyon Позашляховик / Кросовер 2011 року

Машина, отличная, мне очень нравиться. Эксплуатирую примерно 1,5 года. После обкатки расход снизился, сейчас средний расход около 9 литров в смешанном цикле (+/- стакан - 200 гр.). По трассе расход около 6-7 литров, в среднем езжу около 120 км. в час, с радар-детектором))). По расходу все зависит от манеры вождения, если постоянно "вжаривать" то и расход будет соответствующим, если спокойно ездить и не устраивать гонки на светофорах, то расход будет согласно ТТХ. Салон просторный, сиденья широкие с боковой поддержкой. Приборы тоже все который необходимы никаких излишеств а только практичный функционал. Провел 3 ТО, первое на 5 000, второе на 10 000, третье на 20 000 км. пробега, правда ТО дорогие, за последнее отдал около 15 000 руб. Заметил одну особенность, после ТО машинка чувствуется что начинает бегать немного по резвее, да и коробка работает немного помягче, видать все таки сказывается свежее масло и в лучшую сторону. По динамике конечно дизель уступает бензину, но турбина работает отлично, если приноровиться то со светофора можно всегда уходить первым. По трассе тоже идет отлично, турбина работает хорошо. Резина стоит родная, летом езжу на ней, зимой ставлю шиповку с таком-же типоразмерам (на 16") только на других дисках, дорогу держит тоже хорошо. С трассы в повороты обычно захожу под 60-80 км.в час резина справляется, юзом пока ни разу не сносило. Полный привод конечно тоже рулит, заехал как-то в поле по снегу покататься, на переднем приводе чувствуется что тяжеловато идет, после включения полного привода такое ощущение что и снега на улице никакого нет. Очень понравилась полно размерное запасное колесо в багажнике, которое практически ни сколько не съедать места, да и сам багажник тоже вполне приемлемый, а если еще задние сиденья сложить в ровный пол так там вообще при желании спать можно. В последнее время появилась такая ерунда, может из-за морозов а может из чего еще другого, когда стоишь в пробке загорается датчик давления масла, только втыкаешь передачу и чуть-чуть начинаешь движение датчик гаснет. Самое интересное при движении все работает как швейцарские часы, без нареканий, чуть только где то остановился, на парковке (турбину остужаю обычно) или в пробке, через несколько минут стояния загорается датчик давления масла, что делать пока не знаю, на следующей неделе поеду к дилеру пусть посмотрят. Еще заметил что начал чуть-чуть свистеть (с право от рулевой колонки) вентилятор только пока тоже не понял то-ли это вентилятор обдува воздуха, то-ли куллер у головного устройства из-за морозов начал свистеть. Из минусов еще хотелось бы отметить слабую печку, долго прогревает салон, но тут отлично помогает "попогрейка" в передних сиденьях и когда холодно после трассы педаль сцепления не сразу возвращается обратно а немного притормаживается, ну и не горит подсветка заднего номера, то-ли лампы сгорели то-ли контакты немного расстреслись от хлопаний задней дверью, да еще перегорел передний левый габарит, ну это уже мелочи, лампы всегда горели и будут гореть. Еще замерз как-то правый стеклоомыватель, выдавило давлением шарик, ну ничего заехал в гараж оттаял лед, вставил этот "распылитель" в свое гнездо и все стало в порядке, сейчас работает как надо, только там все из пластика, когда вставлял боялся как бы не сломалось чего))) В целом по машине только положительные впечатления, мне она очень нравится.