Відгук про SsangYong Actyon Позашляховик / Кросовер 2011 року

До данного авто владел только новыми авто. Но в жизни случаются ситуации когда надо чем то жертвовать. Вот и у меня стал выбор — новая квартира или новый авто. Продал свой прежний Volvoxc70 (вольвовед по жизни,брал новым). Стал выбор, что взять? Товарищ предложил свой. У него в пользовании находился 3 года. Он в свою очередь брал у своего начальника. Приехал в Питер, покатался на нём. Понравилось как дизель берёт с низов, понравился старт при обгоне на трассе, расход топлива, умеренная жесткость в поворотах, отсутствие валкости. Плюсом пошло, что автомобиль был ухоженный, обслуженный (знаю человека), была сделана дополнительная шумоизоляция крыши, днища, дверей, моторного отсека, установлено допоборудование — радиостанция для дальнобоев, мультимедиа с камерой заднего вида, акустика (первый хозяин меломан). Да, передний бампер был поцарапан (но я так и оставил, не стал красить). Все стёкла родные. Никогда не владел в жизни б/у автомобилем. Но дизельный двигатель с цепью, незатейливая по своему конструктиву коробка, элементарная подвеска, ценники на расходники, достаточно просторный салон (удивил объём места на втором ряду сидений), задние сиденья раскладывающиеся в ровный пол с багажником как на VolvoXC70 , достаточно объёмный багажник, полноценная запаска (при поездке на дальние расстояния, отпуск), сыграли положительную роль в выборе. Да, это далеко не Volvo, НО!....Забирал в июне 2016, на спидометре был пробег 53000 км.За время эксплуатации автомобиль был надёжным помощником для семьи. Поездки за город, трасса в отпуск на юг, всё достаточно было удобно и комфортно. Автомобиль достаточно динамичный, шустрый на обгон, даже при загрузке (сказывается турбированный дизель, к слову который можно чипануть до 170 лс). Дизель конечно требует к себе более тщательного подхода - замена масла 6-8 т.км, топливо только с проверенных заправок, внимание к топливному и масляному фильтрам. Всё остальное что было заменяно (тормозные колодки, диски, шланги, подвесной подшипник, передние стойки, сальники на двигателе, задняя опорная подушка двигателя, все резинки подвески по кругу, замена свечей накаливания, шаровых опор) всё это произошло после 110 000 пробега. Частичную замену масла в коробке осуществил сразу после покупки, затем каждые 30 000 частичная замена, ну а на 114 000 произвел полную замену масла и фильтра в специализированном сервисе. Визуальный осмотр коробки и диагностика не показала ни каких износов в коробке. Топливную систему раз в год как и подвеску диагностировал и обслуживал. В 2020 решил поменять по кругу все жидкости не смотря на отсутствие показателей к замене. Я всегда стараюсь работать на упреждение проблем, никогда не меняю только одну запчасть если она парная, по этому принципу менялись шланги, стойки, свечи накаливания.Как и у всех автомобилей есть детские болезни судя по отзывам их владельцев. Но, мне удалось их избежать — может причиной послужила моя щепетильность к вещам, а может и вера в автомобиль и работа на упреждениеОбстоятельства в жизни меняются. Меняются желания. И такой момент настал и с данным авто. Есть желание вернуться к истокам — Volvo. Но расставшись с данным автомобилем буду вспоминать его только с положительной стороны. Ещё 7 фото