Відгук про SsangYong Rexton Позашляховик / Кросовер 2010 року

Автомобиль в эксплуатации с 2010 года достоинства и недостатки. Машина мягкая и комфортная, может в оригинале не так, но я поставил другие проставки и пружины от патриота. Руль информативный, динамическая регулировка, в общем удобный. Расход топлива очень радует, трасса 6 л/100, смешанный режим около 9 л/100, зимой со всеми прогревами, пробками максимум было 11 л/100. На скорости после 120 км/ч машину начинает болтать, появляется парусность. Вхождение в повороты на 40 км/час включается esp, появляется ощущение, что перевернешься. Дизель туповат, особенно на ускорениях, или небольших пробуксовках. Шумоизоляция хорошая, двигатель в салоне почти не слышно. Несколько раз не заводилась при температуре ниже -25, ждать пока прогреется спираль при включенном зажигании - толку ноль, через несколько дней потепление и все заводится. Высокий клиренс, бордюры я проезжаю нормально и днищем не задеваю, но проходимость средняя, помогает понижайка и выключение ESP, пару раз зарывался в снегу просто съехав на обочину, помогает лопата. В общем на машине можно заехать на бордюр, проехать по не чищенному двору и пожалуй все. Задние сиденья достаточно удобны и можно регулировать наклон, легко размещаются три человека. Обогревы зеркал, заднего стекла, дворников справляются на отлично. Обзор в зеркалах отличный, очень информативные. Передние стойки весьма существенно затрудняют обзор. Датчик дождя работает на отлично. Зеркало заднего вида затемняется, понравилось, удобно. Оптика автомобиля отличная и ночью видно все достаточно хорошо. Климат в салоне никакой, то жарко, то холодно, в ручную регулировать проще. Зимой, что бы в салоне было тепло все время 1/2 3/4 от максимума. Летом климат справляется лучше, все хорошо. Почему-то глючит обогрев сидений, установив в нужное положение, переключатель надо потыкать еще какое-то время, чтобы заработал. Перевозка длинномерных вещей практически ограничена 2 метрами, переднее пассажирское сиденье до конца вперед не наклоняется, соответственно назад тоже, т.к. сиденья уже разложены. Если убираешь задние сиденья, пол с наклоном и – 30 см багажника, если просто складываешь получается ступенька. Кузову 2 года и снизу везде ржавчина, думаю, при покупке надо было делать антикор. Нет бортового компьютера. Достаточно дорогие запчасти. Раз в 4-5 месяцев стабильно ломается какая-нибудь мелочь. Запчасти у дилеров покупать нереально, ремонтироваться тоже: очередь от нескольких дней до недель. Прошел несколько ТО и перестал (в среднем около 20 тр.) Кстати, дилеры пишут, что масло оригинал Ssang Yong, а на самом деле обычный shell. В том же экзисте запчасти покупать гораздо дешевле. В целом мои впечатления от автомобиля: достаточно комфортная, недорогая в своем классе и без лишних наворотов, достаточно вместительная и средняя по надежности машина. Двигатель: дизель