Відгук про SsangYong Rexton SUV / Кросовер року

Когда полтора года назад я пришел в салон Ссанг Енга, то сразу выбрал Рекстон 2.3 с механикой, цена в 780 тысяч позволяла выбрать из трех - собственно Рекстона, Кирона и Акциона. За одни и те же, примерно, деньги можно было купить флагмана марки.Через 20 минут тест драйва мне оформляли покупку.Первые впечатления - настолько здорово держит дорогу по прямой, что можно руль отпустить и ехать по колее или поперек нее, в повороты входит (для своей массы и габаритов) очень неплохо, сказывается низкий центр тяжести, и если даже очень хочется повернуть в поворото 90 градусов на приличной скорости, то занос очень прогнозируемый, два раза передо мной на меньшей скорости улетали, то в кювет, то в отбойник - первый раз фокус, второй фиат гранде пунто, я думаю это есп им помогает.И в итоге вместе мы 80 тысяч км, поменяно - наконечник рулевой тяги(соответственно два и развал) и крепеж глушителя.Минусы в машине - датчик наружной температуры - при плюсовой им можно не пользоваться, в пробках показывает на 15-20 градусов больше, соответстенно и климат не работает правильно(на улице +50 С, ставишь в салоне +32 С а дует холодный воздух, хотя реально на улице +25, но есть же ручной режим кондиционера)Скрипит подвеска а именно втулки стабилизатора......на каждом ТО их подтягивают и скрип на несколько тысяч пропадает.....неприятно конечно.(если быть объективным то на предыдущей моей любимице Альфе 156 было тоже самое, те же скрипы только маде ин итали)Шумный мотор, тоже минус.Все минусы перекрываюися очевидными плюсами, и их ценность для меня в несколько раз выше - шумоизоляция днища и арок потрясающая, так получилось, что сравнивал с Honda Civic, Outlander XL,Honda Element, Suzuki Ignis.Относительно этих автомобилей, то когда они стоят только тогда уровень шума такой же как в рекстоне на хорошей скорости.Понижающая передача - классная вещь, бережешь сцепление и ощущение, что на едешь на гусеницах по самой непролазной грязи и снегу.Просторный салон - люблю пространство!Огромный багажник - жаль что задние сиденья при складывании съедают полезный объем.Удобное ТО - почти без очереди и всегда с приятным персоналом - Спасибо Инком Авто на Можайке - ребята молодцы!!!Хорошая плавность хода на шоссе, обзорность и невоспримчивость к русским дорогам, два люка мы прошли, без последствий вообще!!!!После установки Ксенона - перестали каждый месяц перегорать лампочки ближнего света, видно очень хорошо и далеко.Расход топлива на уровне современного двигателя равного объема на Камри.П.С. Регулярно езжу по салонам и пытаюсь выбрать следующую машину.........но если не в 2 раза дороже, то ничего не нравиться.....Посидел я тут в Соренто, который думал купить если не понравиться Рекстон.........не ожидал такого салона)Родом из начала 90 х.В эксплорере за 1,5 млн.....ощутил себя водителем БМП, разве это лобовое стекло?Это амбразура, и внешний вид кормы авто как на форде прошлого века))))Единственная машина в которую я сел и захотел купить это Цитромон С5, вылезать не хотелось, но подумав как я поеду на дачу .....передумал, мне нужен только джип.А из джипов нравиться Прадо, только вот каско в 2 раза дороже, и лидирующие позиции в рейтинге угоняемости....Ну и цена - опять от 1,5 млн......Спасибо всем дочитавшим мое мнение!И несмотря ни на что, если меня спросят покупать ли Рекстон, то мой ответ - да!Всем удачи, хороших дорог и веселых гаишников!Если что-то интересно, то спрашивайте - обязательно отвечу(просто пугает 1500 просмотров и не одного комментария)))))))))))))))))))