Відгук про Subaru Outback Універсал 2011 року

Всем привет! Немного информации для интересующихся японоавтомобилями, в частности Аутбеками. Авто приобретен в январе 2012, год выпуска 2011, соответственно салоном была сделана скидка. Комплектация - все, кроме кожи, люка, двигатель 2,5, вариатор. Теперь о достоинствах и недостатках, которые не указываются нашими уважаемыми дилерами. Автомобиль крупный, салон и багажник большой, люди с ростом выше 180 см (у меня 188) за рулем устроятся удобно, регулировки руля и водительского сиденья это вам сделать позволят. Посадка выше, чем на седанах, машина при движении напоминает троллейбус на рельсах, вариатор работает без каких-бы то ни было рывков, все переключения передач заметны только по тахометру. Подвеска в меру жесткая, по крайней мере это очень заметно на убитых дорогах города-героя Мурманска. Проблем при движении в снежной каше, на льду, нет. Двигатель в сочетании с вариатором работает идеально, особенно для неспешной, размеренной езды, а вот для более энергичной езды 2,5 несколько слабоват для такой машины. Особенно это заметно при затяжных подъемах, тут надо либо держать тахометр в районе 4000 тыс. об., либо уступать дорогу более резвым нашим согражданам. Я сам не гонщик, так что информации по максималке и гонкам от светофора до светофора дать не могу. Машина также позволяет достаточно резко ускоряться, особенно если надо уйти при проезде проблемных участков дороги от какого- нибудь идиота или дамы за рулем, но лучше это делать в крайних случаях, вариатор жалко. Там хоть ремень и металлический, наборный, но все- таки это вариатор, знающие люди сказали, в том числе и работающие в сервисе Субару, что вариатор в ремонте очень дорогой, обычно все решается заменой целиком. При спокойном движении на скорости 80-100 км/ч двигатель в зависимости от уклона дороги держит обороты от 1500 до 2500 оборотов. В этом режиме мгновенный расход топлива по БК составляет 6-8 литров. Машина любит скорость, минимально возможный расход топлива бывает, если двигаешься в диапазоне 90 - 110 км/ч, хотя это проблема, если на дорогах сплошь и рядом висят знаки 50, 40, а где и 30, поэтому приходится нарушать, да простят меня сотрудники ГИБДД. Отдельная тема - это экономайзер, расположенный на месте указателя температуры двигателя. Он позволяет оценивать расход топлива и определять оптимальный скоростной режим. В период обкатки расход, как я не стрался его уменьшать. составлял в смешанном режиме стабильные 15 литров, далее уменьшался по мере увеличения пробега, но в городе меньше 10 литров не будет, несмотря на заверения отдельных оптимистов, все-таки двигатель 2,5 в сочетании с вариатором дает о себе знать. Бензин требуется от 95 и выше, по крайней мере при обкатке заливал 98-й. Управляемость отличная, руль с электроусилителем легкий, но обратная связь присутствует. При управлении не стоит переносить внимание на переключение кнопок магнитолы и климат-контроля, так как машина сразу уходит с траектории, чуть дернул рулем - она сразу в сторону. В машине при движении не устаешь, комфорт отличный, в общем в этом плане Субару на высоте. После приобретения стал замечать, что на машину постоянно обращают внимание, на дороге она смотрится, я бы даже сказал, дорого и вызывающе. Не слушайте тех, кто говорит, что Аутбеки пошли уже не те, мол, внешность заурядная. Эти люди просто не могут позволить себе иметь такой автомобиль, машина на дорогах пока редкая. Теперь о недостатках Тех. кто собиратеся приобретать данный автомобиль, хочу сразу предупредить о высоких ценах на доп.оборудование, дилеры дерут три шкуры, поэтому в салоне брал только защиту картера, дифференциала и трансмиссии, остальное покупал на стороне. (Почему - да потому, что неоригинальная защита картера не идет с дополнительной пластиковой боковой защитой, которая прикрывает катушки зажигания, при заказе этой штуки обязательно обращайте на это внимание продавцов, они про это сами не знают толком.)А так, судите сами: набор ковриков в салоне мне предлагали за 6000, купил на рынке за 1700, брызговики в салоне от 10000 комплект, заказал в интернете за 6000, и т.д. Цены кусаются и из-за того, что машина новая,выпуск неоригинальных допов еще не наладили (за исключением дефлекторов капота и дверей, они подходят на Легаси). Пока выбирал автомобиль, манагер бегал за мной по-пятам, после покупки я понял, что дальше будет как про котят в одной известной пословице, которых бросила кошка. Выяснилось, что на мою машину ремонтный состав краски, так называемый "карандаш" не поставляется вообще в Россию, надо заказывать из США (краска черный металлик с какими-то блестками, смотрится красиво, но нигде нет). В салоне развели руками и сказали, что это мои проблемы. Тоже самое при заказе аксессуаров - нужно знать номер детали и номер модели авто, а в салоне пояснили, что это интеллектуальная собственность, мол, заказывай только у них. Слава Богу, что есть один магазин, не буду его рекламировать, там есть каталог, но опять проблема - цены. По салону -пластик дешевый, легко царапается, но это не критично, на скорость и комфорт не влияет. Сверчки в салоне есть, где-то в районе правой стороны панели, а также в багажнике. Что скрипит и где - не выяснял, да и незачем это. Ткань салона маркая, от жены и различных ее подруг в шубах остается шерсть, причем цепляется так, что не убрать пылесосом. Проблема была решена пошивом чехлов. Ну и отдельная песня- это тонкое ЛКП, и осбенно стекла, на которых от скребка для льда остаются царапины. Выход из положения - не пользоваться скребком, благо, есть обогрев лобового, заднего стекла, зеркал, зоны стеклоочистителей + автозапуск, к тому же машина достаточно быстро прогревается. Лазил под капот, по-моему радиатор для такого двигателя япошки сделали маловатым, так как вентилятор (их там два, вначале включается левый, а если все совсем плохо, то работают оба) при температуре -5 и выше иногда включается, правда, когда машина стоит. И надо ставить защитную сетку перед радиатором, так как воздухозаборник внизу бампера широкий, все открыто. Пока зима, не критично, но перед потеплением это надо сделать обязательно. В остальном все замечательно, (тьфу-тьфу), берите машину, кто сомневается и не пожалеете. Заранее согласен, что отзыв не полный, времени с момента покупки прошло мало, поэтому не ругайтесь и не обижайтесь. Всем удачи на дорогах!