Відгук про Subaru Outback Універсал 2011 року

Добрый день. Решил написать отзыв про Аутбэк 2011 года. Его приобрел в 2017 году в Москве, с пробегом 54000 км. После приобретения лодки ПВХ с мотром оказалось что Киа Сид не способен все это увезти. Пришлось присматривать что-то другое. Выбор стоял между Вольво ХС70 и Субару Аутбэк. Субару я владел несколькими моделями до этого, особенно нравился форестер 2004-2008 года выпуска. Но приобретенный в 2009 году новый форестер разочаровал размерами и управляемостью. А после того как его угнали, некоторое время ездил на свершенно разных машинах, Сузуки, Киа, Тойота, Фольцваген. Но время идет, все меняется. После попытки выехать с дачи зимой, после снегопада на Сузуки SX4 с подключаемым полным приводом, решил что привод должен быть постоянным и по возможности не греться. ( 4 часа 1.5 км. по глубокому снегу с лопатой и какой то матерью). Вообщем решение было принято. Поиски Вольво не увенчались успехом, машина с пролбегом до 70 000 км. либо стоила запредельно, либо пробег был скручен. В итоге зимой 17 года в Москве появился в продаже аутбэк 54000 механика и главное цена, чуть меньше 900000 тысяч. Руки в ноги и в салон. В итоге машина у меня. Если кто-то ждет от этой машины спортивного характера и какой-то сумашедшей управляемости, она не для вас. Недаром называется она семейным универсалом повышенной проходимости. Конечно 9 с небольшим секунд до сотни иногда могут раззадорить, но основное ее достоинство доставить и пункта А в пункт В с комфортом и без проишествий. В салоне тихо, детям места хватает с лихвой 14 и 16 лет. Расход бензина в городе СПб с нашими пробками не превышает 11 литров в самые плохие времена. На трассе если соблюдать правила можно уложиться в 7 литров. Как то на трассе СПб Великий Новгород уложился в 6.2 литра. И это по факту, а не по компьютеру. Зимой куда угодно и не задумываюсь, Конечно это не вездеход, но полный механический привод, лучше любой муфты, хотя и лишних грамм бензина прибавляет. Сейчас пробег 90 000 км. За это время поменял втулки стабилизатора перед, зад, стоимость около 300 руб, каждая, масло фильтра каждые 10000 км. Масло без долива. На всякий случай свечи и тосол. На днях левую шаровую. Вот собственно и все траты. Т.к. руки на месте, а главное мне это интересно, по возможности делаю все сам. Кстати, свечи меняются спокойно, без проблем если у вас есть нормальный набор ключей с карданом. По поводу жесткого торпедо, у меня вопрос следующий, Как часто вы его трогаете? Я лично раза два в месяц, когда протираю его. Конечно у машины за определенную сумму хотелось бы иметь побольше всяких наворотов и примочек, но тогда это уже будет ауди, а с ней и цена и проблемы ауди. Новая цена на машину с 15 года совсем гуманная, до сих пор не могу с этим согласиться. Если не ездить на фирменный сервис и не слушать особо грамотных людей о сложности обслуживания субару, то этот автомобиль принесет вам много положительных эмоций от владения им.