Відгук про Subaru XV Позашляховик / Кросовер 2019 року

Речь о Subaru XV 2019 года, комплектация Standart, без излишеств, но есть всё, что необходимо каждый день. Почему не взял топовую комплектацию, поймете сами, если дочитаете до конца. Для меня автомобиль — это прежде всего его тележка: комфорт, удобство и ощущения от поведения на дороге. В этом плане в этой ценовой категории у нее нет конкурентов. XV едет комфортно, благородно, но без ущерба курсовой устойчивости и активному рулению. У XV потрясающая коробка передач: гидротрансформатор, совмещенный с цепным вариатором, что в эксплуатации сильно комфортнее, чем автоматы и роботы. Машина позволяет ездить динамично, нет запаздываний на руле и педалях. Тормоза выше всех похвал. Расход по трассе при скорости 120-130 км/ч около 7-8 литров. Главное достоинство XV — подвеска — просто шикарна. Если и есть лучше, то это уже будет явно актив-адаптив. Все прелести XV раскрываются зимой: в снег, лед и кашу. Чем меньше зацепа и сложнее дорога, тем больше удовольствия от управлению ею, тем быстрее хочется ехать. Это не объяснить, это можно только прочувствовать самому. Что же сказать о минусах? Единственное, что мог бы отметить: возможностей тележки сильно больше возможностей мотора, поэтому в нее так и просится двигатель мощнее. После ощущений от XV захотелось Субару пободрее, поэтому и пересел на WRX. И катаясь на WRX, я скучаю по всеядности подвески XV. После такого опыта я вывел для себя формулу идеального автомобиля: это XV с двигателем от WRX =)))Также кому-то будут казаться минусами слабые "гаджетовские" характеристики автомобиля: отсутствие модных экранчиков, диодиков, подсветочек и прочей электролабуды. Для меня это точно не проблема, потому что, как я указал выше, автомобиль — это прежде всего его ходовые возможности. Если тебе нужен Айфон на колесах, проходи мимо, Субару не твоё. А вот если ты — автогурман с бензином в крови, пройди активный тест-драйв, точно не пожалеешь...