Оголошення про продаж БІД Dolphin в Україні

Это моя первая "электричка". Давно хотел попробовать на себе такой вид транспорта, но чтобы не влететь на большие деньги, решил начать с чего-то бюджетного. Заказал новой из Китая, вышло с доставкой что-то около 20 тысяч долларов. По получении сделал антикор, оклеил бронепленкой передок, арки и нижнюю часть дверей. Машина приехала летом и в теплое время года больших проблем не доставляла. Но этой зимой получила настоящее боевое крещение. Зима у нас в Беларуси выдалась прям сибирской, по ночам в Минской области было до минус 25. Днем минус 15-18. Машину юзал каждый день, чтобы добраться из пригорода на работу в Минск. Запас хода зимой ощутимо снизился. Для батареи емкостью 44,9 кВт/ч производитель заявлял более 400 километров пробега. Если летом она спокойно могла выходить до 350, то зимой комп показывал максимум 250, а то и 200. Рекуперация в холода практически отключается. Правда, скажу, что я не экономил на отоплении салона, давал температуру так, как мне было комфортно. Смысл мерзнуть? Еще отмечу небольшой клиренс (около 16 сантиметров) при длинной колесной базе (2,7 метра). В январе у нас еще и сугробов навалило (привет циклону Улли), так что брюхом я постоянно что-то задевал. Ну и намерзшие соленые ледышки, которые на дороге отваливаются от машин, заставляли понервничать. Они ж как камни... Ну и зарядка... В морозы часть станций у торговых центров глючила, естественно выстроились очереди. Скорость зарядки тоже упала. Поэтому старался как можно больше энергии получить дома, благо у меня дом частный, только еще без гаража (не успел построить). В общем, зимой "на дальняк" на электрокаре я бы не рискнул. А так для езды из пригорода на работу и назад, с заездом за детишками в школу и в магазин, норм. Так-то машина комфортная. В городе удобно, что 4,3-метровый кузов можно втиснуть на любую парковку. Отличная система кругового обзора с картинкой с высоты птичьего полета, жена оценила. Салон просторный, моей семье с двумя детишками хватает за глаза. Багажник тоже норм, хотя проем небольшой, а погрузочная высота большая. Какие выводы для себя сделал? Первый. Электрокар это не так уж и страшно, если есть доступ к личной зарядке (то есть свой дом). Второе - для ежедневных поездок "дом-работа-дом" это, можно сказать, оптимальное решение, даже зимой. Выгоднее, чем на ДВС. Ну в сравнении с бензином, так точно. Третье - если надо куда-то далеко ездить, лучше дизеля пока ничего не придумали (хотя такой лютой зимой и с дизелем могут быть нюансы). Короче, диких восторгов по поводу электричек у меня не возникло. Но и прям разочарования нет. Как вторая машина в семью для решения определенных задач это транспорт хороший. Но в качестве "универсального солдата" не пойдет. Более дорогой электрокар брать пока не буду, лучше гараж дострою :))

Уже приобрел подобный автомобиль, ехать можно достаточно долго, одной подзарядки хватает на 300-400 км, но трудно сказать, если кочки, то меньше проедите. Учитывают идеальную дорогу, а где подобную найдешь, если только в городах. В салоне достаточно просторно. Мощность подходящая, запросто вылезет из грязи, снега. Передвигается почти без шума, в салоне не слышно ничего, некоторым нравится, а многие, наоборот, хотят, чтобы двигатель шумел. Фары работают нормально, ночью можно ехать смело, освещают качественно. Цена на автомобиль приемлемая. Цвет выбрали, который нам очень приглянулся.