Tesla Model 3 Model 3 Performance AWD 513 PS - 7 Tage verfügbar - danach geht er an einen Händler, 2021 р.в.

Mein Model 3 Performance AWD steht zum Verkauf. Ich habe das Auto seit9/2021 neu und es lief bei mir als Pendlerfahrzeug – an jeweils 13 Werktagenim Monat, 11 Monate im Jahr, also auf einer regelmäßigen, immergleichen Strecke. Dadurch kommen die 120.000 km zustande – aberausschließlich Autobahn- und Überlandstrecke, kein Stadtverkehr,kein Stop-and-Go.Erstzulassung: 09/2021Einziger Fahrer, nie verliehen, nie verborgt.Leistung:377 kW Systemleistung (513 PS), Dual Motor Allrad,0–100 km/h in 3,3 Sek, 660 Nm Drehmoment.Ein wichtiger Hinweis zum Akku:Das Baujahr 09/2021 ist der "Sweet Spot" beim Model 3 Performance –diese Serie wurde noch mit dem hochwertigen Panasonic NCA-Akku(82 kWh, 2170-Zellen) aus US-Produktion ausgeliefert. Bei denspäteren Performance-Modellen (ab Mitte 2022) hat Tesla zunehmendauf LG-NMC-Akkus umgestellt, die bei unabhängigen Tests (z.B. auchauf TeslaMotorsClub und in EV-Reviews) bei niedrigeren Temperaturenund im oberen Leistungsbereich (über 250 km/h, Supercharger-Peak)spürbar schwächer abschneiden. Der Panasonic-Akku gilt als langlebigerin der Spitzenleistung, hat höhere Energiedichte und behält beiMinusgraden mehr nutzbare Reichweite. Für Käufer in alpinen Regionenoder mit häufigen Autobahnfahrten ein echter Punkt – die 09/2021ersind im Gebrauchtmarkt deshalb gefragter als ihre Nachfolger.Ausstattung über Standard hinaus:- Wärmepumpe ab Werk – wichtig für die Winterreichweite, hat mir in Tirol jeden Winter viele Kilometer gebracht- Schallschutzverglasung – Innenraum ist deutlich leiser als bei den frühen Model 3, merkt man besonders auf der AutobahnReifen:Das Auto ist 8-fach bereift, beide Sätze auf den originalen TeslaPerformance 20"-Alufelgen (schwarz).- Sommer: Pirelli P Zero, neu im Mai 2026 angeschafft – die haben jetzt nur ein paar hundert Kilometer drauf.- Winter: neu im November 2025 angeschafft, eine Saison gefahren, noch sehr viel Profil.Service:Bremsbeläge und Bremsscheiben rundum wurden im November 2025 komplett neu gemacht. Bei einem E-Auto mit Rekuperation haltendie jetzt wieder lange – ein echter Punkt, der dem Käufer baresGeld spart.Zustand:Immer in der Garage gestanden, regelmäßig gewaschen und gepflegt.Kein Unfall, keine Reparaturen am Blech, keine Lackschäden(abgesehen von minimalen Steinschlägen vorne, normal für dieLaufleistung). Innenraum ist top, Sitze ohne Risse, alles wievorgesehen funktionsfähig.Innenausstattung komplett original Tesla – auch die Fußmattensind die original Kunststoff-Matten von Tesla, keinenachgekauften Sachen.Highlights für dich:- Dual Motor Allrad – in Tirol im Winter ein riesiger Vorteil- 513 PS / 377 kW, 0–100 in 3,3 Sek- Reichweite real 400–435 km, im Winter stabiler als Nachfolger- Supercharger-Netz: zwischen Innsbruck und Wien problemlos durchgefahrenAkku-Pflege:Habe den Akku von Anfang an bewusst nur auf maximal 80 % geladen, so wie es Tesla selbst empfiehlt. Das hat sich gelohnt – TOP SoH-Wert!Software ist auf aktuellem Stand.Verkauf von privat, daher ohne Garantie und ohne Rücknahme.Probefahrt gerne möglich.Standort: TirolPreis VB – realistisch verhandelbar