Audi A3, 2009 р.в.

Hallo zusammen und nicht wundern. Aufgrund eines Käufers der das Fahrzeug gestern kaufen und eine Anzahlung machen wollte, aber dann ohne abzusagen doch nicht erschienen ist, hier nochmal erneut das Angebot. Aufgrund dessen bitte auch nur ernst gemeinte Anfragen!ich biete hier meinen optisch gepflegten Audi A3 8P (Baujahr 2009) mit dem 1.6 Motor (Motorcode BSE | 102 PS) an. Das Auto ist ein Nichtraucher-Fahrzeug. WICHTIGER HINWEIS ZUM ZUSTAND (DEFEKT)Das Fahrzeug wird ausdrücklich als defekt / Bastlerfahrzeug verkauft!- Symptome: Motoröl ist etwas milchig- Reparatur-Historie: Die Zylinderkopfdichtung wurde im Januar 2025 getauscht, das Problem trat danach jedoch scheinbar wieder etwas auf oder scheint zurück zu kommen- Abholung: am besten mit Trailer/ AnhängerDATEN & FAKTEN- Kilometerstand: 169.390 km- Fahrzeughalter: 3- TÜV: Gültig bis 12/2026- Zahnriemen: Gewechselt in 01/2025- Scheckheft: Vorhanden (letzter Service 01/2025) danach rund 15 000 Kilometer gefahren.BEREIFUNG (3 Radsätze inklusive!)1. Sommerreifen auf Original Audi Alufelgen2. Winterreifen auf Stahlfelgen (aktuell montiert)3. Zusätzliche Audi Alufelgen (mit alten/unbrauchbaren Winterreifen ideal zum neu beziehen) auf jeden Fall werden alle Sätze mit dazu gegeben.FAZITTrotz des Motorschadens bietet der A3 wegen des vorhandenen TÜV (bis 12/26) eine ehrliche Basis für Schrauber und Bastler. Warum das so ist beschreibe ich jetzt im folgenden Text. Es ist außer der Zylinderkopfdichtung noch eine ganze Menge neu gekommen die das ganze Fahrzeug schon noch interessant machen.Neue Bremsen in Form von nagelneuen Bremssätteln hinten und Scheiben und Belägen (von Bosch) sind gemacht worden und neue Handbremsseile (siehe Bilder) und Sättel sind in rot lackiert worden. Zu dem Zeitpunkt war die Planung von dem Fahrzeug das es länger bei uns bleibt und darum haben wir die noch lackieren lassen weil die hinteren Sättel neu werden mussten.Alle 4 Stoßdämpfer und Federn inclusive neuer Domlager vorne und neuen Frderbeinstützlagern hinten sind im August 2024 gemacht worden mit neuen und guten Dämpfern von Bilstein (B4) und passend dazu die Federn (B3) was der Serie entspricht. Also keine Tieferlegung sondern alles serienmäßig in der Höhe und Härte.Der Wasserkühler und Trockner von der Klimaanlage sind neu gekommen. (siehe Bilder) Die Kupplung und das Ausrücklager sind erneuert. Die Lagerböcke der Querlenker und Axialgelenke und eine Achsmanschette sind erneuert worden. (siehe Bilder)Im Oktober 2025 sind auch noch beide Lambdasonden, alle 4 ABS Sensorringe, alle 4 Zündkerzen, alle Zündkabel und die Zündspule erneuert worden.Alle aufgezählten Dinge (außer Stoßdämpfer, Federn, Domlager und Stützlager) sind nach dem letzten TÜV gemacht worden. Das bedeutet das die Chance mehr wie groß ist da auch nochmal locker weiteren TÜV bis 2028 zu bekommen. Darum ist es für jemanden mit einer Werkstatt, gutem Werkzeug und Ahnung eine super solide Basis.Man muss den Zylinderkopf wahrscheinlich nochmal tauschen und instand setzen um da richtig Ruhe rein zu bekommen in das ganze. Mit all den neuen Teilen inclusive Arbeit ist 2025 nochmal sehr viel Geld in das Fahrzeug investiert worden. Aufgrund der Fehlermeldungen muss da halt auch jemand mit Erfahrung ran und dann hat man mit einem überarbeiteten Zylinderkopf wieder ein Top Auto stehen.Bei Interesse freue ich mich über eine freundliche Nachricht mit einem realistischen Preisvorschlag! Realistisch bedeutet nicht gleich mit der klassischen Nachricht ich kann 1000 Euro geben und hole ihn in 1 Stunde ab ein Gespräch zu beginnen. Von solchen Anfragen bitte ich abzusehen. Verhandlungsspielraum ist da natürlich noch drin, es muss für beide Seiten einfach fair sein.Wichtiger Hinweis: Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmangelhaftung, Gewährleistung oder Rücknahme. Das Auto wird ausdrücklich als beschädigtes Bastlerfahrzeug verkauft.