Audi A3, 2009 р.в.

Biete hier meinen Audi S3 8P Facelift in Ibisweiß anDas Auto ist seit ungefähr 1 Jahr in meinem Besitz. Er hat so einige Umbauten sowie Verbesserungen bekommen, die in zu einem guten Fahruntersatz machen.Er wurde stetig warm, kalt gefahren. Nicht verheizt oder auf der Rennstrecke bewegt.Er hat alle 5.000 km seinen Ölwechsel bekommen,Ausstattung:Leder / Alcantara SitzeOpenSky Paket (Doppelte Panoramadach)2 ZonenKlimaMultifunktionslenkradDekorleisten in SchwarzDachhimmel sowie die Säulen in Schwarzgroßes NavigationssystemBOSE Soundanlageanklappbare / verstellbare Seitenspiegel ( in Carbon)abblendbarer Innenspiegel6 Gang Schaltgetriebenachgerüstetes Bluetooth (leichtes verbinden mit dem Handy)seltenes Kurvenlicht in den XenonscheinwerfernFahrwerk:KW V2H&R Stabilisatoren können bei leichten Aufpreis dazu gegeben werden ( sind noch neuwertig und im Karton verpackt, wurden noch nicht verbaut)Motor:letztes Jahr hat der S3 einen Motorschaden aufgrund von einer zu hohen Leistung für die damals originalen Einspritzdüsen. Dadurch brach bei der Zündkerze auf Zylinder 1 die Elektrode ab und zertrümmerte den 1 Zylinder.Daraufhin habe ich mir die Mühe gemacht, einmal alles zu verstärken.Schmiedekolben, H-Schaftpleuel, Ventile, verstärkte Wasserpumpe, verstärkte Ölpumpe (da das originale Ausgleichswellenmodul schnell den Geist aufgibt)Block wurde einmal neu gehohnt, genauso wurde der Kopf geplant und angepasst. (Die Verdichtung wurde auf 9.5 gesetzt)CCC Motorsport Kupplung verbaut (bis 600 NM Standfest) ist mit einem Zweimassenschwungrad verbaut wurden, für schöneres anfahren und zur Schonung des Getriebes, als mit einem Zweimassenschwungrad)Turbolader wurde bei TurboZentrum aufgearbeitet und geprüftLadeluftkühler ist ein Wagner Evo2 im gleichen Zug wurden die Ladeluftschläuche durch stärkere ersetztDas Ladeluftrohr vor der Drosselklappe wurde durch eine Aluladeluftrohr ersetzt. (größerer Durchsatz)er hat einen externen Ölkühler bekommen, damit die Öltemperaturen den Belastungen entsprechend stabil bleiben. Auf Bild 8 sichtbar.3 Zoll Abgasanlage aus Edelstahl von L PerformanceDownpipe von DTCHG Motorsport AnsaugungRS3 8P Einspritzdüsen (Original, damit die Leistungen voll erreicht werden können)HG Motorsport Ansaugungverstärkte Hochdruckpumpe (Stößel, Kolben usw)analoge Ladedruckanzeige in einer Luftdüsenöffnung verbaut.RS 3 Rotorfelgen ( VA 8,5 und HA 8,0)Im Motorraum kamen ein zwei kleine Details dazu wie CNC Abdeckungen auf Öldeckel, Kühlwasserdeckel und Scheibenreinigerbeim Motorumbau kam noch eine neuer Klimakompressor und Komdensator dazuer hat jetzt eine Leistung von 380 PS, aber ist standfest bis zu 450 PSKm können abweichen, er ist noch angemeldetgerne bei Interesse melden