Audi TT, 2000 р.в.

Mit definitiv zwei weinenden Augen biete ich hier meinen TT an. Ich bin ihn als Zweitwagen in 3 Jahren 11 tkm gefahren und aus beruflichen Gründen wird das zukünftig noch weniger. Und der Aufwand eine Wintergarage zu suchen wird auch jedes Jahr mehr. Tauschen würde ich gegen ein Cabrio, Model S oder einen Kombi. Zuzahlung bis 15k ist kein Problem.Ich hab ihn im Serienzustand gekauft und dann so umgebaut, wie ich ihn mir gewünscht hab. Der Plan war irgendwann nen Upgrade-Turbo einzubauen. Aber er geht schon so gut, dass ich den Plan verworfen hab. In meinem Alter ist er eher etwas zu giftig.Er hat die Mokkasin Baseballnaht-Innenausstattung und hat bei 75 tkm einen ATM bei VAG bekommen. Die Unterlagen dazu sind vorhanden, das Scheckheft ist da und geführt. Eine Übersicht der Investitionen seht ihr im letzten Bild. Auf der linken Seite alles, wofür eine Rechnung da ist. Rechts nur Material, dafür auch die gebrauchten Teile.Ich hab nach dem Kauf auf vollsynthetisches Rowe 0W-40 umgeölt, inkl. Spülung von LiquiMoly. Ölservice ist gerade frisch.Verbaut ist eine Zinram Downpipe und 200-Zellen-Kat, dahinter eine Bull-X-Anlage. HG Upgrade-LLK und -Ansaugung, TFSI-Zündspulen und eine Deatschwerks-Pumpe sind auch rein gekommen. Außerdem 18" Tomason TN1. Die wurden entlackt und in BMW Sepang Bronze lackiert. Optik ist komplett S-line / V6. Ein Eibach/Bilstein-Fahrwerk ist eingebaut. In dem Zug kamen Querlenker, Streben hinten, Domlager und sonst ziemlich alle Lager neu. Alles selbstredend eingetragen. Zusätzlich ist eine Ladedruck und Öltemperatur/-druck-Anzeige verbaut.Zahnriemen und Kupplung (inkl. Umrüstung auf Einmassen-Schwungrad) wurden bei 211 bw. 214 tkm gemacht. Verschleißteile sind fast alle neu, inkl. der berüchtigten KGE-Schläuche.Optisch ist er altersgemäß, das bedeutet Dellen, Kratzer und ähnliches sind vorhanden.