Ford Mustang, 1965 р.в.

https://kdrive.infomaniak.com/app/share/1789292/2f8ac098-7671-4fe0-9528-8c51f1f2c127Hier noch ein paar ältere Bilder von vor 10-15 Jahren vor und während der Teilrestaurieunghttps://kdrive.infomaniak.com/app/share/1789292/79eb6858-b19f-497d-b819-5ace4073242aDer Motor ist zerlegt, nur noch der Block ist im Wagen mit dem Getriebe verbunden. Getriebe ist in Ordnung und wurde vor 10 Jahre überholt. Ich bin bis zuletzt noch im Sommer 2025 mit dem Wagen gefahren. Den Motor habe ich nur zerlegt, um Kopfdichtungen zu tauschen. Dann habe ich festgestellt, dass die Kolben das Öl nicht mehr sauber abstreiften und habe darauf begonnen, diese auszubauen und zu vermessen. Aktuelles Übermaß ist 4,06".Rost ist nur an der Fahrertür vorhanden. Wagen war komplett entlackt und neu lackiert worden vor 15 Jahren. Es gibt noch zusätzlich einen Kratzer am linken Kotflügel, was durch einen Radfahrer verursacht wurde, ist aber kaum sichtbar. An der Stelle, wo das Motorhaubenschloss befestigt ist, drückt sich leider der Lack nach oben, wodurch ein sternenförmiges Rissbild ergeben hat. Am linken hinteren gibt es ebenfalls einen Kratzer, der etwas gröber ist und beim Verladen durch einen ADAC Abschleppwagen verursacht wurde.Der Unterboden ist sauber, ohne Rost, neue Bleche wurden damals eingeschweißt (siehe Bilder in der Cloud). Weitere Fragen gerne bei einer Besichtigung...1965 Ford Mustang Coupe V8 ProjektECKDATENMotor: 302 cui V8 (teilzerlegt, Projekt zur Überholung)Getriebe: Automatik (C4) mit neuem ÖlBaujahr: 1965Karosserie: CoupeZUSTAND & HIGHLIGHTSMotor-Highlights: * Beide Zylinderköpfe professionell überholt (Carmania).Die Ölwanne wurde aufwendig sandgestrahlt, gereinigt und im authentischen Ford-Blau lackiert.Neuteile bereits verbaut: Steuerkette, Wasserpumpe, Zündspule, elektronischer Verteiler und Zündkabel.Fahrwerk & Karosserie: * Die instabile zweiteilige Domstrebe im Motorraum wurde bereits gegen eine hochwertige einteilige Export-Brace getauscht.Unterboden: Hervorragend erhalten rostfrei und konserviert, inklusive originalem roten Unterbodenschutz ab Werk.Technik & Antrieb: * Neuer Edelstahltank und neue Blattfedern verbaut.Getriebe und Differential haben bereits frisches Öl erhalten.Bremssystem muss entlüftet werden.Hinweis Technik: Das Steuerkettengehäuse hat ein Loch und muss noch ausgetauscht werden.Interieur: Klassik-Look mit Mahagoni-Holzlenkrad. Originale Sitze mit Pony-Emblemen (schöne Patina).PREIS & RECHTLICHESPreis gegen Gebot / Verhandlungsbasis.Privatverkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung. Keine Garantie, keine Rücknahme.