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2008 Shelby GT C (Southern California)Es handelt sich um das Sondermodell Mustang GTC Shelby Anlässlich 40 Jahre Mustang King of the RoadDie Ford-/Shelby Händler in Südkalifornien baten um eine spezielle California Version des Shelby GT. Diese ausschließlich in Grabber Orange lackierten Fahrzeuge wurden nur in Kalifornien und einigen westlichen US Bundesstaaten verkauft.Insgesamt wurden lediglich 215 Stück dieses von Carroll Shelby signierten GT C ausgeliefert.Dies hier ist einer davon!Gemäß Typenschild Nr. 110Unfallfrei!Laufleistung ca. 50.000 KmFür das Modelljahr 2008 wurden alle Shelby GTs in Vista Blue lackiert. Es stellte sich heraus, dass diese lustigen Ford-Händler in Kalifornien ein Problem mit diesen Farben hatten und etwas mehr Spaß wollten.Also kamen sie zusammen und baten Ford und Shelby um eine spezielle Version des 2008 Shelby GT, die einzigartig in Kalifornien sein würde.Shelby Automobiles hielt die Idee für eine gute Idee und schuf eine Sonderserie von rund 215 Coupés in Grabber Orange (keine Cabrios).Die Autos bekamen coole silberne Streifen und hießen offiziell GT-C (obwohl ihre Seitenstreifen immer noch nur Shelby GT lauteten).Der einzige Unterschied zwischen dem GT-C und dem regulären Shelby GT ist die Außenfarbe, und Carroll Shelbys berühmte Unterschrift wurde auch den Sonnenblenden auf der Beifahrerseite hinzugefügt.Die GT-C-Modelle waren ansonsten identisch mit allen anderen Shelby GT von 2008. Das sind gute Nachrichten, denn der Shelby GT sah scharf aus, war großartig in der Handhabung und mehr als stark genug.Jeder Shelby GT und GT-C begann sein Leben als Werks-GT und erhielt im Shelby-Werk in Henderson, NV, eine Vielzahl von Verbesserungen.Aufhängungs-Upgrades enthalten: Ford Racing-Federn, Stoßdämpfer, Stabilisatoren und Strebenturmverstrebungen.Jeder 4,6-Liter-3-Ventil-Motor verdiente Shelby-Tuning und einen Kaltlufteinlass von Ford Racing, was zu 330 Schwungrad-PS führte.Zu diesem Fahrzeug:Die originale Systemleistung von ca. 320 PS sollte erweitert, und einem Shelby GT500 damit locker Paroli geboten werden.Es gibt Menschen, welche auf den originalen 4,6 Liter-Motor ein Kompressor draufbauen, maximal noch Injektoren anpassen und das Ganze mit einer Software zum Laufen bringen.Von solcherlei Fahrzeugen, stehen einige im Netz. Dies hat mein Vorbesitzer auch so machen lassen.Der Motor hatte in der damaligen Konfiguration circa. 450 statt 320 PSGehalten hat das Ganze dann ca. 8.000 Km.Dann zerstörte sich der Motor bei einer Autobahnfahrt quasi selbst komplett selbst (abgerissene Pleuelstangen und durchgeschlagener Motorblock).Nun sollte also ein standfestes Setup kommen also:Motor: USA-Import von Firma JDM-Engineering garantiert Standfest bis 1.000 PSJDM 2005-2010 4.6L 3V Mustang 300 Cu In. Stroker Short Block - JDM EngineeringEin 4,6L Motorblock wurde mechanisch bearbeitet (auch Ein- und Auslässe), Rennlager, hochfeste Stehbolzen, Schiedekolben, Pleuelstangen, feingewuchtete Kurbelwelle mit verlängertem Hub, angepasste Nockenwellen, Ventilfedern, Ventildeckel etc.Ergebnis = 4,92L mit eingetragenen 500PS Leistung.Kompressor: Saleen Supershaker (bei knapp 0,8 Bar ~ +150 PS) schaut dezent sportlich aus der Haube heraus geniale Optik und klasse Brabbelsound Damit kommen ca. 650PS Motor-Leistung zustande immer noch weit weg von 1.000 PS (wahrscheinlich nicht fahrbar!)Große Injektoren und angepasste Software (JDM-Engineering)RennkupplungRennbremse JBT 8 Kolben (z.B. Nissan GTR)Verstärktes Differnezialgetriebe (Kegelräder und Außen-Kühlrippen)Gewinde-SportfahrwerkVerstellbarer Panhartstab20 Zoll Shelby-Felgen schwarz seidenmattDiverse Shelby Applicationen originalHurst Kurz-Schaltgestänge und KnaufEdelstahl-RennauspuffExtra ÖlkühlerHaubenverschlüsseKEIN Heckspoiler verbaut (einfach nur schön besser nicht über 250Km/h fahren wird leicht auf der Hinterachse der Wagen fährt locker über 300 Km/h !)Doppel-Din Hifi mit Navi
