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Hinweis zur Fahrzeugbesichtigung:Das Fahrzeug befindet sich nicht dauerhaft an unserem Standort, sondern in einem externen Lager. Für eine Besichtigung ist eine Vorlaufzeit von mindestens 24 Stunden erforderlich.Bitte vereinbaren Sie daher vorab telefonisch oder per E-Mail einen Termin, damit wir das Fahrzeug rechtzeitig bereitstellen und uns ausreichend Zeit für Sie und Ihre Fragen nehmen können.Bei Interesse kontaktieren Sie uns einfach perMail: piwowonski@sportwagen-werk.de oder Tel./WhatsApp: +49 2137 9169495Finanzierung & Leasing:Zu diesem Fahrzeug bieten wir Ihnen attraktive Finanzierungs- und Leasingmodelle an.Laufzeit, Anzahlung und ggf. Schlussrate gestalten wir individuell nach Ihren Wünschen.Gern erstellen wir Ihnen ein maßgeschneidertes Angebot und beraten Sie persönlich zu den für Sie passenden Konditionen.Fahrzeugbeschreibung:Porsche 911 – F-Modell-Umbau auf Basis eines 1974er G-ModellsProfessioneller Leichtbau mit vielen SonderanfertigungenKarosserie & Fahrwerk:Ausgangsbasis: 1974er G-Modell, umgebaut auf F-Modell in Stahl"Matching Numbers" – US-ImportKarosserie frame-off restauriert, komplett gestrahlt und hohlraumversiegeltLackierung in Ivory White Uni, angelehnt an den 356 und frühe F-ModelleAlle Achsen gestrahlt und beschichtet, Vorderachse verstärkt, Hinterachse mit 935er AchsschwerternVerstärkte Längs- und Querstreben, verstärkte Hinterachs-Drehstabaufnahme, Dome mit KnotenblechSpeziell angefertigtes KW Coilover-FahrwerkNeue Front- und Heckscheibe, originale Seiten- und AusstellfensterOriginal-Außenspiegel, Halogen-Lichtanlage, originale ScheibenwischerInnenausstattung:Überrollkäfig in 60er-Jahre-Optik (Sonderanfertigung)Leichtbauteppiche vom Sattler angefertigtNeues Armaturenbrett aus ItalienPorsche Classic RadioRecaro Pole Position Sitze in Pepita-StoffSchaltwegeverkürzung, Rennline-Pedalerie, Momo Prototipo LenkradSchroth-Gurte mit ZulassungRS-Türverkleidungen (1973-Stil), originaler Dachhimmel (Kunstleder)Kein Soundsystem verbaut – Nachrüstung auf Kundenwunsch möglichTechnik & Motor:Bremsanlage vom 3.2er Carrera inkl. Motorsportbremsscheiben und StahlflexleitungenST-Renntank aus Kunststoff mit Befüllung unter der FronthaubeKarosserieverstärkungen: Vorderachsdome im RS-Stil, Domstrebe, Mitteltunnel mit Knotenblechen Lenkgestänge auf Uniball umgebautKomplett neu gefertigter, vereinfachter Kabelbaum mit Hauptstromabschaltung (Start auch im Motorraum möglich, mit Zulassung)915er Getriebe komplett überholt und revidiertMotor:Matching Numbers beim Motorgehäuse2,7-Liter Kolben & Zylinder, hochverdichtet906er Nockenwellen, Doppelzündverteiler im Magneti Marelli-Stil mit moderner Bluetooth ZündkurvensteuerungZweiter Ölfilter im RSR-Stil46er IDA Weber-Vergaser mit hohen 906er AnsaugrohrenÖlkühler vom 3.2er G-Modell (vorn rechts verbaut)Kleine Lüfterrad-Variantemoderne HKZ-Zündanlage im Original-LookKurbelwelle mit erleichtertem Schwungrad und Motorsportkupplung, feingewuchtetAlle Leitungen und Schläuche neuPleuel & Kolben gewichtsoptimiertSSI-Edelstahl-Abgasanlage mit mittigem EndschalldämpferFazit:Dieses Fahrzeug wurde kompromisslos im Sinne des Leichtbaus aufgebaut. Jedes Detail wurde fachmännisch und mit großer Sorgfalt umgesetzt. Die Anzeige bildet nur einen kleinen Ausschnitt der zahlreichen Arbeiten und Komponenten ab.Übergabe und Service:Fachgerechte Übergabe möglich am Geburtsort des Fahrzeugs: Vintage Box, Roetgen bei AachenEmpfehlung: Ölwechsel alle 5.000 km, regelmäßiger Service alle 2 Jahre_________________________________Bei Fragen rund um die Marke Porsche:www.Sportwagen-Werk.deFinanzierung & Leasing möglichRechtliches: Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir behalten uns Eingabefehler /Irrtümer, zu Angaben u. Ausstattung vor. Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde.
