Огляд тест-драйву: Porsche 911 2019
Найбільшою новиною стосовно Porsche у 2018 році став анонс появи абсолютно нового 911 у 2019 році, який зайняв усі заголовки авторитетної преси. Відоме під внутрішньою назвою 992, восьме покоління 911 з посиленим корпусом готове стартувати вже влітку. До того часу поточні версії 911 будуть продаватися як моделі 2019 року. У пилу шаленого ажіотажу, між тим, не варто забувати, що і нинішній 911 це хороший спортивний автомобіль, який гідно несе титул флагмана німецького автовиробника з 1960-х років. Доступний Porsche 911 як кабріолет, купе і купе з двигунами позаду і приводом на задні або всі колеса. Найдоступнішою моделлю вважається купе 911 Carrera, в той час як найдорожчою стала GT2 RS. Безпосередніми суперниками творіння Porsche вважаються Chevrolet Corvette, Jaguar F-Type, Aston Martin Vantage і Mercedes-AMG GT.
Вам сподобається
Перебуваєте у пошуках надійного, спортивного автомобіля, придатного для повсякденного використання, з родословною від 60-х років минулого сторіччя? Porsche 911 2019 року до ваших послуг. Автомобіль цілком заслужено отримав титул флагмана з хорошим рівнем практичності, що пояснює, чому стільки людей вважають його ледь не найкращим спортивним автомобілем світу.
Вам може не сподобатися
Якщо ви хочете отримати істину продуктивність і окупність, Chevrolet Corvette обходить Porsche 911, пропонуючи нічим не гіршу динаміку за менші кошти.
Нове у 2019 році
З минулого року змінилося не багато, між тим, до лінійки 2019 року приєдналася модель GT3 RS. При 520 кінських силах це найпотужніший автомобіль без турбонаддуву від Porsche. Загалом, на розсуд покупців у поточному році представлено більше, ніж 20 варіантів 911.
Враження від їзди
Сучасні 911 дуже швидкі, але це не впливає на рівень повсякденного комфорту. Нові для 2018 року двигуни пройшли перевірку і довели надійність, демонструючи бажану динаміку і економлячи пальне. Семиступінчаста коробка передач доступна більшості нових 911. Між тим, нашу увагу привернула семиступінчаста PDK автоматична коробка з подвійним зчепленням. Похвали заслуговують швидкість реакції і плавність. Система регулювання жорсткості амортизаторів «Porsche Active Suspension Management» використовує активні амортизатори для пом’якшення ходу без шкоди для легендарної здатності автомобіля підкорювати повороти. Як і раніше пакет «Sport Chrono» дозволяє водієві 911 обирати різні режими управління.
Новий Porsche GT3 RS це потенційно найпотужніший 911 без турбонаддуву, який здатний відмітки у 100 км/год досягти за 3.2 секунди. Це на декілька десятих секунди швидше, ніж попередній RS. Більша частина заслуги лежить на 4.0-літровому шестициліндровому двигуні на 520 кінських сил і 470 Нм. Максимальна швидкість автомобіля становить 317 км/год. Стандартно пару йому складає семиступінчаста PDK автоматична коробка з подвійним зчепленням, так само як полегшені титанові глушники. Не менш класним деталями стали дах з магнієвого сплаву та крила з кришкою багажника, огорнуті вуглецевим волокном.
Найкращі характеристики
Ніхто не хоче, щоб його дорогий 911 пошкодив ніс, між тим, перед нами дуже низько посаджений автомобіль. Вирішенням проблеми може стати опційна гідравлічна система, де передня вісь одним натиском на кнопку підніметься на 3.8 см на швидкості до 60 км/год.
Гальма Porsche славляться своєю потужністю, тому варто не поскупитися і розглянути доступні керамічно-композитні гальма. Чавунні гальмівні диски замінені більшими, перфорованими дисками, посиленими вуглецевим волокном. Останні відомі тривалістю служби і майже неможливим моментом перегрівання.
Детально про автомобіль Porsche 911
Інтер’єр
У більшості спортивних автомобілів сидиш наче на підлозі, споглядаючи світ знизу. Але це не про 911. У творінні Porsche водій отримує дуже природню позицію з відмінною видимістю по всім напрямкам. Це одна з причин чому 911 настільки зручний для повсякденного використання. Якість збірки на дуже високому рівні. Декому розміщення елементів управління в салоні Porsche 911 2019 може здатися важкуватим, але з часом всі приходять до висновку, що все там, де має бути. Розробники продовжують розміщувати запалювання ліворуч від керма, що вимагає часу для звикання.
Відео тест-драйв Porshe 911 2019 року
Екстер’єр
Чи виглядає Porsche 911 ідентично з моделями 1965 року? Не зовсім, але цей німець точно не зрадив коріння, що по своєму добре, адже перед нами один з найбільш пізнаваних, спортивних автомобілів світу. Часто автомобілі ставали пародіями на самих себе, натомість сучасний 911 просто віддає належне своїм попередникам, не копіюючи їх. З широкими крилами і низькою посадкою 911 став втіленням потужності та елегантності, змушуючи повернутися всіх голови, без зайвих заяв: «Погляньте на мене».
Базова комплектація
Усі 911 постачаються з хорошим переліком оснащення, до якого потрапила система регулювання жорсткості амортизаторів «Porsche Active Suspension Management» та перше безкоштовне планове технічне обслуговування. Моделі Carrera 4, Targa 4 і Turbo стандартно отримали повний привід. Окрім восьми подушок про безпеку дбає широкий спектр електричних стабілізаційних засобів та високопродуктивні гальма з 13 вентильованими роторами. Іншими базовими елементами для 911 стали: чотири режими налаштування передніх сидінь, підігрів заднього скла, шкіряна обшивка, ксенонові фари, двозонний клімат контроль, інформаційно-розважальна система з сенсорним LCD екраном і Apple CarPlay, аудіосистема на 9 динаміків з USB портом і Bluetooth.
Опційне обладнання
Опцій для 911 передбачено чимало. Доступними стали адаптивний круїз контроль, функція доступу без ключа, сенсор виникнення сліпих зон та елементи управління аудіо на кермі. На додачу, передбачена система управління задніми колесами, яка покращує маневреність і стабільність на високих швидкостях. Доступна гідравлічна система підніме ніс автомобіля на 3.8 см задля уникнення пошкоджень. До переліку опцій також потрапили передні сидіння з вентиляцією і багатьма режимами налаштування, аудіосистема на 12 динаміків, керамічно-композитні гальма, пакет «Sport Chrono» з програмуванням управління запуску, функцією короткочасного збільшення тиску наддуву та динамічне управління шасі.
Під капотом
Моделі Porsche 911 Carrera, Carrera T, Carrera 4, Carrera Cabriolet, Carrera 4 Cabriolet, Targa 4 доступні з 3.0-літровим шестициліндровим турбодвигуном на 370 кінських сил і 450 Нм. Компонується він семиступінчастою механічною коробкою передач. Як опція пропонується семиступінчаста PDK автоматична коробка. Привід стандартно на задні колеса. Розгін до сотні відбувається за 4.5 секунди. Витрата пального перебуває на рівні 13.5 л/100км у міському, 7.1 л/100км у заміському та 9.5 л/100км у змішаному циклах. З повним приводом автомобіль розганяється за тих самих 4.5 секунд, витрачаючи 8.7 л/100км у змішаному циклі. За потужність моделей Carrera S, Carrera 4S, Carrera S Cabriolet, Carrera 4S Cabriolet, Targa 4S відповідає 3.0-літровий шестициліндровий турбодвигун на 420 кінських сил і 500 Нм. З приводом на задні колеса і механічною коробкою розгін відбувається за 4.3 секунди. Витрата пального становить 12.2 л/100км у місті, 6.6 л/100км за його межами і 8.7 л/100км у середньому. З повним приводом модель 911 розженеться за 4.2 секунди, витративши 8.9 л/100км у змішаному циклі. Моделі Carrera GTS, Carrera GTS Cabriolet, Carrera 4 GTS, Carrera 4 GTS Cabriolet, Targa 4 GTS можуть похвалитися турбодвигуном на 450 кінських сил і 550 Нм. З механічною коробкою і заднім приводом розгін відбувається за 4.1 секунди, з автоматичною PDK – за 3.7 секунди. Витрата пального з механікою перебуває на рівні 9.4 л/100км у змішаному циклі, з автоматом – 8.3 л/100 відповідно. Моделі Turbo потішать 3.8-літровим шестициліндровим турбодвигуном на 540 кінських сил і 660 Нм. Зі стандартним повним приводом і автоматичною PDK коробкою передач розгін відбувається за 3.0 секунди. Витрата пального сягає показників 11.8 л/100км у місті, 7.5 л/100км за його межами та 9.1 л/100км у середньому. Моделі Turbo S, 911 Turbo S Cabriolet вразять турбодвигуном на 580 коней і 700 Нм. З повним приводом і автоматичною коробкою автомобіль розженеться за 2.9 секунди, витративши тих самих 9.1 л/100км у середньому. Виділилася модель 911 GT3 з 4.0-літровим шестициліндровим двигуном на 500 коней і 460 Нм. Пару йому складає шестиступінчаста механічна коробка. Привід на задні колеса. Розгін відбувається за 3.9 секунди, витрата пального обмежується 12.9 л/100км у змішаному циклі. З автоматичною PDK коробкою автомобілю вистачать 3.4 секунд для розгону, при витраті пального 12.7 л/100км у змішаному циклі. Новій моделі GT3 RS дістався двигун на 520 кінських сил і 470 Нм. Сотні автомобіль з ним досягає за 3.2 секунди. Топову позицію займає модель GT2 RS з 3.8-літровим шестициліндровим турбодвигуном на 700 коней і 750 Нм. У пару йому дісталася автоматична PDK коробка передач. Привід на задні колеса. Розгін до сотні відбувається за 2.8 секунди. Витрата пального становить 18.1 л/100км у міському, 8.2 л/100км у заміському та 11.8 л/100км у змішаному циклах.
