Audi TT 8N (1998-2006), 2000 р.в.

​Na sprzedaż wystawiam kultowe Audi TT 8N Coupé z 2000 roku z pancerną, legendarną jednostką napędową 1.8T.​Samochód to ikona designu przełomu wieków i pełnoprawny, zyskujący na wartości youngtimer. Daje niesamowitą frajdę z jazdy, świetnie trzyma się drogi i wciąż przyciąga wzrok na ulicy. Auto ma wspaniały potencjał, jednak ze względu na kilka drobnych rzeczy do zrobienia, cena została odpowiednio obniżona – kupujesz auto z pełną świadomością jego stanu, bez ukrywania czegokolwiek. Auto sprzedaję bo kupiłem nowe i trochę z bólem serca.​DLACZEGO WARTO?​Zdrowa karoseria: W przeciwieństwie do wielu egzemplarzy na rynku, blacha jest w znakomitej kondycji – jedynie minimalne, naturalne ślady wieku.​Mocny, zdrowy silnik 1.8 Turbo: Pracuje równo, nie brakuje mu wigoru. Silnik ma znakomitą dynamikę i bez problemu osiąga licznikowe 230 km/h z zapasem mocy pod stopą.​Instalacja gazowa (LPG): Połączenie sportowego zacięcia ze znikomymi kosztami codziennej jazdy.​Nowy akumulator: Samochód odpala od strzała, bez obaw o zimowe poranki.​Ponadczasowe, stylowe wnętrze: Charakterystyczny, minimalistyczny kokpit inspirowany lotnictwem, aluminiowe akcenty i sportowe fotele.​Nowoczesne audio: Dołożone radio z funkcją Bluetooth – bez problemu połączysz telefon do muzyki i rozmów.​Praktyczność na co dzień: Nadwozie typu liftback/coupé z dużą tylną klapą kryje zaskakująco pojemny i ustawny bagażnik (a po złożeniu tylnych foteli przestrzeń ładunkowa jest naprawdę imponująca)!​Tania i prosta eksploatacja: Konstrukcja bazuje na sprawdzonej płycie podłogowej grupy VAG (Golf IV / A3), co oznacza rewelacyjną dostępność i niskie ceny części zamiennych.​DO ZROBIENIA (Skąd wynika atrakcyjna cena):​Gram w otwarte karty i szanuję Twój czas, dlatego wypisuję wszystko, co wymaga uwagi nowego właściciela:​Klimatyzacja: Do wymiany/naprawy sprzęgło sprężarki klimatyzacji.​Czujnik obrotu koła (ABS/ESP): Wymaga wymiany (stąd kontrolka na desce).​Instalacja LPG: Do wymiany cewka elektrozaworu gazu (tani element, po wymianie gaz wraca do pełnej sprawności).​Geometria / zbieżność: Należy ustawić zbieżność kół na przedniej osi.​Elektryka szyby: Mechanizm podnoszenia szyby po stronie pasażera odmówił posłuszeństwa (klasyka w modelach bez ramek).​Wizualnie: Jedna z alufelg posiada wyszczerbienie (wymaga regeneracji lub zapasu).​Podsumowanie:​Baza samochodu (podłoga, progi, nadwozie i silnik) jest naprawdę bardzo zdrowa, a to w przypadku Audi TT jest najważniejsze. Wszystkie wymienione mankamenty to typowe, eksploatacyjne tematy, które ogarnięty majsterkowicz lub zaufany mechanik usunie niewielkim kosztem, zyskując pięknego, dynamicznego klasyka.Możliwość weryfikacji historii pojazdu w CEPiK