Огляд тест-драйву: Mitsubishi Montero 2015
Рідко буває, щоб позашляховик підходив всім, але у випадку з Mitsubishi Montero сталося саме так. Він вважається легендою бездоріжжя. Спеціально розроблені версії автомобіля неодноразово вигравали ралі Dakar. Але успіх не дається легко. Він здобувається чималими зусиллями. Розробники позашляховика зробили ставку на технології, які, у поєднання із природнім потенціалом, забезпечили позитивний результат. Габаритний Mitsubishi Montero виділяється з поміж інших спортивних автомобілів класу. Він до вподоби шанувальникам їзди по бездоріжжю, і водіям, які не виїжджають за межі міста. Навряд чи знайдеться людина, яка не оцінить переваги комфортного салону та продуктивної автоматичної коробки. Позашляховик Montero - це доказ того, що розкішний інтер’єр чудово поєднується зі значними можливостями буксирування. Він підійде для тих, хто шукає продуманий транспортний засіб з характеристиками всюдиходу.
Враження від їзди
Перше, що помічаєш, сівши за кермо, це роботу жорсткої підвіски, яка утримує масивний корпус при входженні у повороти. Але управління легкового автомобіля очікувати не варто. Передня підвіска зі здвоєним поперечним важелем та багато важільна задня підвіска гарантують м’якість ходу. Але це не убезпечить Вас від вібрації при потраплянні на вибоїни. Позашляховик Mitsubishi Montero створений для їзди по бездоріжжю. Автомобілю абсолютно все одно по якому типу поверхні пересуватись. Водій обирає курс, позашляховик прокладає дорогу – такий тип взаємодії пропонує Mitsubishi. Впевненості позашляховику додають система приводу на чотири колеса «ActiveTrac» з продуманим дорожнім просвітом. У разі необхідності, водій може самостійно перемикати передачі, автоматична коробка Sportronic це дозволяє. Автомобіль спокійно буксирує 2267 кг. Mitsubishi Montero - це типовий позашляховик, який підходить для повсякденної їзди у місті.
Детально про автомобіль Mitsubishi Montero
Інтер’єр
Позашляховик Montero пропонує: індивідуальне освітлення у передній і задній частині салону, підсвітку навколо дверного простору, змінний ящик для інструментів з ліхтариком, шість ручок для пасажирів, шість тримачів напоїв та килимки. Рейлінги даху та заднє тоноване скло доповнюють базу автомобіля. Третій ряд сидінь при необхідності складається майже у рівень з підлогою і звільняє значний простір для перевезення речей. У разі крайньої необхідності, третій ряд можна взагалі видалити.
Екстер’єр
Зовні автомобіль Mitsubishi Montero схожий на Endeavor. Але він вищий на 5 сантиметрів і має повно розмірне запасне колесо на дверцятах багажного відділення. На даху є рейлінги. Стандартно позашляховик оснащений 17-дюймовими дисками коліс. Четверо дверей мають освітлені підніжки.
Базова комплектація та опційне обладнання
Чотири дверний позашляховик для семи пасажирів Mitsubishi Montero представлений у комплектації Limited. До переліку стандартного обладнання належить: шкіряна обшивка, AM/FM/CD аудіо система Infinity на 315 ват потужності з CD чейджером та сімома динаміками, 17-дюймові литі диски коліс, система контролю тиску в шинах, передні сидіння з електроприводом та підігрівом, люк даху, бічні дзеркала заднього виду з підігрівом, бортовий комп’ютер, автоматичний клімат-контроль, шкіряне кермо з дерев’яними вставками та інформаційно-розважальний центр з компасом, відображенням зовнішньої температури, залишку палива, часу та дати. Створити власну атмосферу пасажири задніх сидінь можуть за допомогою елементів управління, розташованих на задній частині центральної консолі. Розважальна система DVD з монтованим на стелі екраном та дистанційними навушниками для пасажирів задніх сидінь доступна в якості опції.
Позашляховик Montero переповнений елементами безпеки, включаючи: антиблокувальну гальмівну систему «MultiMode», антибуксувальну систему «Active Trac», електронний контроль стійкості «Active Skid» від Mitsubishi та систему регуляції тягового зусилля «M-ASTC». Про безпеку пасажирів дбають бічні подушки безпеки, вмонтовані у сидіння.
Під капотом
Про потужність позашляховика дбає 3.8-літровий двигун V6 на 215 кінських сил та 336 ньютон-метрів крутного моменту. П’ятиступінчаста коробка передач Sportronic з адаптивним керуванням перемикання передач та режимом механічного перемикання без зчеплення гарантує безперебійну роботу системи. Позашляховик оснащений системою приводу на чотири колеса «ActiveTrac». Витрачає він приблизно 16 л/100км. До відмітки у 100 км/год розганяється за 10.8 секунд.
