Огляд тест-драйву: Peugeot Partner Tepee 2015
Як видно з назви, мінівен Peugeot Partner Tepee створений на основі фургону Partner. У 2015 році світ побачила оновлена версія другого покоління. Водіям, які вже були знайомі з цим автомобілем, звикати не доведеться, адже кардинальних змін не відбулось. Лаконічний екстер’єр посвіжів за рахунок нової решітки радіатора, бампера та світлодіодних денних ходових вогнів. Якщо не зважати на збільшений екран мультимедійної системи, то всередині мінівен теж вражає стабільністю. Між тим, не варто ігнорувати той факт, що моделі 2015 року стандартно постачаються з круїз-контролем, кондиціонером та водійським сидінням, яке можна налаштовувати по висоті. Під капотом зустрічаються бензинові та дизельні двигуни, що правда літраж і тих й інших обмежується 1.6 літром. Фургонна зовнішність Tepee не всім припаде до смаку, але ситуацію покликані врятувати значний внутрішній простір та економні дизельні двигуни. Крім того, ніхто не зможе заперечити, що автомобіль має неабияку здатність до трансформації.
Враження від їзди
Якщо з практичністю мінівена сперечатись важко, то його їзда залишає бажати кращого. Водій отримує відчуття як за кермом повноцінного фургону з піднятою позицією сидіння та високим центром тяжіння. Рульове управління важке, до того ж, йому бракує зворотного зв’язку. Але рульове колесо налаштовується по висоті та куту нахилу. При входженні у поворот відчувається крен корпусу. При наїзді на значні вибоїни у салоні відчуватиметься вібрація. Що стосується позитивних сторін, то не можливо не відмітити прудкість дизельних двигунів, зокрема BlueHDi на 120 конячок, з яким сотні мінівен досягає за 11.4 секунд. Показники бензинових двигунів на папері виглядають заманливо, але при повному завантаженні їм доводиться важко, відчувається брак потужності. До того ж, вони явно відстають в плані економії.
Детально про автомобіль Peugeot Partner Tepee
Інтер’єр та екстер’єр
З огляду на коробкоподібну форму та кремезні бампери, стає очевидно, що Peugeot Partner Tepee походить від фургону з розсувними бічними дверима та високою лінією даху. Він створений на основі комерційного фургону та ділить платформу з поважним Citroen Berlingo. Всередині, між тим, все не так погано, особливо, якщо звернути увагу на круглі вентиляційні отвори та сенсорний екран інформаційно-розважальної системи топових моделей. Хоча навіть топовість не рятує від твердого, блискучого пластику та недосконалої підгонки деталей. Мінівен, як би там не було, добре себе зарекомендував як функціональний, легкий у використанні, сімейний автомобіль, просто варто пам’ятати про його витоки. І саме з урахуванням цього, Tepee гарантує надзвичайну практичність. З 675 літрами багажного відділення при п’яти розкладених сидіннях і 3.000 літрах при видалених сидіннях, пропорції та стилізація фургону вражає багатофункціональністю. Задні сидіння нахиляються, посуваються та видаляються. Вони комфортні та придатні для тривалого перебування. Завантажувати речі легко, оскільки в автомобіля пласка підлога та висока лінія даху. Представлена і версія на сім сидінь, з двома додатковими у багажному відділенні. Але їх краще залишити дітям.
Базова комплектація та опційне обладнання
Практичний мінівен доступний лише у двох комплектаціях: Active і Allure. Базова Active постачається зі сталевими дисками коліс, п’ятьма сидіннями та CD-програвачем. Топові моделі Allure отримали: 16-дюймові литі диски коліс, DAB радіо, круїз-контроль, двозонний кондиціонер, інформаційно-розважальну систему «MirrorLink» з сенсорним екраном. Про безпеку покликані подбати активні передні підголівники, антиблокувальна гальмівна система, система розподілу гальмівних зусиль, система допомоги при екстреному гальмуванні, подушки водія та пасажира. Вражаючий скляний дах «Zenith» пропонується як опція, додаючи 94 літри простору.
Під капотом
За потужність мінівену відповідають бензинові та дизельні двигуни, останніх, до речі, більше. 1.6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун пропонує 98 кінських сил. Його потужності вистачає для розгону за 12.8 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 6.4 л/100км у змішаному циклі. Максимальна швидкість обмежується 170 км/год. Пару двигуну складає п’ятиступінчаста механічна коробка передач. Ще один бензиновий представник на 1.6 літр та 4 циліндри гарантує 120 конячок. Розгін відбувається за 12.0 секунд, витрата палива становить 6.5 л/100км у змішаному циклі. Максимальна швидкість становить 177 км/год. Дизельних силових агрегатів більше, отже водієві буде з чого обирати. Першим йде 1.6-літровий чотирициліндровий HDi двигун на 75 кінських сил. Його максимальна швидкість становить 150 км/год. З ним мінівен розганяється за 15.9 секунд, витрачаючи 5.7 л/100км у змішаному циклі. Компонується двигун п’ятиступінчастою механічною коробкою. Наступний 1.6-літровий HDi двигун пропонує 90 кінських сил. З ним розгін відбувається за 13.6 секунд. Витрата палива становить 5.7 л/100км у змішаному циклі. До пари йому дісталась п’ятиступінчаста механічна коробка. Максимальна швидкість обмежується 161 км/год. Ще один 1.6-літровий HDi двигун має 92 конячки, яких вистачає для розгону за 15.5 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 4.6 л/100км у змішаному циклі. Йому до пари дісталась шестиступінчаста роботизована коробка. Продовжує перелік 1.6-літровий чотирициліндровий турбодвигун на 100 кінських сил. З п’ятиступінчастою механічною коробкою розгін відбувається за 12.4 секунд. Витрачає автомобіль 4.1 л/100км у змішаному циклі. З шестиступінчастою роботизованою коробкою показники змінюються на 14.3 секунд та 4.2 л/100км відповідно. Найпотужнішим двигуном є 1.6-літровий чотирициліндровий BlueHDi турбодвигун на 120 кінських сил. З ним мінівен сотні досягає за 11.4 секунд, витрачаючи 4.4 л/100км у змішаному циклі. Компонується двигун шестиступінчастою механічною коробкою. Привід у всіх випадках на передні колеса.
