Огляд тест-драйву: Ford Explorer 2016

Позашляховик Ford Explorer 2016 має повністю оновлену, запозичену від Land Rover, зовнішність та наповнений новими технологіями салон. Інтер’єр виглядає більш витончено та має простіші системи управління, що особливо приємно з урахуванням існуючого сенсорного інтерфейсу або більш ранньої версії MyFord Touch.  Новий Explorer Platinum пропонує своєму власнику двигун V6 з подвійним турбонаддувом, оздоблені шкірою панель інструментів та сидіння. Новий 2.3-літровий чотирициліндровий двигун EcoBoost надає більше потужності та хорошу економію палива, крім того, зараз він доступний з системою повного приводу. Система «Terrain Management» придає даному автомобілю більше поза шляхової впевненості.  

Вам сподобається         

Зміни, які привнесла компанія Ford у свій оновлений позашляховик Explorer, змогли привабити тих, хто був не задоволений інтерфейсом систем управління, тих, хто прагнув бачити більше технологій у своєму автомобілі і, навіть тих водіїв, які через не дуже високий зріст, мали певні складності із підлокітниками.

Вам можуть не сподобатись

Звісно, новий Explorer отримав камеру переднього виду та передні сенсори паркування, але він так і залишився великим та досить незграбним. Крім того, системі «Terrain Management», якою б хорошою вона не була, ще далеко до своєї конкурентки «Jeep Grand Cherokee».  

Нове у 2016 році

Враження від їзди

Стандартним для Ford Explorer є 3.5-літровий V6 з 290 кінськими силами, який можна комбінувати або з переднім, або повним приводом та шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка є єдино-доступною для покупців даного автомобіля. Для тих, хто прагне більше гострих відчуттів, моделі «Explorer Sport» і «Explorer Platinum» пропонують двигун V6 з подвійним турбонаддувом та 365 кінськими силами. Не варто лишати поза увагою і 2.3-літровий чотирициліндровий двигун EcoBoost, доступний у базових моделях. Компанія запевняє, що він здатний забезпечити такі самі показники економії, як і 2.0-літровий, але при 270 кінських сил. Проблем із подачею потужності у нього теж не виникало.

Найкращі характеристики

Звісно, поза увагою не лишились тверді кнопки системи клімат-контролю та аудіо функцій, які замінили сенсорні.

Оскільки сучасні позашляховики в основному базуються на безрамній платформі, система «Terrain Management» була покликана оптимізувати привід на всі чотири колеса при русі по снігу, бруду або вибоїстих дорогах.  

Детально про автомобіль Ford Explorer

Інтер’єр

Даний позашляховик здатний вмістити сімох пасажирів і, як не дивно, третій ряд є доволі зручним для дорослих пасажирів. Сидіння другого ряду можуть бути або суцільними, тоді там можливо розмістити трьох пасажирів, або окремими, тоді лише двоє зможуть там комфортно розміститись. Якщо скласти спинки сидінь обох рядів, то можна отримати просто неймовірний вантажний простір. Водіїв порадує наявність 10-дюймового цифрового екрану. Завдяки переміщеним підлокітникам, новий Explorer став більш придатним для водіїв нижчого зросту.

Екстер’єр

Зміни не торкнулись основних ліній силуету позашляховика, але оновлені деталі приємно вражають. Завдяки новим стандартним світлодіодним фарам переднього ближнього світла, решітці радіатора та бамперу, Ford Explorer більше впадає в око. Хоча, трохи придивившись, можна помітити, що нижня частина бамперу виглядає важкувато. Водіям сподобається камера переднього виду та передні сенсори паркування. Зміни задньої частини менш помітні та в основному стосуються задніх габаритних вогнів.

Базова комплектація

Позашляховик Explorer 2016 має п’ять моделей: базову, XLT, Limited, Sport, та нову Platinum. Базові моделі оснащені: 3.5-літровим двигуном V6, шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з перемикачем передач на рульовому колесі, світлодіодними фарами, задніми габаритними вогнями, 18-дюймовими колесами та камерою заднього виду. Круїз-контроль, кондиціонування повітря, аудіо система на шість динаміків та система «Sync» від Ford, також, є стандартними. Система «MyKey» дозволяє програмувати гранично допустиму швидкість та інші параметри, які допоможуть контролювати поведінку молодих водіїв. Ще однією системою, яка входить до базової комплектації, є «Sway Control», що полегшує буксирування.  

Опційне обладнання  

Як і у випадку з іншими позашляховиками, найкращим способом отримати бажану опцію, є перехід до моделей вищого рівня. Модель «XLT» пропонує: шкіряні сидіння, систему навігації, систему моніторингу сліпих зон, надувні задні ремені безпеки, автоматичний клімат-контроль для двох зон та люк. До цієї, базової та моделі «XLT» можна додати новий 2.3-літровий чотирициліндровий двигун EcoBoost замість стандартного V6. Система повного приводу доступна для усіх моделей, не залежно від двигуна. Нова модель «Platinum» постачається: з двигуном EcoBoost V6 з подвійним турбонаддувом, шкіряними сидіннями, аудіо системою преміум якості та приладовою панеллю, оздобленою шкірою.  

Під капотом

Стандартний 3.5-літровий двигун V6 задовольняє більшість водіїв, пропонуючи пристойну швидкість та економію палива. Не варто залишати поза увагою і 2.3-літровий чотирициліндровий двигун. Не зважаючи на те, що двигун EcoBoost є менш потужним, він має кращий крутильний момент і може поєднуватись з системою повного приводу. Очікується, що саме цей двигун стане найпопулярнішим серед покупців. У моделях «Sport» і «Platinum» доступний двигун EcoBoost V6 з подвійним турбонаддувом та 365 кінськими силами. Усі сучасні моделі можна оснастити системою повного приводу. Крім того, усі моделі використовують шестиступінчасту автоматичну коробку передач, яка тепер можлива з перемикачем передач на рульовому колесі.