Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz CL 500

Автомобілі CL-Class вважаються похідними від всеосяжного S-Class. Представлені лише у кузові купе, вони виділялись за рахунок спортивної стилізації та потужних силових агрегатів. Останні оновлення відбулись у 2010 році, коли 3-е покоління отримало нову решітку радіатора та світлодіодні фари. Виробництво CL-Class було припинено у 2013 році. Модель CL 500 є базовою у своєму класі, але це ніяк не вплинуло на позитивну динаміку ходу та виразний екстер’єр. За все це, одначе, доведеться викласти кругленьку суму. Рестайлінг 2010 року пішов на користь всій лінійці, між тим, CL 500 стала на 12% потужнішою та 23% економнішою. Під капотом моделі розмістили продуктивний 4.7-літровий V8 двигун. На додачу купе могло похвалитись системою стоп/старт та шинами з низьким опором коченню.

Враження від їзди

Модель CL500 чудово себе зарекомендувала, пересуваючись на крейсерській швидкості або швидко розганяючись та утримуючи швидкість. Салон при будь-яких умовах залишається тихим, рівень шуму зведений до мінімуму. Потужності двигуна з головою вистачає. Пару йому складає семиступінчаста автоматична коробка передач, плавності якої можна позаздрити. Комбінація заднього приводу, інтелектуальної пневматичної підвіски та потужного силового агрегату - робить CL500 автомобілем, який здатний принести справжнє задоволення від їзди. Купе пропонує комфорт, добре справляючись з нерівностями дороги. Єдине, що може засмутити водія, це брак зворотного зв’язку керма, особливо при входженні в круті повороти.

Детально про автомобіль Mercedes-Benz CL500

Інтер’єр

Поверхні салону вкриті шкірою, деревом та міцним металом. Водію та передньому пасажиру не доведеться непокоїтись через простір, його достатньо. Великі, в міру жорсткі сидіння зроблять будь-яку подорож приємною. Заднім пасажирам пощастило менше. Автомобіль теоретично розрахований на чотирьох людей, між тим, про комфортне розміщення не йшлося. Тому головам великих сімейств варто пошукати альтернативу. Але дітей там розмістити можна. Складається враження, що відсікам зберігання, яких у салоні чимало, розробники приділили більше уваги, ніж простору. До переваг автомобіля слід віднести багажне відділення, яке з легкістю вміщує навіть габаритні предмети. Поріг відділення розташований низько, що полегшує процес завантаження. Дбаючи про статус автомобіля, компанія добряче укомплектувала його. Так, CL може похвалитись подвійним дисплеєм, який зустрічається у S-Class. Користуватись ним легко, вистачить декількох хвилин, щоб ознайомитись з принципами роботи. Основні шкали, генеровані комп'ютером, чіткі та легкі для зчитування. На додачу екрани відображають дані бортового комп’ютера, аудіосистеми, супутникової навігації та стану вентиляційної системи. Графіка картографічного відображення вражає. Контролювати все можна за допомогою кнопок та ротатора центральної консолі.

Базова комплектація

До переліку стандартного оснащення увійшли: система контролю тиску в шинах, датчик зовнішньої температури, електронне стояночне гальмо, бортовий комп’ютер, клімат-контроль, функція підігріву передніх сидінь, система утримання на схилі, парктронік, підігрів заднього скла, електропривод бічних дзеркал, електропривод вікон, «розумні» склоочисники, Bluetooth, шкіряна обшивка салону, включаючи кермо та важіль перемикання передач, передній та задній підлокітник, багатофункціональний екран інформаційно-розважальної системи, центральний замок, 18-дюймові диски коліс, омивачі фар, задні та передні протитуманні фари. Про безпеку дбають: антиблокувальна гальмівна система, система курсової стійкості, антибуксувальна система, система аварійного гальмування, фіксатори дитячих сидінь, датчики зносу гальмівних колодок, система моніторингу ступеня втомленості водія, передні/бічні подушки та шторки.

Під капотом

Компанія Mercedes добре розуміла, чому купе CL користувались популярністю серед покупців. Мова йшла про їх потужні силові агрегати. Тому одним із основних оновлень 2010 року став 4.7-літровий V8 двигун на 435 кінських сил та 700 Ньютон-метрів крутного моменту. Сотні з ним автомобіль досягав за 4.9 секунди. Витрата пального перебувала на рівні 13.9 л/100км у міському, 7.6 л/100км у заміському та 9.9 л/100км у змішаному циклах. Максимальна швидкість купе обмежувалась 250 км/год. Пару двигуну складала семиступінчаста автоматична коробка передач «7G-Tronic Plus». Привід у CL500 на задні колеса. З системою повного приводу «4Matic» змінювались лише показники витрати пального. Так, у міському циклі автомобіль спалював 14.0 л/100км, у заміському – 7.9 л/100км, а у змішаному – 10.1 л/100км.