Огляд тест-драйву: Nissan Micra

22 липня 2016

Ніссан Мікра - це автомобіль, з яким ми знайомі близько 30 років, і за цей період він показав себе в позитивній якості, як по відношенню до ціни, так і по відношенню до економії палива. Micra залишається дуже популярним автомобілем, завдяки розміру машини, еластичному управлінню і практичності. За 30 років могло багато змінитися, але модель Мікра, 4 покоління, досі залишається конкурентною. Micra стане для Вас ідеальним варіантом, якщо Ви шукаєте автомобіль з кондиціонером, круїз-контролем, регульованими задніми сидіннями і дбаєте про свій бюджет. Ніссан пропонує тільки 1,2-літровий бензиновий двигун для цієї моделі, потужністю 79 або 98 кінських сил. Хоча відсутність дизельного двигуна може здаватися дивною, але більш потужний двигун, здатний конкурувати з дизельним в плані споживання палива - 3,46л / 100км.

Огляд тест-драйву: Nissan Micra

Під час їзди Мікра має прекрасний огляд і маленький розворот, що робить цей автомобіль хорошим варіантом для їзди по місту. Мікра доступна в 6 модифікаціях - Visia, Vibe Acenta, Acenta Connect, N-Tec і більш вдосконалена Tekna.

Враження від їзди

Підвіска автомобіля досить якісна, абсорбуюча всі нерівності дороги при повільній їзді, але при нарощуванні швидкості, Ви відчуєте тряску і дискомфорт. Те ж саме можна сказати і про рульове управління, завдяки специфічним вигинам корпусу, управління стає важче, чим швидше Ви їдете. Мікра відчувається трохи невпевнено при поворотах.

Інтер'єр

Інтер'єр Ніссан Мікра включає в себе: хромовані вставки салону, Bluetooth, USB-порт, передні вікна з електроприводом, модернізовані функції безпеки, автоматичне освітлення салону. Усередині модифікація Tekna оснащена парктроніком, безключовим доступом, супутниковою навігацією, сенсорним екраном і технологією Google+.

Інтер'єр моделей Micra n-tec і Tekna оснащений: системою навігації NissanConnect, 6 динаміками, цифровим радіо і Bluetooth.

Екстер'єр

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:

Екстер'єр Ніссан Мікра відрізняється дугоподібними вигинами бамперів, які з'єднуються протяжною  широкою бічною лінією. Завдяки такій зміні дизайну, Мікра стала ширше її попередників, що має на увазі під собою більш просторий салон. Великі вікна цього Ніссана забезпечують якісний огляд для водія. Micra декорований цікавою решіткою радіатора «летюче крило» і високо розташованими передніми фарами. З боків решітки радіатора розташовані розсіювачі габаритних вогнів, що значно спрощує паркування.

Базова комплектація

Покупці Micra можуть вибрати серед 6 модифікацій цього автомобіля, починаючи з Visia, Vibe, Acenta, Acenta Connect, N-Tec і закінчуючи найдорожчою Tekna. Модель Visia оснащена: передніми вікнами з електроприводом, Bluetooth і USB-портом, але ми рекомендуємо звернути увагу на модифікації Acenta або Acenta Connect. Acenta доповнена: регульованим по висоті водійським сидінням, клімат-контролем, круїз-контролем, спойлером на даху, легкосплавними дисками. Комплектація Micra Acenta Connect включає в себе: сенсорний екран і супутникову навігацію.

Моделі N-TEC і Tekna Micras - це дуже добре обладнані моделі. Обидві комплектації включають в себе: парктронік, клімат-контроль, автоматичне освітлення, сенсорні двірники, а модель Tekna має замшеву оббивку салону і безключове запалювання.

Опціональна комплектація

Ніссан Мікра, в залежності від модифікації, додатково може бути оснащений: клімат-контролем, системою «Nissan Connect», кольоровим сенсорним 5-дюймовим екраном, Bluetooth на кермі, USB-портом, шкіряним оздобленням рульового колеса і сенсорними датчиками дощу і освітлення.

Під капотом

Цей автомобіль оснащений 1,2-літровим, 3-циліндровим бензиновим двигуном, який, відверто кажучи, не порадує Вас своєю потужністю. Багато в чому, слабший двигун, з потужністю 79 кінських сил, буде кращим вибором і дешевшим, ніж 98-сильний двигун, моделі DiG-S з турбонаддувом. Завдяки 79-сильному двигуну, автомобіль розганяється з 0 до 100 км / год за 13,7 секунд, а у випадку з 98-сильним - за 11,3 секунди.

Якщо Ви виберете DiG-S з безступінчатою автоматичною коробкою передач, замість механічної, швидкість розгону автомобіля впаде до 11,9 секунд. Варто згадати, що для цього Ніссана недоступний дизельний двигун.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Ford Ranger
Огляд тест-драйву: Ford Ranger
Огляд тест-драйву: Suzuki Grand Vitara
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Suzuki Grand Vitara