Огляд тест-драйву: Renault Lodgy 2016

Такий автомобіль, як мінівен, став дуже популярним останнім часом. Відповідно цей клас дуже розширився новими моделями. Представивши свій мінівен Lodgy, компанія Renault сподівається не лише задовольнити побажання покупців, а й створити свій напрямок у вже існуючому сегменті. Мінівен Renault Lodgy випереджає своїх конкурентів не лише по параметрам практичності, а й по параметрам комфорту. На користь цього транспортного засобу, безсумнівну, грає просторий та продуманий салон. Чудова їзда та збалансоване управління не залишать байдужими покупців, які шукають собі варіант серед подібних автомобілів.

Враження від їзди

Мінівен Lodgy, на відміну від більшості конкурентів, які використовують раму драбинного типу, оснащений шасі з несучим кузовом, що значно покращує манеру ходу та управління. Автомобіль використовує стабілізатори поперечної стійкості. Підвіска налаштована таким чином, щоб зменшити крен кузова. Особливо помітною її робота стає на відкритому шосе. Мінівен добре поглинає нерівності дороги. Навіть на значній швидкості Ви не помітите вібрації. Насправді, управляти цим автомобілем настільки легко, що можна забути, що Ви перебуваєте за кермом комерційного транспортного засобу. Якість їзди даного автомобіля вважається однією з найкращих у класі.

Детально про автомобіль Renault Lodgy  

Інтер’єр

Покупці мають змогу обрати варіант на сім місць з окремими сидіннями, або на вісім при суцільному сидінні на другому ряду. Передні сидіння версії на вісім місць забезпечують хорошу підтримку. Видимість водія теж хороша. Другий ряд запропонує достатньо місця для зручного розміщення трьох дорослих пасажирів. Сидіння третього ряду, як правило є досить тісними, але автомобіль Lodgy пропонує дуже пристойне розміщення навіть для дорослих. Компанія Renault стверджує, що на задньому ряду зможуть сісти троє дорослих. Нажаль, піднята підлога означає, що одному з пасажирів доведеться підігнути ноги. Підтримка нижньої частини спини на сидіннях третього ряду не дуже хороша, результатом чого може стати втома під час тривалих поїздок. Для покращення ситуації задні сидіння не слід займати більше, ніж двом дорослим. Версія на сім місць теж пропонує комфорт та надійність. Завдяки меншій кількості посадочних місць, у салоні передбачено наявність невеличких відкидних столиків. Пасажирів цієї моделі вразить і місткість салону. Чимало вартують самі лише кишені у дверях, які вміщують 1.0-літрові пляшки води. Усі три ряди сидінь мають індивідуальне кондиціонування з вмонтованими у стелю вентиляційними отворами. Якість оздоблювальних варіантів знаходиться на високому рівні. Усі елементи добре співвідносяться між собою. Загальний рівень оснащення салону дозволить водієві відчути себе за кермом легкового автомобіля. Дизайн панелі приладів є дуже лаконічним, а розташовані на ній елементи управління є легкими у використанні. Додайте декілька варіантів складання сидінь другого та третього рядів, і Ви отримаєте дуже продуманий транспортний засіб, який, незважаючи на своє комерційне призначення, добре підійде і для звичайних сімейних поїздок. Об’єм багажного відділення може сягати від 207 до 1.861 літрів. Серед незначних недоліків оздоблення салону можна відмітити занадто низьке розташування бардачка, відсутність педалі для відпочинку лівої ноги та незручне місце розташування підлокітника водія.

Екстер’єр

Так як такий транспортний засіб, як мінівен, не надто асоціюється з вишуканістю, то і від нового творіння від Renault багато не очікували. Хоча, автовиробник доклав максимум зусиль і представив непогано стилізований автомобіль. Передня частина кузова виглядає досить добре з її широкою решіткою радіатора та великою кількістю хрому. Виразний бампер та приємний капот, безумовно, є привабливими рисами екстер’єру. Коробкоподібна форма відповідає практичним цілям використання автомобіля, але передня частина робить зовнішній вигляд більш збалансованим. Дах, який злегка звужуються до краю, візуально полегшує сприйняття витягнутої конструкції мінівену. Задні фари мають унікальний і привабливий дизайн, та швидко налаштовуються відповідно до ситуації. Обравши саме такі задні фари, автовиробник зміг позбутися відчуття вантажівки. Загалом, компанія представила мінівен, який, завдяки своїй приємній зовнішності, можна використовувати не лише у якості комерційного автомобіля.

Базова комплектація

Компанія-виробник пішла на зустріч своїм клієнтам і оснастила свої автомобілі по максимуму. Таким чином, усі представлені моделі мають мультимедійну консоль з 7-дюймовим кольоровим сенсорним екраном. Система пропонує: Bluetooth, USB, CD-програвач та навігацію. Так само до бази усіх моделей входять: антиблокувальна гальмівна система, система розподілу гальмівних зусиль, система допомоги при гальмуванні та передні подвійні подушки безпеки.

Під капотом

Мінівен оснащений 1.5-літровим чотирициліндровим дизельним двигуном K9K. Подібний силовий агрегат можна знайти у автомобіля Duster. Версія двигуна з незмінною геометрією турбо здатна забезпечити 84 кінських сил потужності та 200 Н.м куртного моменту, а версія зі змінною геометрією турбо – 108 кінських сил і 245 Н.м куртного моменту. Представлений двигун добре справляється зі своїми обов’язками, і забезпечує безперебійну подачу потужності. Не досягши показник у 1.800 обертів на хвилину, відчувається певна напруга, але перейшовши за відмітку у 2.000 обертів, потужністю двигуна можна насолодитись на повну міру. До відмітки у 100 км/год він розганяється за 11.5 секунд. На трасі автомобіль поводить себе впевнено, відмінно дотримуючись обраної швидкості. Пару двигуну складає шестиступінчаста механічна коробка передач. Коробка має хороше співвідношення передач, але перехід зі швидкості на швидкість може відбуватись із запинками. При заявленій економії палива на рівні 5.0 л/100км, мінівен Lodgy стане дуже популярним для подорожей на великі дистанції. Оскільки автомобіль не дуже важкий, то двигун не відчуває значного навантаження. Компанія Renault спробувала наблизити мінівен Lodgy до легкового автомобіля по параметрам управління, і їй це вдалося.