Огляд тест-драйву: Saab 9-7X
Стильний 9-7X репрезентує щось на кшталт філософської зміни для Saab, компанії, яка побудувала свою репутацію на створенні середньорозмірних продуктивних автомобілів з непересічною, привабливою зовнішністю. За відсутності кросовера у своїй лінійці, Saab звернулась до компанії-засновника GM для того, щоб виправити ситуацію. Позичивши платформу, яку використовують GMC Envoy та Chevrolet TrailBlazer, інженери Saab створили транспортний засіб, який зовні схожий на кросовер, але трохи відстає в плані комфорту їзди та потужності двигунів, принаймні, в тій степені, в якій цього очікуєш від Saab. Між тим, шанувальникам марки, які шукають щось більше, ніж Sport Combi, кросовер має що запропонувати, включаючи непогану здатність їздити по бездоріжжю та буксирувальну потужність.
Вам сподобається
Покупцеві, якому раптом знадобилась практичність кросоверу, але загалом він надає перевагу європейським спортивним седанам, Saab 9-7X запропонує бажану функціональність, респектабельність бренду та харизматичну зовнішність.
Вам може не сподобатись
Але тих, для кого емблема європейського бренду означає трохи більше, ніж нічого, Saab 9-7X з незвичною архітектурою навряд чи вразить.
Враження від їзди
На відміну від кросоверів, створених на основі легкових автомобілів, транспортним засобам, в основі яких знаходяться вантажівки, як Saab 9-7X, доводиться важко при спробі поєднати плавність ходу з впевненим управлінням. Завдяки жорсткішому налаштуванню підвіски, 9-7X гарантує більше стабільності при русі по прямій або входженні в повороти, але через це їзда стає грубою, особливо для задніх пасажирів. Незважаючи на те, що і шестициліндровий, і V8 силові агрегати мають вдосталь потужності, жоден з них не гарантує відчуття легкості при різкому прискоренні. Крім того, усім двигунам, без сумніву, пішла б на користь співпраця з більш продуктивною коробкою передач, замість наявної чотириступінчастої автоматичної. Що стосується переваг автомобіля, то водія тішать точне рульове управління з хорошим зворотнім зв’язком та своєчасне гальмування. А радіус повороту у 5.8 метрів сприяє маневреності, що цінується в умовах міста.
Найкращі характеристики
Як європейський бренд, зосереджений на якості та комфорті, Saab оснастив своє творіння великими, шкіряними, зручними сидіннями з хорошою підтримкою. Позитивних вражень від перебування всередині додає аудіосистема на шість дисків з відмінним звучанням.
Детально про автомобіль Saab 9-7X
Інтер’єр
Тішить те, що Saab – пурист. На відміну від короткотривалого 9-2X, у продуманому 9-7X припатрон там, де компанія завжди їх встановлювала, а саме між передніми сидіннями. Це, на ряду зі спортивно стилізованими сидіннями, приладами з хромованою окантовкою, контрастними стіжками обшивки, матеріалами оздоблення під деревину та знайомими вентиляційними отворами посилює відчуття вишуканості та відображає європейське розуміння продуктивності. Внутрішнього простору вдосталь. Водій та пасажири завжди можуть знайти зручну позицію на великих, шкіряних сидіннях.
Екстер’єр
З урахуванням того, що чимало елементів екстер’єру було позичено в інших автомобілів домашньої групи, до якої належить Saab, треба віддати належне дизайнерам, які все ж спромоглись вивести індивідуальність 9-7X. Ключовими відмінностями стали фірмова трисекційна решітка радіатора, заокруглене заднє скло та спортивні 18-дюймові алюмінієві колеса. З плавними лінями бамперу, дещо нижчим дорожнім просвітом та стильними, розширеними арками коліс 9-7X виглядає більш вишукано та спортивно, ніж будь-який інший автомобіль, з яким він розділив елементи конструкції. Модель 9-7X Aero виглядає агресивніше з жорсткішою підвіскою та 20-дюймовими литими дисками коліс.
Базова комплектація
Базова модель Saab 9-7X постачається з 4.2-літровим шестициліндровим двигуном, чотириступінчастою автоматичною коробкою передач, повним проводом, шкіряними сидіннями, люком даху, аудіосистемою «Bose» з чейнджером на шість дисків, супутниковим радіо, системою «OnStar», двозонним клімат-контролем, електроприводом вікон, замків та дзеркал, підігрівом передніх сидінь, елементами контролю аудіосистеми на рульовому колесі, пневматичною підвіскою, 18-дюймовими дисками коліс. До переліку стандартних елементів безпеки увійшли: електронний контроль стабільності, антиблокувальні гальма, фронтальні/бічні подушки.
Опційне обладнання
Обравши модель Saab 9-7X з 5.3- літровим двигуном, водій додатково отримує ксенонові головні фари та педалі з електроприводом. Загальними опціями стали навігаційна система та розважальна DVD система для задніх сидінь. Модель 9-7X Aero може похвалитись: 6.0-літровим двигуном, 20-дюймовими колесами, унікальними кольорами екстер’єру та елементами декору інтер’єру.
Під капотом
Хоча два більших V8 двигуна покращують тягові можливості автомобіля, з ними він здатний буксирувати до 2.722 кг, потужності базового шестициліндрового силового агрегату вистачає з головою. Базовий 4.2-літровий двигун пропонує 290 конячок, яких, окрім іншого, вистачає на 8.9 секунд розгону. Витрачає 9-7X з ним 17.0 л/100км у змішаному циклі. 5.3-літровий V8 двигун гарантує 300 конячок. Сотні з ним автомобіль досягає за 7.8 секунд, витрачаючи 16.0 л/100км. Найпотужнішим двигуном є 6.0-літровий V8 з 390 кінськими силами. Пару всім двигунам складає чотириступінчаста автоматична коробка передач. Привід у кросовера постійний на всі колеса.
