Огляд тест-драйву: Suzuki Vitara 2016
Сузукі Вітара - це доступний за ціною 5-дверний позашляховик за розмірами більший за Nissan Juke і Vauxhall Mokka, але менший за Ніссан Qashqai і Кіа Sportage.
Стара версія Vitara мала проблеми, пов'язані з креном корпусу на поворотах і занадто легким рульовим керуванням, через які впевнено водити було занадто небезпечно. Компанія Сузукі усунула обидві проблеми, випустивши дану модель.
Зміни торкнулися і інтер'єру - збільшився простір для пасажирів і місткість багажного відділення. Єдиним мінусом, що псує враження від салону, є неоднакова якість використовуваних матеріалів.
Автомобілі цієї моделі представлені в двох версіях - повнопривідні і передньопривідні - і мають механічну й автоматичну коробки передач.
На дану модель поширюється гарантія строком на 3 роки/100.000 км пробігу.
Враження від їзди
Ми протестували обидва бензинові двигуни: 1.6-літровий, потужністю 118 кінських сил, - плавний і швидко реагує. При перемиканні передач не гальмує, і якщо Ви не зменшуєте обертів, прискорення відбувається негайно.
Не дивлячись на меншу потужність і наявність стандартного повного приводу, 1.4-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом працює навіть більш ефективно.
На гладких поверхнях машина рухається дуже плавно. А ось погані дороги - це вже зовсім інша історія. Навіть найменші перешкоди, що трапляються на великій швидкості, виводять Vitara з ладу, вимагаючи коригування рульового управління.
При тривалій їзді як по автострадах, так і по більш грубих дорогах, Ви не відчуєте втоми і дискомфорту.
Те, що нам сподобалося
Для даної моделі характерними є вражаюча сила зчеплення і набагато менші нахили корпусу, ніж можна було очікувати від такого великого автомобіля, розміром 4х4. Ви можете вести машину так само швидко і впевнено на поворотах, як якщо б Ви сиділи за кермом звичайного хетчбека. Підвіска дійсно не рятує від глухих ударів каменів при їзді по розбитих дорогах, але на великих автомагістралях Ви будете їхати з величезним комфортом.
Те, що нам не сподобалося
Серед негативних моментів можна виділити шум, створюваний шинами при зіткненні з нерівною, гравійною дорогою і відсутність дисковода для програвання музики на CD дисках. Недолік водіння Vitara на високих швидкостях полягає в тому, що Вам доведеться зробити звук стерео-системи голоснішим, щоб постаратися заглушити шум вітру і дороги. Для Vitara S Turbo, наприклад, характерні деякі пробуксовки при прискоренні на низьких швидкостях.
Детальніше про Suzuki Vitara
Екстер'єр
Оновлений зовнішній вигляд Сузукі Вітара поєднує в собі всі кращі традиції стилю, властивого позашляховикам. Розкладний капот, який є відмінною рисою всього модельного ряду Vitara, надає носовій частині автомобіля солідності, а трапецієподібний передній бампер вказує на досить потужне зчеплення. Вигнуті лінії корпусу і вентиляційні отвори на капоті нагадують мотиви першого покоління Suzuki Vitara. Плечові лінії, що проходять через весь корпус, сприяють тому, що даний позашляховик виглядає масивним і міцним. Крім цього, прагнення компанії Suzuki до посиленої аеродинаміки якнайкраще реалізується в оптимально розроблених бамперних отворах, бічних дзеркалах і краях переднього бампера, вид і форма яких заснована на результатах аналізу повітряного потоку. Світлодіодні фари з синім покриттям є енергозберігаючими, створюючи при цьому ефект прохолоди, а литі 17-дюймові диски виглядають набагато більш легкими, ніж сталеві диски з пластиковими покришками.
Інтер'єр
Заднє сидіння досить широке для того, щоб туди помістилися двоє дорослих і дитина, хоча якщо водій або передній пасажир високого зросту, простір для ніг сидячих позаду пасажирів буде дуже обмеженим.
Салон Suzuki Vitara оснащений наступними функціями: Bluetooth- з'єднанням, аудіо-системою з виходами для iPod і USB-кабелю і круїз-контролем. Всіма перерахованими функціями можна керувати за допомогою кнопок на кермі, яке, в свою чергу, може регулюватися відносно висоти і досяжності.
Також, в даній моделі присутня обертальна камера і супутникова навігація з власними картами, що відображаються на 7-дюймовому сенсорному дисплеї, який підтримує Apple CarPlay. Якщо у Вас сумісний iPhone, Ви можете вивести деякі додатки на сенсорний екран і управляти ними безпосередньо шляхом натискання або за допомогою голосу.
Для досягнення максимального комфорту в салоні розробники пропонують використовувати систему клімат-контролю і кондиціонер, який автоматично підтримує встановлену Вами температуру.
Для зручності завантаження багажу в багажний відсік можна використовувати вбудовані рейки.
Під капотом
1.4-літровий 4-х циліндровий двигун з турбонаддувом досить економно витрачає бензин - за даними офіційних тестів 5,9 л/100 км (при змішаному споживанні). Це відмінний невеликий двигун, який забезпечує Vitara стабільну їзду за будь-яких умов, на відміну від єдиної альтернативи - 1.6-літрового 4-х циліндрового бензинового двигуна (який йде в базовій комплектації з Vitara RT-S). Найбільш очевидна причина відмови від турбодвигуна може полягати в тому, що покупці не готові витрачати більше на даний позашляховик. Але також, причиною може стати і той факт, що Suzuki Vitara буде використовуватися тільки в межах міста, а в такому разі турбопотужність просто не потрібна.
1.6-літровий двигун дуже чуйний в роботі, механічна коробка передач точно і легко перемикає задані швидкості. Навіть любителі автоматики неодмінно оцінять плавність перемикання передач.
Однак, 1.4-літровий двигун все ж більш працездатний навіть на низьких швидкостях.
Варто відзначити, що в реальності і той, і інший двигуни споживають на 25% більше палива, ніж зазначено в результатах офіційних тестів.
Безпека
Безпека даної моделі забезпечується протибуксувальною системою контролю і електронною системою стабілізації, яка допомагає повернути контроль над автомобілем в разі занесення.
У салоні налічується 7 подушок безпеки: 2 фронтальні, 2 бічні, 2 головні і одна колінна (для захисту ніг водія).
Всі моделі, за винятком RT-S, також оснащені автоматичними фарами, склоочисниками і паркувальними сенсорами (переднім і заднім).
Однак, система безпеки Suzuki Vitara не може похвалитися наявністю автоматизованої системи екстреного гальмування, яка покликана захистити автомобіль від зіткнення з перешкодами, вчасно не поміченими водієм.
